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なかなか乗れない赤べこ号ですが、少し小変更しています。タンクパッド取り付けSR用の小さなタイプで、見た目も変わり気分転換?交換後タンクグリップがしっかりできるようになりバイクの基本を思い出しました。実は、四国のグネグネ道用に準備してました。実用的にも使えるグッズだと思います。
アマ〇ンで960円で買ったゲルクッション材を・・。(B Blesiya オートバイ シート ジェルマット クッション ゲルパッド)
念願のオイルクーラ- やっと仕事が片付いたので、取り付けました。
安物のハンドルスイッチ改を取り付ける為ポッシュのハイスロキット(FTR用)を買う羽目になり届いたので早速取り付けた。https://www.webike.net/sd/24041228/この際ハンドルとグリップも新調ハンドル回りリフレッシュ完了!
前回ハイスロ化しなければ、物理的に取り付け不能だとわっかった部品だけれど右側スイッチと部品取り用純正右スイッチが手元にある。セルスイッチの仕様も違っていて難易度も上がり電器屋の修理魂がふつふつと湧いてきた。やっぱり右側も改造してしまう。
例年エアコン工事の最盛期のはずが・・気温が上がらず・・・・暇になる。買っておいたガラクタを引っぱり出しハンドル周辺のシンプル&多機能化の手始めにハンドルスイッチ左側のカプラーオン化改造をやりました。仕事しろ電器屋
赤べこ号の赤色化計画のひとつにFTR223のカラーオーダーキャンペーンでキャンディグローリーレッドというCB1100などに採用されているカラーがあるのを知りそのカラーのフロントフェンダーを、密かに狙ってました。状態が良くて安価な物がヤフオ〇などに出品されないかな~っと・・しかし、球数が絶望的に少なく発売後年数も経過まあ無理だと思ってました。
メルカリでCBのシートを発見!何やら売り主の手作り品だとか・・ハッキリ申し上げてあまり期待してなかったけれど張替素材としてもお手頃ろなお値段だったのでポチット本日やって来たシートの出来栄えや如何に!
6月6日でWebikeさんの日記を始めて6周年になります。ご愛読ありがとうございます。アクセス数もいつの間にか20万アクセス感謝を込めて赤べこ号カスタムのまとめを作ってみました。ユーザー数が少ないCB223Sですが、少しでも誰かのお役に立てれば幸いです。
アドレスのメッシュシートカバーがそろそろゴム紐がヨレヨレになり代用品を探して100円ショップへ行ったらCB223Sに丁度良い大きさのメッシュクッションが・・・
金曜日の夜に大阪南港からフェリーに乗船して土曜日の朝別府観光港に到着その日の夜に来た船と同じ船に再び乗船日曜日の朝には大阪南港へ戻ってくる弾丸ツーリングへ行ってきました。帰った日に(今日です)仕事の予定があったのでよく眠れるようにフェリーの個室(スタンダード)を利用してバイクの運搬料金も含めて片道¥11330 往復¥22660のお得なプランです。(原付から750cc未満までの料金で750cc以上は少し上がります)
いよいよ12日の夜から弾丸ツーリングです。
今までずっとお店に任せていましたが今回は初めて一人でやってみました。案外簡単にできるもんですね。
弾丸ツーリング準備第2弾前回のツーリング後カウル変更やセッティングも変わったので山道や高速など走って確認してきました。
CB223SやFTRで意外に無いのがブレーキ&クラッチのレバーwebikeさんで探したらお高いのかお手軽価格だけど純正の代替品みたいなのかしかHitしません。お手頃で良さげなレバーは無いのか?見つけました。アマ〇ンでMZS ブレーキ クラッチ ショート レバー 用 ホンダ FTR223というのを見つけてお値段も3千円台だったので、使えないかも知れないけど人柱レポートです。
CB223S購入時、今乗っているバイクともう一台購入候補にあがった2008年バージョンの赤黒が欲しかったのですが、程度の良い車体がなかなか無くて今のバイクになった経緯がありました。
バイク購入時新品交換してあった台湾ユアサのバッテリーが充電してもすぐに電圧が下がる様になってきたので交換しました。あまり乗らないので2年7か月の寿命同じメーカーでもアドレスの方は、4年以上使えた実績があるので、使用形態が原因と思われます。
某オクでお気に入りのビキニカウルが出品されていた。スタート価格1万円で無理だろうなと思ったが一応入札しておいたら、まさかの落札。シックデザイン製のロードコメットを1万円少々でゲットできました。
いつものようにふとA〇azonを徘徊していたところ、つい最近「この商品は現在お取り扱いしておりません」表示だったバックステップに入荷予定が!!カフェレーサーを目指す僕としてはこれ以上ない朗報!…問題は僕今留学中で日本に戻るの3月末なんですよね…手に入るかどうか…神様。(僕の家の宗教は仏教です(笑))
先日、セルの音が少し元気なさげのような気がしたのであんまり乗ってないから、バッテリーかと思い充電。電圧測定もバッチリでもう大丈夫かとエンジン始動すると、やっぱりちょっと変かも???原因はバッテリーからセルモーターにつないでいる個所のボルトが腐食していて白い粉だらけの状態、アースの接点も結構汚れていたからだった。外側から見ただけでは、全く怪しげな兆候はなく、ボルトを外してビックリです。というわけで、アース不良の予防とアクセサリー感覚のアーシング施工しました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
37.1万円
価格帯 27~54.78万円
5.75万円
価格帯 3~6.76万円
乗り出し価格
42.86万円
価格帯 30~61.54万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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