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今年の7月にＲブレーキディスク交換いたしました。普通はあまり交換する程使い切る人居ないと思います。オフ車とかは限界が低いので3万キロとかで交換がありえますが…
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2019年の9月にオクでヤマハＹＺＦ-Ｒ1のブレンボセミラジアルフロントブレーキマスター(←長い）を落札しました。なので作業は去年の9月にやったものですｗＦＺ6は、マスタータンクを付ける所が無いので自作タンクステーと汎用のミラーブラケットを使用します。とりあえずは中古なのでバラして掃除します~。年式やＲ1、Ｒ6等で違いはありますが、新品でも13000円位でヤマハ様で買えます。
去年の年末で走行距離が164250キロになりました。バッテリー交換は車体を購入してから4回目になります。購入時 2015年11月24日→2016年7月12日まで走行距離21640キロ→62577キロ（約4万キロ使用）使用バッテリー 不明（たぶん古河）高速走行中、メーターがついたり消えたりしだし、キーのオン・オフを繰り返している状態になる。ＳＡ停車後セル弱くエンジン始動困難。押しがけでかけてとりあえず150キロほど走り止る。保険のロードサービスでバイクを引き取ってＲＢでバッテリー交換と、レギュレター交換、オルタネーターチェックレギュレターは問題なかったが念の為交換。オルタネーターも異常なしでした ・・・
バイクを買ってから３年がたち、エンジン始動はまだ問題ないですが、セルの勢いがやや弱々しく聞こえます。車両は２００８年式。バッテリは何年式かわからない。ヘッドライトをＨＩＤのバッテリリレー式にしたので、交換することにしました。やはり電池は国産品がいいですよね。とおもったら台湾製。日本メーカなので安心でしょう。
