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ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
いきなりですが完成!!と言いつつも、夏場はバテていたのと、息子のeスポーツの大会があり、練習の邪魔にならないように作業を控えていました😅詳しい作業内容はここから
残暑お見舞い申し上げます。毎日の暑さに負けないために、うなぎを食べに印旛沼まで行って来ました。印旛沼漁業協同組合が、直営でやっている食堂です。
画像一枚目、現在使用しているシートと同じくタンデム部を切り落とし、アルミのフレームを作成します。炙って、叩いて引っ張って気合で曲げます。
いよいよFRPでメス型埜作成です。着色料を入れたPVAの洗濯のりをアルコールで希釈して剥離剤の膜を吹き付けます。
カタナのブレーキフルードを、交換しました。フルード交換キットのタンクをセット!
2インチ径の可変バルブをお安く手に入れたのでサイレンサーに取り付けてみました。
カウルからはみ出すフレームをもう一段階をカットしてみました。
仕事帰り真っ暗な駐車場でゴソゴソするのが不便なので、シート下にLEDを取付ました。
チェーン交換に、初チャレンジ!チェーンは、EKチェーンのブラック&ゴールドです。
だいぶタイミングが遅れたが、オイル交換しました。いつものカストロールです。フィルターも交換しました。
すっかり季節は、バイクシーズン!恒例のオイル交換を実施します。
スイッチ自体は、壊れていませんが、配線の端子が折れてしまったので、新品と交換します。
カタナのバッテリーが4年経ったので、交換することにしました。テスターで電圧を測ってみましたが、12V以上あったのですが、安心を確保するため交換しました。
ゴールデンウイークの初日は、カタナのオイル交換です。 今回はフィルターも交換しました。
所々やぶれ、穴のあるシートの張替えをしました。上手く張替え出来るか不安でしたが、なかなかいい感じに出来ました。
松江の赤男爵で指摘されてからもツーキングやスズキ試乗会へと走り回ってましたが、さすがにヤバそうなので交換することに(^^;
チョークON、3秒回す、キースイッチを切って10秒待つ3秒回す、キースイッチ切って10秒待つチョークOFF、アクセル全開で5秒回す!かかる!カウンタックのエンジン始動のような儀式が必要ですw1500rpm以下にするとストールする。
前回の交換から3年以上経過したので交換。前後スプロケットは前回と同じ。チェーンは今回江沼からDIDへ変更。ジョイントはカシメ(ZJ)ジョイント。チェーンの取り付けは全く問題なし。取り付け後のフレームなどとの干渉もなし。一安心。その他、オイル交換、エアフィルター交換、クラッチワイヤーのグリスアップ、リアサスを5mm伸ばす、など諸々。
先日のテスト走行後、地面に染みが出来てまして・・・当初はシールからの漏れかなと軽く考えて漏れ止め剤投入したんですが・・・まさかの亀裂発生工エエェェ(´д`)ェェエエ工
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
63.3万円
価格帯 59.8~69万円
8.14万円
価格帯 5.2~10.33万円
乗り出し価格
71.44万円
価格帯 65~79.33万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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