先週木曜日の午後にやっと手元にやって来たスパーエンドルフィン「セバスちゃん」GSX-R750(L1)北米仕様です! 週末は生憎の雨だったので走行距離100kmと慣らしが全然進まないでいました(^^; 半分は、雨の中での走行なので新品タイヤは滑りまくり(- - ;
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ういっす。エアプレーンキャップという名の航空機とはかなり違うフューエルタンク(以降タンク)の蓋だな。(写真1) これを使ってやるんだぜ!という訳ですが、FIのタンクっつーか、ポンプ突っ込んでるタンクとの違いを語ろうと思う。電気で動くポンプを燃料の中に入れるとは正気か?というのは年配の方々によくある質問ですが…大丈夫なんだよ多分な。(適当) して、重要なのは加減圧によってタンクに影響があり、実際に蓋を開けたら噴出したという問題も稀に…。本当に理由ありきで ’稀に' だからクレーマーになるなよ。 故にタンクの強度や内圧の調整機構が必要となるのだ。偶にタンクの上からホースが出てる仕様のブツはそういう ・・・
気怠い午後にこんにちは。他の方が書いていたので、思い出したように軽くFIのバイクについて語ってみます。FIに付いている部品にバンクアングルセンサーというブツがあります。(以下、B.A.と書きます。)どういう物かと言うと、バイクが倒れた時にエンジンを停止させるブツですね。何故、付いているのかと言えば、キャブと違って倒れてもエンジンが停止しないからです。仕組みは重力によって一定以上に角度が変化するとキルスイッチが作動するシンプルな構造。これが車両に搭載されているのですが、メーカで何度も検証し車両に固定されているんです。ふわっとした表現で存在した事例ですが。B.A.を適当にタイバンド等でブラブラさせ ・・・
バイクを車検に出したらバイク屋が破産してバイク預けたままになったのでその記録を残します。トライアンフ横浜北の件にしろこういう事件ってたまにあるらしいので、今後そういう状況になった人が見つけてくれるかな? 2023年12月10日 車検でバイク預ける 2023年12月11日 店が破産申し立て準備に入る、わかってたなら止めてくれ(;´Д`) 2023年12月29日 バイク返ってくるかわからないとか向こうの弁護士に言われたのでものすごく不安に。精神安定のため中古で250ccのバイクを買う 2024年1月某日 裁判所に任命された管財人から書類が届く、連絡すると自分のバイクは無事だと判明、俺の愛馬が! 2 ・・・
ういっす。iphoneのapple(じょぶず)にもAndroid(Google)にもWindows(げいちゅ)にも似た様なストレージサービスがあるのを知らないで使える謎多き時代です。 Win10?なにそれ?おいしいの?ビジネスツールの重要性を知ってたら、さっさとWin11対応するのは当たり前だと思っていました。 開発でOSを指定されている場合は例外ですけどね。無言で指定された物を用意出来ないと淘汰される業界でもありますし、趣味のPCならお約束の逆らえない変革()の流れとも言う。 それを未だに理解出来ない人が存在するのは新鮮でもあります…それ以外の言葉はキレるから思い浮かばないっすwそんな分から ・・・
おっす。体調は最悪で頭はガンガンするし非常に眠いのですが、事故の後遺症等々でしっかり睡眠できません。某社偉い人公認で(嫌味かよ)規格外体系の持ち主と認定されていたのは随分、昔の事のように記憶しております。それに纏わるライディングポジションが絡むお話なんですが、多分内容は面白くないと思うんだよ。仮に失敗した時の損害は数千円程度だったら受け流せるようになってしまいました。このアルミブロック一個で加工を失敗すると自社計算、諸経費込々で1500円前後のゴミが完成する訳ですな。ステップブラケットは某オクとかショップで購入できる物ですが、それじゃ都合が悪いんだよね。何で材料が胡散臭い某国製の糞安いブツがあ ・・・
おっす。購入したシールが届いたんだよ。古くから知ってる店員さんだと融通が利くので言えば直ぐ入荷して貰えたんですが、もはや見知らぬショップの見知らぬ店員さんだらけで知ってる人と言えば現在は本部勤務らしいです。かなりイレギュラーなアレな不具合がトリガーのシール交換だったものですから、言葉も強い口調だし買ったショップ通したりと若い子相手だとサージングが酷いのですわ。血の気が多いのは分かるんですが、そういう時こそ笑顔で対応って教わらないのかな?トラブル対応こそ、「人は分かり合える。」が大事なんですよガンダ〇。後で店の休憩所等でクソミソ言うのはご自由なんですよ。SNSだけはやめとけよみたいな。なので客で ・・・
おっす。知人のブレーキパッド交換とシュー交換で余ったフルードを頂いたので突っ込んでみたぞ。仕事で散々いじっておきながら全く興味が無いビックスクータのブレーキ整備だぜ(汗特にコツなんて物は無いけど、非力で超軽量なのでオーバートルクで締められて錆まくったRRホイールUロックナットにはお手上げだった。何かインパクト使用クレイジートルクで締結され、しかも錆びとかやり過ぎにも程がある。スクータのRRロックナットはインパクトじゃなくても町工場レベルじゃリアブレーキをロックさせて締めたり緩めたりするもんなんですよ。ドライヴスプロケット外す時と同じもんよ。んで、作業してやったらばフルードが飛散してスクリーンが ・・・
ういっす。別に愛車を語りたく無いし、500円なら要らないよという変な所で欲が無い人です。どんな車両でも65mm4PotBremboキャリパを装着する際のお話で参考になればいいかなぁと。今時、そんなの付けないしラジアルキャリパでしょ?ダサいわ~って言われたら身も蓋も無い秒殺なのですが、仕様より強力なキャリパでフレームが悲鳴を上げたり、クラックが入らないとイイですね!と笑顔で嫌味を言ってしまいそうな実は腹黒な性格です。バランスが大事というお話ですよ。赤い〇で囲った所が基準になりますので御参考までに。基準はパッドじゃないのよとか言いますが、ピストンが均等に左右から押されるので、多少は片方にディスクが ・・・
おっす。クレバーウルフさんの綾織りカーボンRRフェンダは仮組でこんな感じです。ボルトオンで1000にポン取付け可能且つ、支障が無い範囲で加工を施しました。浮いているように見えるのは部品が足りないので、見たまんま浮いているからです。大体ですね、1000用であって750/600用じゃ無いんですよこの野郎。このスイングアームは確か600で純正ホイール5.5Jのセンタを再計算する羽目に遭い、鍛造マルケさんもセンタの再計算する羽目に遭うという結構、面倒臭かった物です。もうこの時点で嫌過ぎで同じ事をする人は10人いないと思われます。だったら初めからボルトオンで付くゲイルスピードのホイール入れた方が数十倍も ・・・