ヘッドライトはハイサイダー製デュアルストリーム。片手に収まるサイズながら車検適合Eマークを取得している製品です。ゼッケンプレートを取り付けたトレール車ではフォグランプをヘッドライトとして代用することが多いですが、小型のものは光量不足になりがちだし、ロービーム用とハイビーム用で2個用意しなければいけません。この商品は単体でロー/ハイを切り替えることができます。ステーやカラーを微調整して、ハンドルをフルロックさせてもギリギリでシュラウドに触れないよう設置しました。プロジェクタータイプで光のカットラインがハッキリしているので、郊外の街路灯が少ない場所では”横から何か飛び出してこないか”とちょっと怖く ・・・
crf250lにpolisport mmxを装着。ハーネスはデイトナのDGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。ついでに、ヘッドライトステーをアルミ板で自作。軽量化に貢献。
このバイクを購入し、ノーマルの状態で乗り続けようと思っていたが、、、乗り始めるにつれ、少しずつカスタムしたい欲が。前回はリヤフェンダーレスキットを購入しリヤ廻りをすっきりさせた。今回はリヤフェンダーをすっきりさせたことにより、ウインカーがまるでデメキンのよーに不恰好になってしまったと自分に都合よく言い聞かせ、ＤＲＣのＬＥＤタイプのウインカーを購入してきてしまった配線加工しながら取り付け開始♪
武川の強化クラッチスプリングに交換しました。クラッチは少し重くなりましたが、走行中は気にならないレベルで、シフトチェンジがシャープになりました。また、パワーがリニアに繋がる感じが体感でき交換してよかったです。
昨年はＨ3のＰＩＡＡイエローバルブのフォグランプを2個搭載しておりましたが、昨年の北海道ツーリングの際に冷蔵庫の配線トラブルがありその時にフォグランプの配線を外して冷蔵庫配線を修復したところ、ツーリング中の雨のせいでフォグランプを壊してしまいました。で、今年の北海道ツーリングには壊れたフォグランプは取り外して行って来たのですが、帰郷してぼちぼち落ち着きましたので今度はＬＥＤのデイライト10Ｗ×2個を搭載してみました。
5月6日から入院して、二週間で退院。カウンターシャフト等の交換終了。やっと直りました。(^^)/ ありがとうホンダドリーム(松阪)から電話があったので、引き取りに行って来ました。走行距離４７０００ｋｍでカウンターシャフトが完全に磨耗してしまい、バイクが全く走らなくなってしまいましたので直してもらっておりました。
まるっと全部 バルブ交換しておきました。蝦夷地で切れるとヤですからね(^_^)b少しずつ準備中。LED化もしたいのですが、CRF250Lのあの昆虫の触角みたいなウインカー(笑)意外にお気に入りの私。バルブだけLED化も考えたのですが、市販品だと光量が少なくお気に召さないので、今はやっぱりPIAAバルブ。.
先週、プラグ交換をしました。そのことを友人と話ししていて、プラグのパワーコードとか替えると効果ある？なし？って話しになって‥それやったら、アーシング~♪の方が効果あるんじゃね？てな流れ
毎度・・・(^^ゞこの季節になると・・・恒例となっている・・・袋田の滝に行ってみました。(^^ゞ国道349号を北上、この看板で県道22号へ左折し、猪ノ鼻峠を上ります。
純正のヘッドライトは大きくリフレクターもしっかりしていて存分に明るい光量です。しかしなんだか、顔デカいって感じの正面でしたので‥ちょっくら交換してみました。(^^)/なかなかどうして‥似合うじゃありませんか(^_^)bイイ感じです。(ﾉ^^)ﾉやったねライトにステンレスメッシュが掛かっていて、ワイルドだろっ？
二泊以上のツーリングだとケータイやらカメラやらの電源が保ちませんので、シガソケを付ける事にしました。『DCステーションUSB＋』の配線をデイトナ防水コネクター『HM090型二極』に繋いで、アクセサリー電源に差しました。電装系いじるのは初めてなので、こちらを参考にさせて頂きました。http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1809363/car/1342731/2253315/note.aspx試しにニコン『P330』と『PS Vita』を充電・・・できません。P330は正常に充電できない事を示す『ランプの早い点滅』が起きます。Vitaは一見無反応。USBアダ ・・・
愛犬は５月１６日に死去しました。結局、１度も家に帰って来ることが出来ずに急死しました。翌日１７日に、香川県多度津町にあります「海岸寺ペット霊園」に納骨されまして・・・。それからも悲しいというか寂しい日々が続いたものの、さすがにそろそろ気持ちも楽になってきました。久々ですが、日記のリハビリついでに近所の散策に出かけてみました。
PIAAのH3ハロゲンバルブ55Wを左右にそれぞれ搭載してましたが・・・使用時にはフォグランプだけで110Wの消費電力。ヘッドライトのON・OFFが出来るようにしてありますが、ヘッドライトはH4の12V(55/60W)です。ポジションランプは純正5W/21Wを8W/23Wに、後ろウインカーは21Wを27Wに変更済み。全部MAXに点いてしまうと・・・55+55+60+23+23+27+27＝270W/hになります。この省エネの時代に、電気使い過ぎやろっ。ってことで・・・まずはフォグランプの省エネLED化を目論んでみました。
2013年5月17日(金曜日)の夜から出発して、途中の栃の木峠では気温8℃と寒かったですが・・・夜１０時前に到着しました。よくお邪魔する公園にて一泊。朝は小鳥たちのさえずりで目覚めて、気分体力絶好調です。おはようございます。今日 2013年5月18日(土曜日)は、勝山市にある恐竜博物館に行きます。7時半に出発しました。今日は気温も上がって良い天気になりそうです。
香川県三豊市に鎮座する「出雲大社讃岐分院」に、可愛い「稲羽の素兎（因幡の白兎）」の像が在る事を知り、取り合えず行ってきました！！（＾＾）！！。それにしても、この季節は天気が良くても２００キロ３００キロそれ以上走るとなると億劫で・・・どうしても近場を埋めていく「草の根活動」がメインになってるのが現状です・・・（＾~＾；）
日本三大怨霊と言えば「平の将門」「菅原道真」そして筆頭とも言えるのが「崇徳天皇（崇徳上皇）」ですが、その崇徳天皇は流されて亡くなるまで香川県の坂出市におられました。今回はその崇徳天皇を御祭りする「白峰宮」を参拝するべく出発しました！！（＾＾）！！。ちなみに日本史の授業みたいですが、関連サイトをいくつか貼り付けておきます。
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