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明けましておめでとうございます。年末のカスタム紹介です。ウオタニSPIIパワーコイルキットの取り付けです。
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すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
タケガワのフルエキマフラーに交換しましたよ!このグロムはアップが似合うと思ってますし、やはりアップタイプでチョイス!ヤフオクでなかなか良いものが出てこなく、やっと綺麗なものがGET出来ました。でもエキパイにクラックが入っており、友達に頼み溶接修理してもらっちゃった＾＾ガスケットも買ってきて、さぁ交換!交換自体は簡単ですが、各部の掃除やボルト&ナットの清掃、油分が付かないよう気をつけながらやってたら時間掛かっちゃった＾＾；音はあまり大きくないだろうと思ってて、その通りでした。終盤に雨が降ってきたので、試乗は出来てません。またタイミングみて乗ってみます。嫁様が気に入るといいな～☆
ホンダ純正の黒ボルトって経年劣化で表面がグソグソになるから嫌いです。ということで、今回は家で箪笥の肥やしになってたデザインボルト（ステンレス製）でデコってみました。デザインボルト、残念ながらそのまま装着すると武川のサイドカラーの受け口よりも小さいのでいびつな感じになります。そこでちょうど良いサイズのデザインカラーをナップスで物色。目測でこれくらいかなってやつを購入してみたらドンピシャ(笑)ちょっと派手かなぁって心配しましたが、装着してみたらあらまいいじゃないって感じ。米国人が好みそうな感じに仕上がりました。
H2Cメーターバイザもレプソルステッカーでデコりました。今回、ステッカーは自作プリント。折り返しができないので表でカットしてしまいましたが、まぁこんなところかな。暇があったらもう一回チャレンジしよう。
車体のステッカーラッピングに合わせてホイールもデコってます。ホイールのデカールはStickerBaoのものを使いました。ここのステッカーは切り合わせしないタイプなのでつなぎ目が無くて仕上がりが綺麗です。その分、最初の位置決めが肝心、そのあとはドライヤーを使って慎重かつ丁寧に作業する必要あります。ホイール前後で計4つ貼るのでかなり神経使いました。(笑)
冬だし、山にツーリングも億劫なのでお家でバイクいじりしてます。シリンダーオーバーホールも終わったし、お次はガラッとイメチェンしてみようとステッカーラッピングしてみました。ステッカーべたべた貼るの嫌いなんですけど、もう自前塗装はやりたくないしってことで、今回はSeventy Seven Decals LLCのデカールを使ってREPSOL RCV125を爆誕させてみました(笑)
先日の四尾連湖ツーリングの帰りに振動でへし折れた、マフラーステーの修理が終わって戻ってきました。このマフラーはフランジとステップの2箇所で固定してますので、危うく脱落する所でした。まさに間一髪でしたね。
グロムに【RedBull】のステッカー貼っちゃいましたよ。前々からしたいと思っておりました。少しはイメージが変わるかなと思ってたけど、そない変わりませんね。やっぱ劇的にイメージ変えるなら、デカールキットがいいのかも。でも当面はこれでいきます。まぁ嫁バイクですし。
大型バイクでお世話になってるモトコルセにグロムで遊びに行ったらこうなりました(笑)「カスタムを極めるためのマストアイテム」だそうです(笑)笑うしかない。。。DBTデザイン チタニウムボルトhttps://motocorseonlinestore.com/?mode=cate＆cbid=2628253＆csid=0
ハンドルに取り付けたＵＳＢコンセントの位置が悪く、グロムのシールが剥げ掛けてたので、5％引きセールで他の純正部品と一緒に注文。届いて確認したら、左右間違って注文してしまってました(^_^;)ええ加減な自分の性格へ戒めも込めて日記に残します。仕方がないので、上部のウィングマークを切り取り、下半分の「ＨＯＮＤＡ」部分のみ張り替えることに最初ドライヤーを使って剥がそうかと考えたが、下地がプラスチック製なので不安が残り、百均のシールはがしを試すことに
USヨシムラRS-9Tに交換してから通勤で使用していましたが、開け気味に走るとかなり煩いので取付けてみました。見た目に反してかなり消音されました。トルク感も増して乗りやすいです。
取り敢えず通勤に使ってみた。往復で同じルート使用で幹線国道有りで5000rpm位までしか回さないで走るとこれ位でした。美味しい6000rpm位を多用すると一気に落ちるけど。
○走ってみて○音：アイドリング時 思ってたより音は小さかった 走行時 回すと音は大きいパワー：ダウンはしてない。全体的にやや力強くなった感じ燃費：変わらず（60キロ/L可能）回し方次第。製品：綺麗な仕上げ。小傷、凹み、ガタは見られない。数年前に所有してたPCXにつけた某W社のマフラーとの比較と個人的な体感での感想。以前のはあからさまに低速がスカスカになったがヨシムラのはそうはならなかった。（すごくパワーアップというのはないが）全体的にやや力強くなりノーマルよりも更に扱いやすくなった印象。また以前のは溶接部が割れ（折れ）とんでもない爆音になり廃棄したが今回はそれも無さそう。あと何せ全体的に『綺 ・・・
一先ず簡単に取り付け用ステーを作った！ウインカーやテールランプも後日来るので、また仕様変更もするかな。キットで売ってるものはいいお値段がするから、私は自作する派。そのほうが自由度が大きく、好みに合わせていけるしね！
先日取付けたHRC GROM用モリワキEXマフラーの音量を測定しました。リッターSSの爆音からすれば静かなもので、RR-Rのノーマルアクラポビッチよりも大人しいと言えるでしょう(笑)車検は無いけど、皆さんお巡りさんのサイン会に参加したくないですよねぇ~
