タンデムシートに人が乗ることはありませんが、メンテナンススタンドをかける時やちょっとした車両の取り回しの際に、しっかり掴めるグラブバーが欲しいと思っていました。高価な品もあるようですが、AliExpressでクーポンを使って送料込み2,100円ぐらいで買えるものがあったので、注文してみました。シートレール部分に標準で用意されているネジ穴に簡単に装着できます。高級感は皆無ですが、実用性は高いです。色は、最初は黒にしようかと思っていましたが、くっきりと黒いバーが車体から出ていると目立つ気がしてグレーにしました。全体の中でも、それほど目立たず良い感じではないかと思っています。
シートカウルを固定しているネジは、片側あたりで、上面に2つ。側面に1つ。ネジを全て取り外しても、2枚目の写真にあるように、L字状になったパーツでシートカウルと下部の黒いカバー部が嵌合しているため、そのままではシートカウルは外せない。シートカウルを、いったんテール側に少し横にずらしてから手前に引き抜く。
現行型ニンジャ650（Z650)のリア周りはスマートで、リアシートもむやみに高くないので、跨がりやすい。しかし、車体後部にどこも掴む場所がない。車体を支えながらバックさせるときなど、「リア周りに掴む場所があればなあ」と思う。特に、スイングアームに整備スタンドをかける際は、バランスに気を遣いながら、整備スタンドをかける。そこで、何か利用できるものはないかと考えた。思い浮かんだのは、かつて検討してみた「中華グラブバー」だ。アマゾンで3000~4000円で売ってあった。しかし、取り付けが純正リアキャリヤの取り付け穴利用するので、場所が下過ぎる。「あんな下に付いていたのでは、余程手が長くないと使えまい ・・・
理由アリで、Ninja650の売却を考えており、まずは査定をしてもらうことになりました。その前に査定業者のお話を聴き、カスタムしたままでも査定ダウンにならないところ、査定ダウンになるところを教授してもらいましたら、国土交通省認可JMCA社外フルエキゾーストや社外フェンダーレスはそのままでOK、されど自家塗装した外装や取り外してタイダウンベルトフックに換えたタンデムステップは元に戻した方が査定ダウンにならないんだとか。なので査定のために外装などをノーマルに戻すことにしました。
昨今の流行りなのか、ショートテールから長く伸びた棒（＾＾；；の先にナンバープレートを取り付けるバイクが多いですね。そんなデザインが気に入らない諸兄も多いのか、それを解消するようなフェンダーレスキットも多々発売されていますね。選択したのはアクティブ製ですが、最重要視したのは保安基準に適合していることでした。まずは指定されたレンズ面積のリフレクターが付いていること、そしてナンバー灯の光源が真後ろから直接見えないような造りになっていること。アクティブ製はその両方に合致しているように感じましたので選択しました。無論、実際に陸運支局の検査ラインに持ち込んだら検査官に何と言われるかわかりませんけどね。上記 ・・・
バイク乗用装具が赤色基調のものばかりですので、白／黒である外装を塗装してみました。黒パールであった左右燃料タンク下サイドカバーと燃料タンク前カバーと左右アンダーカウル、そして白パールであったFフェンダーとヘッドライト間のセンターカウルとシングルシートカウルは部品丸ごとを赤に塗装し、白パール一色であった左右アッパーカウルはヘッドライトに続く部分だけを赤く塗装しました。元の白も黒もパール塗装でしたので、赤もソリッドカラーではなくパールに。デイトナのMCペインターでヤマハ純正のビビッドレッドカクテル1を。これはまず「ビビッドレッドカクテル1」という名前でありながら白いベースカラーを吹き、その上からパ ・・・
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