4月13日(土)14日(日)一泊ツ−リングに行ってきました。毎年この時期になると和歌山県の川湯温泉に行くのですがやはり海外のお客さんもまぁまぁいますね!世界遺産 熊野本宮大社も近いし・・・ 宿に着いたのが16時40分頃(いつも思うのですが、この時期だとそんなに人が多くないんです!・・・でもGWとか多いのでは?)のんびりしてる周辺の雰囲気が好きなんですよ。トンビも飛んでるし~!! 宿名は、ナイショですが画像に写ってますのでわかっちゃうなぁ!? ヒント バイク 橋から写してる!! それと、2号館の犬です。(のらくろ)見たい? 古っ!! まぁね ワインディングとか楽しんでるといつも到着は、この時間帯 ・・・
昼から気温が上がってバイク日和気温17℃ぐらいまで上がってきた!車検後1W後の848で、ぶらっと山の方に走りに行きましたミシェランパイロットバワー2CT今回で2回目の装着新品タイヤやはり気持ちいいね~!よく曲がります(^^) 竹林が綺麗なのでアップ!!
∞オーバーホール後サスセッティング∞【タイヤ】メッツラー スポルテックM7RR【空気圧】［フロント］2.2kg/cm2［リア ］2.4kg/cm2【ブレーキマスター】［ブレンボラジアルマスターΦ19×20］【フロント】純正SHOWA倒立［フォークオイル］指定 shell 7.5w 439cc今回 Hiroko 5w相当 油面未測定［突き出し］無し［プリロード］ 高さ基準18mm設定 25mm ケガキ線2段目(7段中)［リバウンド］ MAX20クリック/基準12クリック戻し最強から9クリック戻し［コンプ］ 基準3/4回転戻し最強から3/4回転戻し【リア】オーリンズTTX36 Mark2(DU93 ・・・
久しぶりに時間を掛けてメンテナンスしました。納車されて2年、13000kmほど走行しました。幸いにもネットで話題の故障は一切なく本日まで快調そのものです。が、電装系を調べているとどうやらファンヒューズの7.5Aがよく切れるらしいと。で、ヒューズ自体も劣化はするんです！っていう方々も一定数居てなんならウルトラヒューズ的なやつまで販売されてると。一個￥1000以上のものがたくさん。いや、さすがに高いって...。ただ、ヒューズの劣化は気になる点。とりあえず純正ヒューズで交換してみようってのが本日の作業。左カウルを外したら丸見えなので、そのまま交換。どれも目に見えての劣化はなく、接点の汚れくらい。5A ・・・
単独ばかりでしたが、初めて前職の時の上司の方とツーリングに。犬吠埼＆九十九里ビーチラインを走りました。暑かったですが、犬吠埼の絶景と九十九里でのイワシの刺身を堪能しました。
AKRAPOVICのスリップオンに交換しました。エアクリ、ECUも併せて交換した結果吹き上がりが軽くいい感じです。ノーマルのウインカーだと干渉したのでライセンスブラケットにワッシャーを入れてウインカーの位置を下げました。
前回入れたオイルがバイク（ドカSB８４８）に合わずシフトフィーリングがイマイチだったので５００ｋｍでタクマイン＆#8226;匠からパノリンのシンセ＆#8226;ストリート１５Wー５０にフィルターと一緒に交換しました。
DUCATI848(1098)純正SHOWA製フロントフォークに国産純正部品を流用したい場合、SUZUKI GSX-R1000 09-11（K9，L0，L1）の純正部品を使用できることが判明。2012.12.25 OH実施フ″ツシユスライト″ 51152-47H10 × 2 個 @325-フ″ツシユガイト″ 51152-47H00 × 2 個 @325-ワツシヤ10X15X1.5 09161-10009 × 2 個 @73-オイルシール 51153-47H00 × 2 個 @1260-ダストシール 51173-27G00 × 2 個 @472-トップキャップＯリング51187-47 ・・・
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