備忘録も兼ねて、デュークくんのフロントブレーキパッド交換をしました。ブレーキパッド自体は9月頃買ったもの（注文したのは5月頃？）、前のがキタコ（SBS）の877HSでした。今回は更なる効きを求めて877RSTにしました。因みに877HSはびっくりするほど減ってなかったです。（13200km走行でこんなに減らないのか？？って感じでした）今日はピストンを戻すのに初めてピストン戻しツールを使ってみました。まあ便利です。あとフルードも少し抜きました（フロントは抜き易いからね（笑））手順的には(1)割ピンを抜く（引っ張るだけ）(2)トルクスレンチ（T25だったかな？）で回してベータビンを抜きます。(3) ・・・
ちょっとデュークくんにUSB電源を付けようと思いまして、純正のACC端子の形を忘れちゃったので、YouTubeでDUKEをいじっている動画を見て、コネクタの形を見ようと思って、漁っていたところ、まあ旧型DUKEをいじっている方が居たので、参考に見させていただき（＋-とも平型メスでした）、それで私の目的は達したのですが、そのあとの動画を見ていて「びっくり！」、その方は社外品の電装品を付けようとしていて、そちらがギボシ端子でした。そしたら・・・迷わず、純正のACC端子の平型を切り落として、ギボシ加工していました。。。勿論それでも動くでしょうし、自由だろってのも有りますが・・・で、その動画に良いコメ ・・・
突然ですが、DUKE125のフロントブレーキパッドを交換しました。ＳＢＳブレーキパッド877ＨＳってヤツで、材質はシンターメタルだそうです（初めて使うｗ）。勿論まだ2000kmチョイなので、ノーマルのパッドも全く減っていません。急に変えた理由はノーマルのBYBREが意外と効かないってことと、Yahooショッピングの、期限が3/1で切れるポイントが1525円有ったからというしょーもない理由です。交換はチョー簡単です。磨きが無ければ本当に10分でできます。パッドが減っていないのでキャリパーのピストンが出ていないってのも早くできる理由です。一応、ブレーキパッドを外したあとをブレーキクリーナー＋ウエス ・・・
一番最初に買ってあった中古のグリップヒーターですが、漸く付けました。元々はDUKE200に付いていたものを解体屋さんがバラシて売っていたもので、真夏に買ったので格安でした。確か1500円位？因みにKTMのオプションですが、中身はデイトナですｗ。デイトナグリップヒーターの高い方は初めて使ったのですが、グリップは少し太くなりますが、これ、最高です。BMのより全然効きます。中古なのでスロットルパイプも純正加工品が付いていたし、配線も平形のギボシが付けて有ってそのままDUKE(2013年型以降らしいですが)の空いているアクセサリー電源コネクタにつなぐだけで何の苦労も有りませんでしたｗ。（多分、前のオー ・・・
え~と、寒い中バイクいじりを1時間半ほどやっていたにしやんです。ご無沙汰しております。Ｓ1000Ｒは全くいじる部分が無いので、ちょこちょデュークくんをいじって遊んでおります。今回はヘッドライトのＬＥＤ化です。少し前に密林的な通販のタイムセールで結構レビューの評判が良いＨ4のＬＥＤヘッドライトを入手していましたが、中々付ける暇が無く、正月休みを利用して取り付けてみました。交換自体は既に1回やっていたので、全く問題なく完了です。最近のＬＥＤライトはすごいですね。頭にファンが付いているというｗｗｗ。画像は取付写真です。こんな感じ
お手軽燃調セッティングパーツのRAPID BIKE easyです。まだ吸排気共にノーマル状態での取り付けですが中々に良い仕事をしてくれてます燃費は悪化しますがdukeの本来の走りを楽しみたい方にはお勧めですねアフターマフラー装着時のマップが無いという悩みもこれで解決です
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