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残暑お見舞い申し上げます。毎日の暑さに負けないために、うなぎを食べに印旛沼まで行って来ました。印旛沼漁業協同組合が、直営でやっている食堂です。
カタナの車検準備をします。先ずは、フロントタイヤを18インチにもどします
カタナのブレーキフルードを、交換しました。フルード交換キットのタンクをセット!
2インチ径の可変バルブをお安く手に入れたのでサイレンサーに取り付けてみました。
仕事帰り真っ暗な駐車場でゴソゴソするのが不便なので、シート下にLEDを取付ました。
チェーン交換に、初チャレンジ!チェーンは、EKチェーンのブラック&ゴールドです。
だいぶタイミングが遅れたが、オイル交換しました。いつものカストロールです。フィルターも交換しました。
すっかり季節は、バイクシーズン!恒例のオイル交換を実施します。
スイッチ自体は、壊れていませんが、配線の端子が折れてしまったので、新品と交換します。
カタナのバッテリーが4年経ったので、交換することにしました。テスターで電圧を測ってみましたが、12V以上あったのですが、安心を確保するため交換しました。
ゴールデンウイークの初日は、カタナのオイル交換です。 今回はフィルターも交換しました。
松江の赤男爵で指摘されてからもツーキングやスズキ試乗会へと走り回ってましたが、さすがにヤバそうなので交換することに(^^;
チョークON、3秒回す、キースイッチを切って10秒待つ3秒回す、キースイッチ切って10秒待つチョークOFF、アクセル全開で5秒回す!かかる!カウンタックのエンジン始動のような儀式が必要ですw1500rpm以下にするとストールする。
前回の交換から3年以上経過したので交換。前後スプロケットは前回と同じ。チェーンは今回江沼からDIDへ変更。ジョイントはカシメ(ZJ)ジョイント。チェーンの取り付けは全く問題なし。取り付け後のフレームなどとの干渉もなし。一安心。その他、オイル交換、エアフィルター交換、クラッチワイヤーのグリスアップ、リアサスを5mm伸ばす、など諸々。
先日のテスト走行後、地面に染みが出来てまして・・・当初はシールからの漏れかなと軽く考えて漏れ止め剤投入したんですが・・・まさかの亀裂発生工エエェェ(´д`)ェェエエ工
前回の補足です。ジスペケのゴールデンパッドをRKのメガアロイXにチェンジ!
先週の土曜はヒログレンの塩ツーでしたが歯医者に行くことになり断念(ノД`)シクシクところが天候が悪化するとのことでイベント中止(延期)!そしてみやんさんが家に遊びに来るというので大慌てで部屋の掃除(;´Д`)ハァハァリアホイールの塗装剥離を手伝ってくれましたm(_ _)m
フロントホイールの塗装が終わったのでいよいよタイヤ手組みに着手します。まずバルブをストレート製の工具で装着・・・ってテコの原理で引っ張り上げるだけですが(^_^;)
膝は良くなってきたものの歯とか首が痛みだして辛い日々を過ごしております(ノД`)シクシクさて、モチーフにした三菱F-1は脚が白なんですよね。ならば塗装するしかないってことでウレタンスプレーの白をゲット。
腕を痛めてダウンしてました(TT)まずは現状のフロント18インチ
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
63.3万円
価格帯 59.8~69万円
8.14万円
価格帯 5.2~10.33万円
乗り出し価格
71.44万円
価格帯 65~79.33万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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