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安物バッテリーが弱くなったのかウインカーが点滅したりしなかったりなので、充電。
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BC リチウムイオンバッテリー（LiFePO4)超軽量BCリチウムバッテリーは、同じ大きさのバッテリーで比較すると最大80％の軽量化。ハイパワー通常バッテリーの約3倍のクランキング電力を確保し、車両の始動性を向上。安全と保証不燃性・非爆発性・酸漏れなどの心配もなく、モータースポーツなどにも安全。長寿命バッテリー約2000回の充放電サイクルを実現。従来のバッテリーと比較して約1.5~2倍寿命。環境にやさしいリチウムイオンバッテリーは地球環境にやさしく、酸や重金属（鉛・カドミウム・水銀）が含まれません。LEDバッテリーチェッカー付バッテリー本体に電圧チェック機能が付いており、一目でバッテリーの状態 ・・・
マフラー購入時のポイントを使い割安に購入サイドカバー、タンクのワッシャーの黄緑隠しに買い余ってたカーボンシート（ガンメタ色）を貼り付けてから取付。何の御利益も無さ気なパーツたがとりあえずは飽きるまで付けとこうかと。
グロムは家族所有のバイクなんですがメンテその他は私の担当というかオーナーは超のつくメカ音痴、なので今回はグロムオーナーの依頼でスクリーンの取り付けです。スクリーンはJC75用よりJC61用の形が好きだって事でそちらを選択。ステーを加工するかカウルを加工するかオーナーに確認したら楽な方法でいいよと言う事だったのでじゃあカウルをカットしていいか？って聞いたらＯＫって事でオーナーの気が変わらないうちに即行でカウルをカットｗ
買ってから3か月もたってないのにセルが回らない位弱ってしまったバッテリーを交換。とりあえずなんでYTZ5S互換の格安バッテリーのCTZ-5S。送料込み2000円。箱上げてネジがテープで本体にひっついてるんでそれも取ったら電解液注入口を閉じてるﾌﾟﾗｽﾁｯｸの蓋がポロリ。。。。注入口自体は別のゴムの蓋で閉めてあるし漏れてなさそうなんで蓋をテープで止めてみないことにした。安いからこの辺はしょうがないんだけど初期トラブルにあたりすぎ最近イケてないなぁ。。。しばらく乗ってみて漏れてそうなら初期不良対応してもらおう。
デイトナSSを取り付けました。ハンドルに固定するところが意外に大変で。。（M8(13mm)の工具がセットになかった。）まだ乗ってないので感想はいずれ。一番起こした状態にセット中。
細々と仕様変更その1：スクリーン設置MRAのバーハンドル汎用ステーのみ購入して、CBRの使わなくなったスクリーンに穴を開けて装着。見た目はあれだけど（友人曰くエイリアンクイーン）風防効果は抜群。
