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雲で富士山は、見えませんでしたが、パノラマ台経由で、山中湖から道志道を東へと、走って来ました。10日程前にも、同じルートを走りましたが、今日は、紅葉も進んで、まさに今という感じでした。特に、山中湖から道の駅・道志に向かう間の紅葉は、最高でした。写真は、パノラマ台付近と、道の駅・道志のパーキングからのものです。155km、9.46リットル、4時間半、796回クラッチニギニギでした。
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雲で富士山は、見えませんでしたが、パノラマ台経由で、山中湖から道志道を東へと、走って来ました。10日程前にも、同じルートを走りましたが、今日は、紅葉も進んで、まさに今という感じでした。特に、山中湖から道の駅・道志に向かう間の紅葉は、最高でした。写真は、パノラマ台付近と、道の駅・道志のパーキングからのものです。155km、9.46リットル、4時間半、796回クラッチニギニギでした。
背景の富士山は、早朝に見えていれば、早々に写真です。午後まで、見えている確率は、かなり低いように思います。で、今日?は、西湘ばいぱすから、ヤマユリラインで足柄峠方面&R246号線で、パノラマ台方面に進みました。このルート、百回は、走っていそうですが、飽きないですね。多分、爺になって、直ぐに忘れちゃうのが理由なんだろうかなー???と、考えています。ま、R246号線から、パノラマ台ふきんまでのワインディングは、スピードも乗って、良い感じなんです。そんな私を、アッサリ抜いていく、お方も居て、・・・・。
約3週間ぶりに、ZX-14Rでした。自宅の駐車スペースから、道路に出すのに、重いバイクなので、結構大変?。走り出してしまえば、車重を気にすることも無いのですが、駐車時と発進時に取り回しが必要だとちょいとかったるいかなー???。2台で8万km以上走っている割には、停車時の取り回しですったもんだと。ま、走り出して、寒川南IC付近で、通勤渋滞。じゃ、と、圏央道に入って、14Rの本領発揮で、気持ち早めの自動車にくっついて、と、ここでも通勤時刻の渋滞??と思いながら、すり抜けていくと、厚木Pの手前の合流で、事故でした。それを過ぎれば、また、速度は上がるのですが、早々に厚木Pで、小休止。スマートICを出て ・・・
2023年9月20日(水)朝7時に走り出し、先日H2で走った同じルートで、朝霧高原を目指します。箱根のくねくね旧道を登って、芦ノ湖の湖尻、仙石原、箱根の小さな道の駅のトイレと殆ど同じ場所に停車し、ここまでの所要時間は、殆ど同じで数分の違いでした。H2も14Rと同じ様な速度帯で走っている?と言うより、アクセルの開け具合や、走行速度が殆ど同じだと言うことカモです。で、R469号線を利用し、緩急つけて県道72,71と抜け、朝霧高原到着は、5分程14Rがお盛ったですが、ほぼ同じ、9:30分頃には到着でした。ここから、帰宅すると、240km程度の走行距離となるので、昨日は、R139を南下し、国道1号線で ・・・
嫁さんが遊びに行っちゃって、夕飯は作らないと、で、焼津魚センターです。箱根を越えて、R1を清水付近まで走り、R150号線で焼津魚センターへ行きます。家を7時に出て、道の駅・富士に丁度2時間後に到着し、順調です。清水付近で、港の方へ進むとR150号線で、早めの速度で、進めます、大崩れ方面は、今日はパスです。もっとも、R1も清水付近の渋滞をすり抜けて、バイパスに入って仕舞えば、早いのですが、景観はいまいちです。帰りは、こっちですけどね。10時には、焼津魚センターでした。館内を2周ほど見て回り、30分程で、帰宅の途に。1時間後には、またしても、道の駅・富士です。昼食でも良い時間なのですが。ソフトクリ ・・・
天気は、最高!!。暑さも、最高!!。で、何処へ行こうかなー?と、道の駅・都留ですなー。時計回りで走り出すと、暑い!!パノラマ台辺りで、ルートを確認して、県道24号線で行けば、・・・・。しかし、県道24号線の前に、道の駅・道志が有って、何時ものごとく、ソフトクリーム。食べ終わって、走り出すと、都留に行って、帰りは県道35号線を走る元気がなさそうです。と言うことで、国道413号線を走って、宮ヶ瀬に抜け、帰ることにしちゃいました。158ｋｍ、9．26リットル、5時間でした。なんと、ガソリンが￥183と、今年最高値でした。写真は、大磯から二宮の間で、富士山の絶景ポイントです。
神奈川・静岡・山梨の県境となるパノラマ台付近は、25℃と良い感じでした。今日のルートは、何時もと逆に?箱根の手前で足柄峠方面に向かい、R246号線に抜けて、パノラマ台から、R413号線＝道志道へと回るものでした。今日も、ミストボトルは必携で、停車するたび体中＝ジャンパーの上からシュシュと。水分が乾くまでの冷涼感を楽しみました。足柄からR246に出るちょいと手前で、抹茶ミルクパフェという、お十時のおやつでした。
今日は、ZX-14Rです。クネクネよりは、直線が得意なバイクなので、西湘バイパス・伊豆スカイライン・西伊豆スカイライン・伊豆縦貫道・箱根のR1上り2車線・箱根新道・西湘バイパスと言うような、気持ち早めの走行区間を狙って走って来ました。214ｋｍ、12．01リットル、5時間13分、931回クラッチニギニギでした。須雲山駐車場の位置案内地図、絶景&反対車線側に有るトイレの写真です。トイレが有ったことを、ふと思い出して、寄ってみると、なんと締め切られた居るみたいで、利用出来ませんでした。これも、悪戯が多くて閉鎖されたのかなー???ま、駐車スペースも狭く、使いにくいですけれどね。
半年ぶり?ぐらいのひさしぶりの投稿になります。。。新しい仕事や引っ越しなどあわただしく、全くバイクに乗っていなかったわけではありませんが、何となく遠のいてしまい。天気もいまいちでしたしね。。^^;^^;
GROMのエンジン割は、ボルトをじゃんじゃん外していけば良いので、余裕をこいて、午前中は走っちゃいました。西湘バイパス・大磯プリンスホテル・ヤマユリライン・足柄峠方面から、道の駅”山北”・三保ダムで、戻りです。14Rは、H2より、442cc大きく、30ｋｇ以上重いのですが、楽しいバイクなんです。120ｋｍ、4時間、8リットル、783回クラッチニギニギでした。富士山も薄らと見えていまして、雪は殆ど無くなっちゃいましたねー。
ナップスモトフェスでカタナ1100等旧車を紹介していたバイク王絶版館（つくば市）へ。かつて友人同士が個人売買で10万円で売り買いしていたRZ250RRが約300万円、REVが付いたCBR400Fが約350万円。プレミアがすごいですね。他にマッハⅢ、GS1200SS、TZR、NSR等等。建屋が大きい割には展示台数が少ないような。。。カフェが併設されれいてもいいと思います。先日TDR250を購入したアップル新4号店（宇都宮市）の方が掘り出し物が多かったように思います。
トウモロコシと、シャインマスカットをゲットです。どちらも、ハウス栽培だそうです。帰宅後早々に食べましたが、どちらも超美味しい。トウモロコシは、￥2,000シャインマスカットは、￥1,200でした。購入は、本日が今年の初日とのことで、山中湖の近くの産直屋さんです。 走りのルートは、ほぼ毎度のルートで、足柄峠からパノラマ台に抜け、道志道を通ってぐるっと回るものです。天気は、曇りでしたが、富士山も綺麗に見えていました。155ｋｍ、9．34リットル、約5時間、809回クラッチニギニギでした。
先日GROMで、露払いしたルートと同様な道を思いっきり走って来ました。牧場の家でのソフトクリーム。なんか小さいような気がしますが、お客に合わせて大きさを変化させているのかなー??と、けちくさいことを言ってないで、先日、GROMで仁科峠までは、ほぼ同じルートでした。先日は、超強風で、西伊豆スカイラインをパスしましたが、今日は、穏やかな曇りなので、西伊豆スカイライン経由、毎度のルートで帰宅でした。275ｋｍ、15．7リットル、7時間半、1,019回クラッチニギニギでした。
4月28日(金)に走行可能となった、富士山スカイラインの5合目や、御殿場口の5合目&富士アザミラインの5合目の3カ所に行って来ました。勾配が急なので、ストレスの少ない、ZX-14Rで行きました。良い感じのワインディングのチャンです。天気もまあまあで、良い日和でした。240ｋｍ、13．38リットル、6時間半、1,017回クラッチニギニギでした。ルートは、西湘バイパスから箱根新道、乙女峠方面、富士山スカイラインでした。帰りは、須走からで、150，151号線、246号線と抜け、南下して西湘バイパス経由です。西湘バイパスの下り線、パーキングは、走って回っただけですが、開業していましたねー。
走り出して、早々に財布を持っていないことに気がついて、10分程のロスタイムでしたが、その後は、順調に。今日の富士山は、雲がかかっていましたねー。国道1号線の沼津付近の10ｋｍ程の距離の桜並木は、あと少しで満開の雰囲気でした。ま、十分に綺麗でしたけれど、・・・。お目当ての、富士山と新幹線は、富士山に雲が掛かったためちょいと残念です。場所も変えて、何枚かの写真を写しましたが、なんとなく???。沼津から富士に至る国道1号線では、勝手にマスツーリングとなって、14Ｒ2台と、・・・・。コラボ写真を取りまくり、その後、海岸沿いの道まで南下し、富士川で戻りでした。もちろん、道の駅”富士”で、ＩＤＥＢＯＫＵの ・・・
写真映えスポットに、寄りながら、ウナギを買おうと焼津魚センターへ、行ってきました。桜と逆さ富士と新幹線とバイクの写真を撮れましたよー。で、西に進むと、14Rが止めてあって、写真を撮っているお方が、・・・。超有名な写真スポットなんだって、ここは。カタバミの花も咲いているし、良い感じでしたよ。ま、その前に写した、逆さ富士と桜と・・・・、の方が好きかも??なって言いながら、三保の松原を通過し、大崩れ海岸を抜け、焼津魚センターに着いたのは、4時間ほど掛かった11時チョイ前でした。目的のう・な・ぎも確保し、帰宅です。帰りの時間が3時間半ほど掛かってしまったのですが理由は、道の駅”富士”にて、県道22号線 ・・・
写真は、まさしく、道志・パノラマ台・足柄峠の並びです。天気も良く、暖かで、道志のＰにて小休止&トイレでした。道志道名物の、大名行列も発生していました。パノラマ台でも、雲が少なく、富士山の雪もしっかりと、・・・・。足柄峠へでは、有名デザイナーの設計した東屋?&トイレ&富士山が・・・。で、西湘バイパス上り線へ、橘ＩＣから入って、帰宅でした。159ｋｍ、（227ｋｍ）16．37リットル、5時間、800回クラッチニギニギでした。
トリップメーターは、49,799ｋｍと言うことは、200ｋｍ程の距離を走ると、丁度5万ｋｍ。と言うことで、200ｋｍ程の距離となるルートを、9時から走行開始でした。で、6時間ちょいと走って、帰宅時の自宅で5万ｋｍとなるように、・・・・。
