わたし乗せられやすいタイプでして、、、ｗこちらの記事を見てポチってしまたわけです。【これってオカルト？】量子力学の力で燃費アップ！？EVATEKのエナジープレート！https://news.webike.net/parts-gears/220038/以下引用--------特許取得済（特許第6758738号）の量子力学を応用した新技術バッテリーやダイレクトイグニッションコイルに貼る事でエヴァテックに含まれるエネルギー層が発生する高強度の磁力線が導電分子に作用し、電子流電気回路内の常電係数を改善し抵抗を低減。車両の電流を平衡化することにより電気的ロスを最小限に抑え、燃費の向上やエンジンレスポンス ・・・
まるで日課のような宮ケ瀬鳥居原何年も、何度も訪れているけど、駐車場と自販機しか利用したことない。バイクを眺めながら缶コーヒーってのが素敵なんだよねｗと、なんか急に思いついたかの様に鳥居原ふれあいの館(いえ)なる施設を覗いてみた。あ、普通におみやげ物と食堂あるんだ(;^ω^)食堂のメニューは全く地域色とかはなく、そば、うどん、ラーメン、カレー・・・定番ってある意味安心する。おみやげ物も工芸品から植物、野菜、乾物、饅頭などなどヨモギ餅好きなワタクシとしましては、ヨモギ餅をゲット。うむ。こりゃダメだ、餅じゃねえ、上新粉だ。苦手だー
飽きが早いので、そろそろ乗り換えようかななんて思っておりますが、これだけ弄っておいてこれでダメなら何が気に入るんだよ？と自問する事も多々あります。飽きないよう気に入らない部分は更に変更しておこうと思い、形は好きなんだけど、ちょっと野暮ったいウィンカーを交換します。ブツはジッペスポーツのFINEウインカーセットにしました。ヘッドライト裏の配線がキツキツで、ギボシ加工したり変換コネクタ入れて体積増えるのが嫌なので、（ギボシ加工且つ、でかい抵抗付きのワイズギアさんよ・・・）そこそこカッコ良いし、ポンで付くこちらにしました。Webikeでは扱ってないですね。
ウインカーをノーマルに変更したことで、以前つけていた自作のユニットはLED専用と言うこともあり取り外しておりました。また作ろうかとも思いましたが最近ではヤフオク等で小型で安価なものがあったので買ってみました。写真のものですが、車用で売られているものです。
以前にJAZZ用で自作していたウインカーポジションユニットです。赤と黒線が電源、青と黄線がウインカーのプラスへの線になります。今回これをMT-07へ取り付けます。
今後、携帯ホルダを取り付ける予定なのでその前にUSB電源を取り付けます。USBソケットはエーモンのものを使用、写真左側のコードは延長コードです。どちらも2Pのコネクタに変換してます。
今回ヘッドライトをLEDするの当たり、写真のバルブをヤフオクにて購入しました。このバルブは、両面発光でロービーム用のLEDの下にはシェードがついていますのでロービームでのグレア対策については期待できます。しかし、前面のシェードがないため対向車には眩しいかと思われます。ファン部分の出っ張りが台座より30mm程度と薄いのでMT-07にも取り付けられると思います。
新車時にワイズギヤのLEDウインカーを取り付けて貰う時に、「このウインカーはリレー交換不要です」とバイク屋さんに言われたのでウインカーに抵抗が内蔵されているのかなと思ってましたが、内蔵ではなく付属品でした。調べてみると、MT-07は2ピンタイプのリレーだったのでCB223Sで使ってたものに交換します。まずは、ホンダとヤマハではコネクタが違うので写真のような変換コネクタを製作します。
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