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せっかくレバー買ったんで、交換してノーマルをスペアにしました。
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副反応に対してロキソニンを服用していたんですが、頭痛が治まり服用をやめたら・・歯痛が発生ですというか再発です日曜日から痛み発生したんですが、生憎歯医者は日月と休み・・抗生物質のんでも効くまで時間がかかるので早く飲み始めなきゃならないんですが今回は出遅れました火曜の夜から飲み始めて今日で3日目明日くらいから効き始めると思うんですが痛み止めが足りなく・・・
ブレーキレバーのストロークが小さくなりきっちり効くぜーって喜んでたのも束の間・・月曜日の昼休みにブレーキの引きずりを感じ、帰宅後にバラして揉み出ししてましたそして水曜日、昼に動かそうとすると全く動かない車体・・ブレーキレバーはカチカチでほぼストロークがない状態です頭に浮かんだのは・・これが噂のトキコ6POTか・・やっぱ完全OHしなきゃだめ？いっその事、ニッシンキャリパー落札するか・・なんて事を考えながら左ブレーキを外して右側のみ仕様へ変更した昼休み・・外し終わったブレーキの写真を撮りつつグラサンメンバーにネタ投下しました
土曜日の午前中で終わる予定だったのに、結局・・ってのはいつもの事ですねさぁWディスク化を完成させましょうってな訳でまずはホースの取り回しからです本当は分岐から下はgsx400s のものを使用してマスターから分岐まではメッシュホースのつもりでしたが・・・どうにも分岐部分をgoose 350 ステムに取り付けると無理がかかる様で・・せっかく購入したのに泣く泣く断念そこでマスターのバンジョーをWのものに変更し、カタナ250の純正ホースを左右に使用することに取り回しを確認するとなんとかなりそうですオクで仕入れてOHしておいた5/8マスターを合わせて容赦なく別体タンク取り付け用の穴を開けてタップを切りま ・・・
スマートフォンをナビとして使うためにスマホホルダーを装着することにしましたが、ハンドル周りはギチギチに物が集まっていて取り付ける余裕がありません。ナップスで尋ねたところ、ステムに挿入するタイプも取り付け不可とのことで南海部品に行ってスリムなハンドルクランプを買ってきました。六角レンチが入らずに四苦八苦しながらもなんとか取り付け完了。周囲のパーツとの摩擦ですでにクランプの色がハゲていますが、特に気にせずに使っています。
以前から考えていたフロントディスクのゴールド塗装ですが、試行錯誤の末ようやく完成しました！社外ディスクへの交換も考えましたが、やはり価格が高いこと、そして何より純正ディスクの厚みが4.4mmで、新品からわずか0.1mmしか減っておらず「もったいない」こともあり、今回の塗装とあいなりました。
カタナ弐号機、要は二台目を手掛けるにあたって、同じ部品で作っても面白くないので、できれば新しいものにトライして、壱号機に適用、お古を弐号機にあてたいところ。ということで、前回はシートの突き出しをしたのだけど、今回は、前から気になってた、こいつハイスロを付けてみることに
グリップヒーターを付けて気がついたのですが、いつの間にか私のカタナのコクピットは交換＋磨きで結構きれいになっていました。全体がキレイになってくると古ぼけたパーツが気になってくる･･･という「あるある」にハマり、ついに最後の難関だったスイッチボックスに手を着けました。何が難関か、というと「塗装できない」という点です。写真の通りONとかPASSとか白文字が書かれています。この文字を個別にマスキングするのは現実的ではありません。かといって全て塗りつぶすのも忍びない･･･という状態でした。実はこのパーツ、まだ純正で新品が手に入ります。ただ、両方で18000円くらいします･･･これはキビシイ。結局、状態 ・・・
毎年この時期に悩んでいたグリップヒーターですが、ついに購入しました。DAYTONA ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Sn です。決め手となったのは「スイッチ内蔵」ということ。グリップヒーターはスイッチ外付け製品が少なくないのですがカタナの場合、セパハンのためハンドル回りにスイッチを取り付ける余裕がありません。またデザイン的にもイマイチです。以前にもキジマ製などでスイッチ内蔵はあったのですが、左スイッチボックス側にもう一つ幅1.5cmくらいのスイッチボックスが付くような形のため、握る部分の全長がその分だけ短くなってしまう形状でした。それを一気に解決したのがこの製品、スイッチ部も含 ・・・
何処に行く気もせずゴロゴロしていた大晦日。。。バイク屋さんから携帯に着信。年末年始は休みのはずなのに？？？と不思議に思いながら出ると・・・「いま店に来てんだけど、よければ作業場使う？」と、ありがた~~~~~いお話し♪頼んでたRスプロケとチェーンが年末ギリギリに入荷してたんで掃除に来たついでに声かけてくれたみたい＾＾もちろん「あざっす♪」と即答して、某オクでGETしたRブレーキディスクと随分前にGETしたFスプロケを鞄に詰め込み、すぐにバイク屋さんに向いましたｗ
完成した、２５０カタナですが、気になる所が有るので改修しました。まず、別体式のフロントブレーキマスターシリンダを付ける際に、タンクステーをステンレス材で自作したのですが、画像の様に、ちょっと見栄えが悪いのが気になりました。
おとなしく冬眠中ですが、暇な時間を有効に使ってバイクを磨いてます。 以前から気になってたカタナ君のハンドル周りですが、思い切って綺麗にする事にしました。 ハンドルホルダーのクリーニングと穴空き修理です。
