ずっとやりたかったことの一つ、完全シングルシート化。すでにタンデムシートはないのですが、タンデムステップをどうしようかって放置したままで過ごしていた日々、みなさまこんにちは。放置していたにはそれなりの訳がありまして、タンデムステップを外すにあたって問題点は二つあるのです。・左ステップの取り外し・右ステップ取り外し後のリアブレーキリザーブタンクの処置
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(標準)パイロットロード4→(後)ROAD SPORT → (前後)バトラックス T31 に交換した。リアは170に落とした。・パイロットロード4:さすが純正、安パイ志向、突出していいところも悪いところも無い感想。重い、もっさり、インフォメーション少ない感触で07の軽い乗り味とは合わない気がした。・ROAD SPORT(リアのみ):170にしたせいもあり寝かし始めが素直。特別グリップする感触は無いが極めて自然。インフォメーションはミシュランよりある感触。07キャラにはこちら合う印象。ただし4,000キロ過ぎから劣化しはじめ交換前には終わっていた感。ちょっとライフ短い。・バトラックス T31:さ ・・・
納車してから、1400km弱、もうぼちぼちバイクの全体(各ボルト、ナット、調整、グリスアップ、目視点検)を自分でやることにした。メーカーを信じていないわけでは無いが、念の為にと、07のあちこちのパーツを外してのチェックと増し締めを進めていく過程で、何と、フューエルタンクキャップの周囲に取り付けているカバー(部品名が解らない)の左側M6の鍋小ねじが1本ないではないか、最初は解らなかったが右側を外してみて無い事に気づいた。この無い箇所は、色々カバーを外さないと見えない箇所です。ネジ取り付け跡がある為、脱落の可能性大即補充取り付け。他の部分の小ねじも少し緩くなっている箇所も増し締めし、その後テス ・・・
先日、右側・左側ともに転倒したので、エンジンスライダーの効果測定記録。右側被害 ・ブレーキショートレバー 先端ガリ傷(小) → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷(大) → 部品交換 ・スクープエア2(音叉エンブレムのすぐ脇) ガリ傷(中) → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷(大) → ヤスリ掛け ・純正マフラーカバー ガリ傷(小) → 目立たないので放置(そのうちマフラー交換するし)左側被害 ・クラッチショートレバー 先端ガリ傷(小) → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷(大) → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷(大) → ヤスリ掛け補修にかかった金額 ・・・