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定期オイル交換 28,660km 2年でよく走ってる
25400kmでオイル交換を実施、オイルはいつものカストロール
まずはブレーキパッド異音は無かったのですがそろそろかと思いキャリパーを外してチェック!
前回6月に交換して1300キロ程走行したので、オイル交換しました。オイルは買い置きしているのでお昼休みに作業しました。2台体制なので走行ペースが少なくなっている為、年2回になりそうです。
前回から10000キロ程走行したので、ギヤオイル交換しました。エンジンオイルと違い、殆ど劣化してる感じはなかったのです。ずっと完調で乗りたいので定期的に交換していきます。
久しぶりの更新です。梅雨真っただ中です。しかし今年は来るのが遅いうえカラッとしてこの日はどういうわけか?風が強くカラッとしていました。雨も降らないようでしたのでETCのテストをしてみました。
1年ぶりにオイル交換です。最近はマジェS通勤もせずに車ばかり、休日は自転車でウロウロなのでバイクはガレージの肥やし状態です(笑
OIL CHANGEが点灯したのでオイルを交換して貰った。1ヶ月点検でも変えたと思ったので店の人に聞いてみたら、1ヶ月点検でも換えていて、センサがあるわけでは無くて、3000km毎に点滅するそうな。改めてマニュアルを読むと、オイル交換トリップメーターというのがあって、初回1000km、以降3000k毎にOIL CHANGEが点滅するように書いてあった。
説明書が詳しく書かれているためカウルは無事に脱着できました。それなりに時間はかかるけどシグナスより楽かもしれません。残念な事にグラブバーを落っことして傷物にしてしまった。新車なのにガッカリです。
ステップ追加
私のGWは今日まで。明日からは現実が待っています。だからと言って何が出来るかと言われると、この身体では出来る事が限られます。痛いのどうだの言えないので再骨折だけはしないようにします。今日リハビリに行くとやはり手も足も良くはなってません。足は時間が経てば腫れも引いてくるけど、厄介なのは手の方で新しい骨が出来て治る方向に向くのはまだ先との事でした。まぁ考えても仕方ないのでプチ作業。足元のインナーカウルに貼ってあったステッカーをステッカー剥がしを使い丁寧に剥がしていきます。
購入からようやく1,000Km走行したので2回目のオイル交換です。1回目は300Kmくらいで販売店でやってもらいましたので今回はじめて自分でやります。
アクティブのフェンダーレスキットを装着しました。リフレクターは別売なので、同じくアクティブのヤツをチョイス。装着は簡単です。配線は無加工で、カプラーの差し替えだけ。純正フェンダーからブレーキ灯とウインカーを外して、フェンダーレスキットに装着するだけです。リア周りがすっきりしました(^^)
マジェスティS、走行距離が2000kmを超えたのでオイル交換しました。3000kmでもいいとは思いますが、小排気量でオイル量が950mlほどなので早めに交換にしています。オイルはコストコで購入したシェブロンです。先代の通勤シグナスで使っていて何も問題ありませんでした。コストパフォーマンス抜群ですよ。
細かな砂利轢きの駐車場で、スタンドが潜ってしまい倒れそうになったので探しました。Dimotiv(ディモーティブ)と言うドイツのメーカーらしいです。
私のマジェスティSは大体1000km毎にオイル交換することにしています。通勤で酷使しているので、交換サイクルは短期ですがよしとしています。今回はヤマルーブ プレミアム 10W-40を選択しました。色は前回入れた、WAKOSワコーズ:Pro-S40 プロステージSより濃いめ、粘度も同じはずですがどろっとした印象です。交換した後の試走行で感じたのは、トルク感の増加でした。これは結構良さそうです。
降雪で引きこもりがちな状態で暇だったので、シグナスのお下がりのテックマウントを使用してMAJESTY S専用にてDAYTONA デイトナ MOTO GPS RADAR LCDを取り付け準備。(テックマウントのトッププレートとドッキングされた状態の写真です)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
26.53万円
価格帯 12.98~120万円
3.87万円
乗り出し価格
30.4万円
価格帯 19.29~41.43万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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