違います、amazonです。という訳で今回の日記は擦り減ったタイヤを新品タイヤに交換した様子を日記にしたいと思います。元々車両を譲り受けた時に新品のダンロップのα13SPという公道も走れるプロダクションタイヤという何とも激しい仕様のハイグリップタイヤを履いていたのですが(元々サーキット専用車両でしたから…)新品から約8500km走行にて、めでたく(?)スリップサインを迎えた為タイヤ交換をする事に。もうね、路面温度低いとタイヤよく揉んで温まるまでズルズルだしちょっと濡れた路面入ろうものならすっぽ抜ける雰囲気ムンムンだわ、その割にやたらとフロントが切れ込むカミソリステアだわでコレ系のタイヤはワシの ・・・
カチカチに硬化していた純正タイヤも交換しました。候補は色々ありましたが、今回はブリヂストンのRS10にしました。実家の工場に四輪用のタイヤチェンジャーがあるので、ア○ゾンで注文したバイク用のアタッチメントをかませて作業しましたが、意外とすんなりいけました。
自分でタイヤ交換をすると、その後に残る古タイヤ。いつも困っていましたが、最近知ったのですが、2りんかんさんが古タイヤの引き取りをやっているので今日は車にタイヤを積んで2りんかん豊山店さんに行きました。タイヤ1本の処分費用は297円でした。(前後関係なく)バッテリー処分もやっているみたいなのでお困りの方は検索してみてください。
https://youtu.be/RBB_wEIpC24■撮影日：2018年8月19日(日)バイクの日■撮影場所：東京都東久留米市■Bike：CBR250R(2012年）■内容購入して6年経過した愛車のCBR250R(走行距離:20，900Km)のフロントタイヤ交換に”多摩2りんかん”さんへ出掛けました。交換したタイヤはブリヂストンBATTLAX BT45(10，000円)。交換工賃は、バランス、バルブ、破棄、窒素ガスを含め3，180円で合計13，180円のところ、500円の割引券があったので12，680円で交換していただきました。日曜日ということもあり、購入してからPitへは70分待ち、作業 ・・・
走行距離14000kmを超え、劣化が顕著に現れ始めたCBRさんの純正タイヤ。IRC製RX-01がそろそろ寿命ということでついに交換することにしました。溝の深さ的にはあと1000，2000kmは乗れそうなものの、ゴムの硬化やひび割れが目立つことと、ロングツーリングを控えている事を理由に、念のため早めの交換です。（画像は交換直前のフロントタイヤ。シワシワおじいちゃんです。）受け持ってくれたショップ店員さんとお話するうち、セールストークに乗せられてまんまとプラグとフルードも交換する運びに（笑）交換するに越したことはないですが、NOとなかなか言えない自分が情けないです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…それでも工賃等 ・・・
CBR250R（MC41)のミラーを交換しました。１３年式パンツ顔のミラーは、まぁ、よくある長方角丸タイプ。それがなんだか飽きてきて変えようと考えたけど、社外ミラーは実質ナポレオンミラーしか選択肢が無く、多くのCBR250R乗りがそれにしているのでヤメました。そこで目をつけたのが、１４年式CBR250Rのミラー。こちらは最近流行りの角張ったタイプで見た目も好み、更に同じCBR250Rであることやホンダ純正という信頼性が背中を押し、片方5000円というそこそこの出費でしたが購入を決意。
ライディングブーツを買いに行ったつもりが店員さんに乗せられて気づけばタイヤ交換するはめに。去年の3月にへぼへぼ純正バイアスからPIRELLIのDIABLO ROSSO IIに交換したばかりのつもりだった。が、よくメーターを見たら1万キロは走っている。少し前から溝の減り具合は気にしていたつもりだったし、グリップの低下も全く感じられなかったのであと2、3か月はもつと思っていたのに。。。臨時の収入があったことも後押しして、つい気前よく前後で交換をお願いしてしまった。それも店員さんが作業に入る直前にチェーンの具合も気になっていたのでついでにお願いできます？と尋ねたらもちろん「喜んで！！」しかも「それで ・・・
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