5月連休の島外活動前に、新しくなったETCカードの入れ替えと、シートバッグの取り付け、スマホマウントの調整、ついでに、朝からガッツリ、忍べナイ鯨を洗車＆チェーンメンテ ^o^アワアワモコモコ、ジャブジャブ、チェーンをシコシコと、しっかり洗って、センタースタンドを掛け、車体全体をザックリ乾拭き。チェーンに注油する前に、一度エンジンをかけ、一速に入れ、チェーンの隙間に入った水分を飛ばして、だいたい水分が取れたらエンジンを停止。すぐに車体に触るとアチチとなるので、昼飯休憩ついでに小一時間ほど放置。昼食後、チェーンに適量、レイキッシュを吹きつけ、さらに拭くピカで2度目の拭き掃除。久しぶりに、ヴィプロス ・・・
前回までの日記で忍べナイ鯨を6ヶ月点検に出したら、まさかの前後輪タイヤ交換orzまぁ、新しいタイヤにしたコトだし、皮剥きも終了。ツーリング用に、ゴアテックス仕様なブーツも買ったし、まん防も、解除されたし？ワクチン接種もバッチリだし、世間様のルールやマナーを遵守すれば、島外活動もOKと職場でもお許し(汗)が出たので、5月連休に鹿児島～熊本～大分～宮崎～鹿児島と阿蘇と温泉、鳥南蛮と墓参りの旅に行こうかと思いマス^ ^今回は、初めて同行者がイマス^ ^サッシに大型二輪車免許取得を囁いた(笑)、島内のK園長(MT-9乗り)。K園長から5月連休に阿蘇に行かない？と誘われたので、じゃあ、大分まで抜けて温泉 ・・・
7：24信号で止まると、正面に虹。何か良いこと有るかなー？ ま、西湘バイパスを通過し、県道740号線で根府川駅前を通過すると、ワインディングの連チャンです。 気持ち良く、ゆとりのトルクで、ぐんぐんと・・・。 ペースは、速めで、毎度の熱海港で小休止＆トイレです。 持参の珈琲なんかもまったりと飲んで、今日のルートも、何時もの奴。 県道80号線に。で、修善寺駅前を通過し、18号線へと。 県道80号、18号、で、だるま山レストハウスで再度小休止＆トイレ富士山の写真を撮りまくって、帰宅まで、大きな休憩はありません。 で、県道127号から、17号線を経由し、伊豆縦貫道経由、国道1号線。 ZX-14Rで上 ・・・
職場内の家族持ち、お子様連れのみなさん方が、世間でいう、夏休みを取る前に、早めに、5日程おやすみをいただき、下取り＆納車ツーリングをして来ました^o^7月6日、夕方、フェリーにゼファーχと一緒に乗り込み、一路、鹿児島へ。画像は、フェリー乗り場の駐車場でのゼファーχ(￣∇￣)
車検の帰りに、ＳＴＤマフラーのフィーリングを再認識すべく、ギヤを低めで4ｋｍ程走って来ました。 んんんーーーんん？？？？？？、ボーーと言う低めの音が無く、ホーーに近い排気音です。 やっぱり、ブオン、と言うような低めの音の方が好きなので、ワイバンのクロスオーバルに戻します。 フルカウルを外し、ラジエターをずらして、ＳＴＤのエキゾーストパイプを外します。 早々に、やいバンのエキゾーストパイプを取り付け、何時もマフラーのジョイント部のスプリングに苦労するのですが、今日は、付けにくいところを事前に付けて作業したら、なんと簡単にできることやら。 で、午後1時から初めて、30分のお三時タイムも確保して、 ・・・
3月2日で車検が切れちゃうので、5年目の車検を受けます。 マフラーは、ワイバンが付いて居るのですが、16年度の14Rに対応していないため、車検のたびにマフラーを純正品に交換します。 ワイバンのままでも、ショップでは分からないと思いますが、根が真面目なので（笑）・・・・。 マフラーの交換なんて、簡単なのですが、結構やっかいなんです。 フルエキだとカウル関連の部品を左右共に外さないと出来ないからです。 で、のんびりと、5時間ほどかかって交換しました。 写真は、作業性を良くするために、置き場所を変えたところです。
1.【プロフィール】車両は12年モデルNinja ZX14R 土日の休みのどっちかは、朝イチから昼までの半日ツーリングに行く事が多い。昼からは家族サービス。高速乗ってロングツーリングってより、下道のワインディングを流したり、珈琲飲みに行ったり美味いもの食べに行ったりと、気の合う仲間と楽しく乗ってます。お気に入りスポットは特にないけど、渋滞や信号待ちは嫌いなので、とにかく混んでない道を好んでツーリングのルートを決めています。
ビート ナサート スリップオンマフラーを付けてたけど、車検対応音量のため、マーベリックのＭＶ1出口3Ｐのグラデーション無しのサイレンサーのみ交換。出口径(差込径)はφ60.5と、ビートスリップオンと一緒なのでポン付けです。マーベリックのサイレンサーはいい音します。
車検対応していなかったので、純正のマフラーに交換してあったので、ワイバンに交換します、12ｋｇ程度の車重が軽量化出来ます。 ま、でも、250ｋｇ以上有るので停車時は、結構重たい。 作業は、サイドカウルを外し、ラジエターを動かして行います。午後2時頃からのんびりとホコリが付いて居る所なんかを綺麗にしながら、＆こびりついてしまったオイルや、デカールの粘着なんかも綺麗にしました。片付けが完了したのは、丁度18時でしたので、4時間もZX-14Rと遊んだことになります。 完成後チョイと、慣らしに走り出すと、財布が無いことに気がつき、がっかりしながら帰宅でした。 でも、ワイバンのエグゾーストノートは、心 ・・・
今朝早くからスリップオンとスクリーンを装着しました。これにて見た目カッコ良くするよカスタムは一旦終了します。スリップオンは持った時かなり軽かったので、 ずいぶん軽量化には役立ってると思いますが乗り味はそんなに変わりません。作業時間は40分弱でした。センスタは左パイプに当たるのでラバーを付属ストッパーに噛ましてクリアランス確保。ワリとサクサク組みましたが精度も良くて手軽に作業出来ました。アイドル状態で排気漏れも無い様子。音ですが、まぁまぁウルサイかなぁ。取り付け後に100キロ程走ってきましたが、とりあえずアフターも無く走れたので少し様子見します。うむ、カッコよろし…。(自画自賛)では。
写真ではわかりづらいですがオーヴァーレーシングTTフォーミュラ フルチタンスリップオンマフラーに変更しました。感想は低音が響くようになり存在感が増しましたが、気持ち燃費が悪化したように感じました。ただ、見た目も新鮮味が出て良かったと思います。
マフラーを変えようと考えてますが、個人的にはカウルで見えないので、スリップオン。考えているのは下の2つのうちどちらか…OVERhttp://www.webike.net/sd/20316189/BEEThttp://www.webike.net/sd/22588780/BEETは車検非対応だけど、一本だし。OVERは車検対応。どうしよう…アドバイスください！
AMにZX-14Rが納車され、GASを満タンにして帰宅。明日が雨の予報で、その時に部品交換をするつもりでした。しかし、STDの車重が半端じゃないので、せめてマフラーを交換して15kg程軽くしてから走る事にしました。 早めの昼飯を食べて、作業開始です。左右のカウルを外します。固定ボルトが緩すぎる程簡単に外れます。プラスチックの部品も、2年経っていた14年モデルより遥かに柔らかく、固定用の爪も簡単に外せました。先般、外しているので、装着は、2時間程で完了です。ETCも付けちゃいました。配線は、簡単にして、明日、HID・USB電源・ナビの電源等を付ける時に綺麗にすることにして30分程で完了しました ・・・
こんばんは~ＭＥＧＵです！！早いものでファースト君が我が家に来てからもう3年が経とうとしています。当時はハヤブサに憧れていたcharkiにとっていつかメガツアラーに乗ることが夢だったんです！charkiがビッキー（CB1300SF）に乗り出して4年くらい経った頃大型バイクにもだいぶん慣れてきて本気で乗り換えを考え出したそのタイミングで、なんとＺＺＲ１４００がＺＸ-１４Ｒとなってモデルチェンジするという情報が!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...それを知ったcharkiに迷いはありませんでした(*^^*)現物も見ないまま即予約！でもそんな人はcharkiだけではなかったようで初年度は日本への入荷台数も ・・・
こんばんは~ＭＥＧＵです！！ついにこの日がやって来ました♪今年最大のメインイベント!!ずっとずっと、行きたいと思っていた九州へダブル14Rで乗り込むぞ~(*^▽^)/★*☆♪さかのぼること２ヶ月前、さんふらわあ 弾丸フェリーを予約しました。今日まで、この日をまだか、まだかと首を長くして待っていたのさ~時間に限りがある弾丸ツーリング。現地に滞在できる時間は11時間のみ(￣O￣)charkiは時間内に出来るだけ多くの名所巡りをする為連日パソコンと睨めっこしながらルートを記載した“しおり”を作成してくれました!! ｶﾅﾘｺﾏｶｲ ｼﾞｶﾝ ｾｯﾃｲﾀﾞ!MEGUは忘れ物が ・・・
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