BEETからヨシムラへ変更。当初、Webikeで購入予定だったんだけど、発注すると、後から納期未定でキャンセルとなったので、結局ヨシムラのサイトで購入しました。装着自体は、全く難しい事も無く終了。40分位だった。BEETは、前オーナーが購入装着してたんだが、走行中の音で疲れる。ヨシムラは、走行中、若干低音が聞き取れるレベルなので、非常に快適です。むしろ心地良い。デメリット的なものは、町中乗ってるときに、ドン付き感が少し増えたかなぁ...（対ＢＥＥＴサイレンサー）ＥＣＵの学習で改善されることを祈ってます。
この写真の、大きなイカツイマフラーを5ｋｇほど軽くします。 前回は、トリクスターの雷で、音質が軽めでしたので、今回は、BEETのナサートにしました。 音は、聞いていないので、楽しみです。 12：30に開始し、40分には、取り外しが終わっていました。 ところが、いろいろと、すったもんだして、片付け終わったのが18時でした。 おまけとして 朝からカワサキのウインカーは、固定方法が特殊で、治具がネットで見つからないので、3mmのアルミ板で治具を作成しました。とりあえずこんなもんで良いかという治具が完成でした。 午後には、トリクスターのフレームスライダーが届いて、これも付けようなんて甘い考えでした ・・・
実は、NinjaH2のマフラーを交換したいと考えています。候補は、BEET、akrapovic、ヨシムラでいずれもスリップオンです。皆さまでしたら何がオススメですか？上記の3メーカーの他でもかまいませんので、ご意見をお聞かせください。「首のヘルニアが治ってからにしなさい」の声が聞こえて来そうですが、ご容赦ください。オートバイシーズンが近付きソワソワしています。個人的にはヨシムラのデザインがシンプルで良いなと思っています。よろしくお願いいたします。
2015年09月29日マフラー交換+フェンダーレス等取り付け@入庫MORIWAKI MXR Slip-on BP（ブラックパール）R＆G フェンダーレスキットHURRICANE ナンバーベース＆リフレクター（W122)STOMPGRIP トラクションパッド クリア詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/15_ninja_h2/mainteindex01.htmlBLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1328/
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