18年モデルのクラッチレバー部は、固定シャフト(ボルト)のグリスアップされていなかったことを思い出し、今日、確認しました。 確認して良かったです。多分、構造上カラー部が稼働するので、グリスアップの必要が無いのかも知れません???。 でも、確認すると、やはりグリスは付いていませんでした。 &、こすれて、すり減ったり、削れたカスが付いていたり、で、グリスアップしました。
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一昨日、タイヤ交換の際に、リアディスクパッドがそろそろ交換時期ですよと言われチャイました。ブレンボのパッドで、探し方が分からず、今回は、Uメディアの担当者に、パッドの在庫有る?てな調子で購入してきました。ゴールデンパットなんかにしてみたかったけれど、在庫は純正でしたが、純正で充分なので、早々に購入し取付けました。先ずは、マニュアルを確認して、パッドだけ入れ替えられたら良いなーてな調子で始めました。構造は簡単で、クリップで止まっている固定ピンを抜いて、新しいパッドと交換するだけでした。ブレーキ自体を外さないとやりにくかったので、外したら簡単に交換できました。結局、30分もかからず交換完了でした。
2016年05月05日ブレーキ & クラッチレバー 交換U-KANAYA アルミビレットレバーセット Rタイプ可倒式 Ninja H2 専用OUTEXレバーガード取り付けのためにショートレバーを導入することにしましたNinja H2専用と謳っているU-KANAYAにしました普通のショートレバーと少しだけ迷いましたが、どうせ買うならと思い 可倒式にしましたショートートレバーより長いですが、純正レバーより短いはずだから大丈夫かな?詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainte02.html#lcn006BLOG http:/ ・・・