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エンジン始動不可になってディラーに預けていた1098Sですが、修理も終わって先日引き取ってきました!原因としては・給油口の水抜き穴(ホース)が詰まって排水されない・キャップに溜まった雨が少しづつタンク内に浸水・水はガソリンより重い為、分離されてても底の方に溜まって目視確認が出来ない⇒発見遅れる・水を吸気しても掛かるわけないwwって感じでした(^^;さすがディラーさんすぐに原因を突き止めて修理してくれました!
1098のラジエター漏れに関する投稿です。詳細はブログで((笑)
4日にはKAWMが行われますが今回は1098Sで行く予定です!となればもう終わってしまってるタイヤを換えなきゃいけません(><)ちょうど休みの前日にヤマトさんに届いたのでグッドタイミング♪受け取ってきて朝から作業開始です!
ついこの間リアを交換しましたが、今日はフロントを交換してきました♪前回同様センター余りのサイド無し(^^;確か1月の初めに換えた気がするのですが・・・
週末と月末のオートポリス走行会に向けてタイヤを交換しました(^^)そして兼ねてから試したかったサイズダウンをしてみました!リッターSS標準の190/50から600SSなどに良く使われる180/55へ変更!実はGSX-R時代より何故1000と600でサイズが違うのか疑問に思ってはいたのですが、あまり気にするコトなく1098にスイッチしてましたw
ツイン特有のエンブレの強さと低速域のギクシャク感がネックになっていた1098Sですが、ついにこの秘密兵器を取り付けました!オーストリアはKTMのバックプレッシャーバルブです(^^)詳しいコトはネットにすでに沢山の方々が書かれているので割愛しますが、ホントにそんなに効果があるのか実際に付けてみて実験してみますKTMディーラーで買ってきましたが、販売しているのはこの一種類のみだそうで特に車体番号やモデル名などは聞かれなかったです値段は4千円くらいでした
今日は月一の平日休みの日!この間ウェビさんから届いたニュータイヤを交換します(^^)午後からは用事があるので午前中に済ませなきゃ!朝5時30分スタートです!!
前後とも終わってしまった1098Sフロントはサイド、リアはセンターがスリック状態だったので交換するコトに!最初は新品を入れるつもりでしたが、今月は色々と出費が重なった&来月は税金が来るってコトで納車時に履いていたピレリ ロッソIIに交換しましたいつも通り会社から帰宅してからの作業です今日は投光機を出しましたw
この間購入したBSの新作S20の前後セット今日の天気は微妙だったケド・・・雨降る前に交換しました
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