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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
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カタナを整備していたら、ステップのボルトが1本無くなっていることに、気付きました。同じボルトをAmazonでやっと見つけて、注文しました。きちんとネジロックを塗って、締め込みました。
ドモ♪ヾ(^◇^ ) ( ^◇^)ゞドモ♪暑かった夏も過ぎ去り、秋の様相になってきましたね＾＾ｖこれからツーリングの時期になってきましたが・・・おいらはまたトラブルですΣ(´□｀;)ハゥ前回の日記にも書きましたがフューエルキャップが開きません。鍵は刺さり、回るものの画像の位置までしか回りません。しかも前回給油から２００Ｋｍ以上走行しており、いつガス欠になってもおかしくありません。まだリザーブは使ってないのですが・・・まずはキャップをなんとか開けたいと思います。
カタナのブレーキパッドを早急に交換しなくてはなりません。市民税と車検とオークションのNSRエンジン代が一度に来て財政ピンチだというのに・・・そこで温存していたRブレーキパッドを引っ張り出しました。4年前にカタナ購入してから初の交換になります（笑）
デイトナのゴールデンパッドは初期制動が甘く感じるのでイヤなんじゃぁぁぁ！ってことで今回もRKをチョイスし、交換しようとしたら・・・左のキャリパーのパッドが・・・片減りしてギリギリの厚みになってた~（爆）
前後を交換。フロントは2251-A3+。リアは・・忘れました。たしか定価3600円くらい。（2282-S4 ？）交換したばかりなので詳しい印象は書けないけど、「いいかんじ」です。以前はデイトナの赤パッドでした。これはこれで「易しい効き」でコントロールしやすかった。カーボンロレーヌは「かなり効く」感じ。止まる寸前の効き具合のコントロールにまだ慣れてません。１回握りゴケしそうになった。不慣れ故なので、製品には問題なし。リニアに効いてくる感じです。耐久性も良いらしいので、今シーズン様子見ながら楽しんでみます。
