MT07のバッテリーを交換しました。新しいバッテリーは台湾ユアサでTTZ10S（写真1の右側）。純正のバッテリー（旧）はユアサYTZ10Sの日本製でした（写真1の左側）。使用年数が5年以上経っててセルの回りが弱くなった感じなので、交換しました。バッテリー寸法比較（内は旧）mm、縦93（94）・横149（152）・奥行87（88）と新しいバッテリーの方が少し小さくなってるので寸法的には問題なさそうです。写真2は、旧バッテリーを取り出すために、シートを外し＋ーケーブルとETC他の配線を脇に除けた状態です。何故かバッテリーは寝かせて付けて有ります。新しいバッテリーの取り説には、横（寝かせて）取付は禁 ・・・
はい。寒いですね。バイク乗るのも厳しくなる季節になってきましたね。冬は乗らねーって方も多いと思います。私も基本通勤以外は乗りません。ですが、ＭＴ先生が思いの外セッティング（ＥＣＵ組み換え＆足回り）がうまくいったのでコリャ冬も乗りたくなるだろう~ということで禁断のグリップヒーターを組み込んでみたいと思います。
スマホホルダーを装着しようとする際、ハンドルマウントステーを普通に装着すると高さがでてイマイチになりますね。なので逆づけしていい感じにしています。装着して半年くらい経ってますが問題ありません。
私身長が185cm位あるので、k＆Nさんの2cmアップシートをつけてます。以前から横から見た乗車姿勢がシートに座っている感じで自分にはイマイチに思えており、ハンドルバーの変更を考えてました。セパハンとかコンチハンも検討してたのですが、MT25の全幅がMT07と同じ事に気付きました。(ハンドルポストの変更も考えましたがメーターステーの固定ができなくなるので)形状を見ると高さが抑えられていて良さそう、純正だからスイッチ穴加工も不要、バーエンドも移設可能となれば、webikeさん純正部品5％オフの時にゲットしとかないと思い注文。到着して交換したら結果追記します。↓結果バーエンドの取付ネジ合わずスイッ ・・・
ツーリングなど終えた後に左腕の疲労が気になったのでレバーの交換をしてみました。写真のがヤフオクでポチッた安物ですが品質的には問題ないようです。ブレーキ、クラッチともに6段階の調整が出来ます。
rizoma Racing (S)エンドウエイト ゴールドを取付ました。取付には別途アダプターが必要です。レバー交換は初心者の自分でもなんとかできました。ブレーキ側は簡単ですがクラッチ側はハンドルバーに固定されている箇所を緩めて向きを変えないとボルトが外せません。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
