スリーエムすき間ふさぎEN-78を使用して右足が熱すぎる対策空気の流れを少し変える感じラジエーターの出口側は内向きの方向に流れるが赤丸部分は真後ろに流れる気温30℃以上では「厳しい熱さ」が「結構熱いね」ぐらいの効果
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リアサスのプリロード調整しようとしたが、隙間がなくフックレンチが入る余地がない。blog、youtubeを見ると、車体右側からドライバーとプラハンマーで調整できるとのこと。やってみると、ダブルナットの上側が全く動かず。仕方なく、サスを外そうと思い、ネット見ると、サス上側のボルト&ナットを外すには、シートフレームをずらさなければならない様子。が、隙間から、ナット側にはスパナが入り、ボルト側はラチェットがアクセスできたので、シートフレームはずらさなくても、脱着できた。プリロードダブルナットは、サスが取れれば、フックレンチで緩めることができた。軽くしか締めなかったので、次回からは、サスの脱着なしで、 ・・・
WEX勝沼90Bレースしてきました!当日の天気は雪!最悪コンディションだ!案の定空気圧の設定はずれで登りは全くダメ。1週目転倒&スタックで40分もかかってしまった!空気圧を変え2周目から盛り返すも入賞圏外。トホホ...まあ、でも一つマディの勉強が出来て良かった!次戦のガイア頑張るぞ!つぎつぎいい~!なんの為にレースやるんだ?と、よく自分に問いかけてみるけど大衆をうなずかせる返答が出てこない。ダカールラリーに出たい!なんて言っても誰も耳を傾けないだろう。資金だって全然ないし。でもレースやるって決めたんだ!レースは自分にとって夢と生きがい!どんな境遇であろうとも。出来ない理由なんか探しません(笑)
走行距離5,301km。通算三回目のオイル交換。今回はMOTULの7100を試してみました。ちょっと奮発したような気持ちになってましたが、よくよく考えるとこれまでG2と合わせてZoilを入れていたので圧倒的に安上がりだったりします。それこそ300V入れて同じくらい・・・添加剤高い。今までごくごく普通のオイルしか見たことがなかったので、カキ氷のシロップみたいな色に驚愕でした。ちょっと走った感想はギアが入りやすい、振動が減った・・・と言ったところですが、MOTUL入れたぜ!という情報によるプラシーボ?が大きいかと。たぶん。今回は廃油こぼさずできました!と部屋に戻り飲み物をこぼす始末。60点。