JF31にカブ110用バルスプを流用する話。結論としてはカブ110用のバルスプを使ってサージングが出ないように組んだ場合オーバークールは避けられないという事。つまりこれはボアアップ向けのチューニングなのだ。 黄色スプリングを使う場合は必ずダブルスプリングで組む。ピンクスプリングを使う場合はシングルスプリングでもOKだ。 吸気排気ともに塗装側を上で組んだ場合は絶対にバルブタイミングが遅すぎるので吸気側は塗装側を下にして組んだ方がいいのではという所までは詰めた。が。ウチでボアアップはしないんだよな。まずはノーマルでちゃんとセッティングを出したい。 オーバークールで走り続けるのもどうかと思うのでバル ・・・
やっとバルブタイミングについて分かってきた。バルスプを交換しただけでも結構ズレるらしい。 JF31はバルスプが柔らかく、バルブがちゃんと閉まるようにするだけで空気の量が減ってオーバークールが出やすくなるようだ。排気側に硬いスプリングを使えばエンジンの温度を上げやすいのはJA10のノーマル組立を見れば想像が付く。 バルブタイミングがズレているとカーボンが大量に発生しやすくオイルの劣化が極端に早い事が懸念事項に挙げられます。 バルブタイミングが高回転か低回転か、どっちに極端にズレているかは完全にカンでの作業となります。 バルスプを動きが良い方で組むとバルタイが早い方にズレていく事を確認。今は動きが ・・・
あれから10年。あっという間の10年。やっと10年。大変な10年でした。東日本大震災で被災された皆様にお見舞い申し上げます。今日は中古車をご紹介させて頂きます。ＤＩＯ110中古車が出来ました。この程、下取りさせて頂きました。前オーナーの分かる、安心中古車です。
Hondaは、軽快な走りと扱いやすい出力特性を兼ね備えた原付二種スクーター「Dio110」に、新設計のエンジン「eSP」や軽量・高剛性フレーム「eSAF」、利便性の高いHonda SMART Keyシステムを採用するなどフルモデルチェンジし、2月25日（木）に発売します。・タイプ価格はマットスターリーブルーメタリックマットギャラクシーブラックメタリックメーカー希望小売価格（消費税込み）245，300円（消費税抜本体価格 223，000円）パールジャスミンホワイトディセントシルバーメタリックメーカー希望小売価格（消費税込み）242，000円（消費税抜本体価格 220，000円）
ＤＩＯ110中古車です。この程、下取りさせて頂きました。前オーナーの分かる、安心中古車です。【モデル】NSC110WBH【型式】EBJ-JF31【カラー】キャンディーアルジャブルー (PB323)【年式】2011【走行距離】14，145ｋｍ外装に目立つ傷はありません。・イモビアラーム（ホンダ純正）が付いています。・車輌の取説、アラームの取り扱い説明書あります。・スペアキーあります。
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