日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
1,000km走ったので、初回のオイル交換やります。ZZR1400から始まり、ゼファー750、レガシィ、998に施工してきたチタニックハロゲンチタンプラスをR15にも。1,000kmで抜くのでオイルはヤマハの安いやつで。 フィルターはトリッカーやセロー用と同じらしいので、デイトナのオイル交換パーフェクトセット買いました。
- 0 いいね
- 2 コメント
1,000km走ったので、初回のオイル交換やります。ZZR1400から始まり、ゼファー750、レガシィ、998に施工してきたチタニックハロゲンチタンプラスをR15にも。1,000kmで抜くのでオイルはヤマハの安いやつで。 フィルターはトリッカーやセロー用と同じらしいので、デイトナのオイル交換パーフェクトセット買いました。
サイドカウルを外し、スリットの入ったカウルのネジを外し手で浮かせられる状態にするとプラグにアクセスできます。うちのR15はモトDXプラグ+パワーケーブルにしました。
マフラー交換の前に液体ガスケットと純正のエキパイのガスケットの購入をお忘れ無く。 マフラー交換のためカウルを外します。センターカウルはネジ4つとサイドカウルに下側のプッシュピン2つで取り付けられているので、外した後、手前に引き抜くようにすると外れます。
購入してまず気になるのが、シフトペダルの高さ、そしてそれを調整できないということ。調整できないバイクってあるんや、と思いました。そこでユーショップ松田製のシフトロッド(XSR155、YZF-R125、YZF-R15用)に交換しました。作業は純正の棒を外し、シフトロッドに交換するだけです。これでシフトペダルの高さを調整できます。
我が家のマシンはどれもリアブレーキを左ハンドルに移設しています。 毎回中華ATV用の格安ブレーキを使っていて、これまでRS50もNS-1も不具合出たことがなかったんですが、 YZF-R15に付けた個体は1年も持たずにシリンダーより漏れが発生してしまいました(-.-;) 安いので何個か持っといてもいいかもしれないです 安いパーツでも新品は気持ちいいですね(*^o^)
オイル交換後3,000キロ程度走ったので、オイル交換にいってきました😀 以前はオイル交換は自分でやっていたのですが、オイルを棄てるのが面倒なので今は2りんかんで交換してもらっています。 ワコーズのオイルとOリング交換で約2,600円、年会費はかかりますが廃棄の手間を考えるとなかなかいいんじゃないでしょうか。 ついでにフィルター用のパッキンも5個発注しましたが、次回オイル交換までとりおいてくれるそうです。この辺店により違うのかもしれないですが、めっちゃ助かります。
普段の通勤の合間に前に買っていたパーツを取り付けました。クラッチ&ブレーキレバーは中華製、通販です。やっぱりと言うか何と言うか全く写真と違うもの送って来ました。返金にはすぐ応じてくれましたがこっちとしては写真通りのものと交換してくれたら問題無いのに。結局一ヶ月ぐらい無駄にしました。で他の所から買い直しました。ステップはマッドマックス製ノーマルより少しポジション調整できます
グリップとバーエンド交換してみました。作業は簡単なので、すぐ交換出来ます。タンクキャップもこの製品が、カッコよくて歴代のバイクもこれに交換していました。あくまでも自己満足のパーツですが、印象はかわる
実用性はあまり変わらないかと思いますが少しでも個性的に。ビス6本とミラーのボルト各2本計4本外したらすぐ取れます。あと純正ミラーは見にくいのでついでに交換しました。
https://youtu.be/fMQMKa-Dk84ツーリング後ガソリンを入れていなかったので、燃費測定を兼ねてＧＳへ行って来ました。また、フェンダーレスキットを取付けたので紹介します。
https://youtu.be/0hpnjP37XfoＹＺＦ-Ｒ15Ｍへ、ツーリングの必需品であるスマホを固定するための、ＵＳＢ電源付きのスマホホルダーを取付けました（取付模様の動画となります）。
本日、某お店に頼んでいたマフラーが届いたので、早速付け替えてみた。用意するもの＋ドライバー（短めが取り回し的に吉）、ヘキサレンチ、ディープソケット（タンデムシートを留めてるナットが回せる物ならサイズが同じ）、ソケット用のラチェットなりハンドル、高耐熱液体ガスケット、エキゾーストガスケット（品番：bk7-e6413-00)（基本交換品、在ればもしもの時でも安心）、先細ラジオペンチ（マフラー連結スプリング用） まず初めに、カウルの取り外し最小限しかカウルは剥がしたくないので（面倒だし）、マフラー側のアンダーカウルを剥がすためヘキサネジ3本とインナーアンダーカウルと共締めされているプラのピンを取っ払 ・・・
皆様！おはこんにちごきげんこんばんは♪♪今日はYZF-R15改にSAE端子ケーブルの取り付けをやりました。実は愛車全てに装着してるこれですが、忙しくてYZF-R15改には未装着でした。さらには自作の電源取り出しハーネスのテストを兼ねて、集中アクセサリー電源ユニットを取り付けです。そして少し前から発生してたアドレスV125Gのアラームの誤作動を直します。
SP忠男マフラーを装着後、メンテナンスと効率UPを兼ねてエアフィルターを交換することに。当初は純正部品の予定だったが、運良く割安でSIMOTA製を購入できた。純正部品より吸気効率が良さそうだ。半年ほど前に脱着・清掃したときもそれほど汚れていなかったが、すくなくとも1万キロは使用している。シートを取り外し、燃料タンクを保持しながら手早く交換。整備も少しだけ手馴れてきた。とりあえずエンジン始動。わっ、また音が大きくなってる。おまけに低音も強調されて、、、。午後からショッピングがてら走行チェック。R15に乗っているはずなのに、SP忠男マフラーの排気音はまるでSR400のよう。さすがにこれは違和感のか ・・・
6月末YZF-Rｍｔｇに参加した時に、ｒ15（2017）のレバーはM-SLAZしか互換性が無いとの情報をもらった。クラッチレバーがへの字に曲がっている特殊形状な為に他のレバーを付けようとしたら、ホルダーから変えなければならないらしい。教えてくださった方、ありがとうございました。ってことでM-SLAZ用のレバーを取り付けました。作業は30分もあれば余裕で可能、ブレーキのピストン部分やクラッチワイヤーの接触部分などグリスアップしつつ取り付け。工具は10ミリメガネレンチが2本あれば大丈夫でした。（ソケットとラチェットレンチがあればもっと楽）注意点はクラッチ側のレバー抑えナットが少し奥まってあるので、 ・・・
ネット上では高評価だったが、欲しくても高価で買えなかったSP忠男さんのR15用マフラー。いつの間にか販売も中止になっていて「あぁ、やっぱりご縁はなかったか、、、。」ところがヤフオクでたまたま見つけたM-SLAZ用を幸運にも超格安で落札。とまどいながらも「最悪、装着できなければ転売して儲けちゃおー!?」なんて思いつつ案外簡単に装着できてしまった。（ちょっとした加工あり）・センタースタンドで使用するスプリングフック(らしきもの)を削除。・タンデムステップにあるマフラー固定穴(中心点)から33mm下へ固定。（仮組みで現物合わせ）・エンジンのそばにあるマフラー用ブラケットの固定ネジをはずし、マフラーと ・・・
先日仮組したフェンダーレスキットを車体に取り着けてみた。カウルの脱着方法を含む手順はyoutubeで探し、数本の動画を参考に最小手数で出来るものを頭に叩き込み実行。午前から始めたが酷暑予報が出ているために素早く終わらせたい…これだけ暑いと蚊も出ない、それだけが救い。ほぼ仮組で形にしていたため、車体に着けてフィッテイングしつつネジを締めていくだけです。車体取り付け部のプレートが微妙に小さく下方の光が見える、防水処理をした方が良いかもしれません。取り付け部分のすぐ側にECUやらリレーがあるのでちょっと怖い…だが暑いのでスルーして後日の課題に回します。1時間しないうちに車体には着きました、休憩をはさ ・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪今日（土曜日）はとてもとてもバイク日和でしたね。もう今が年間で一番走ってて気持ちがイイ季節です。私は昼過ぎまで仕事をし、YZF-R15にLEDバルブを装着しました。
