新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000111access

1397128292842M.jpg

青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん

ステータス

日記投稿件数
1458件
インプレ投稿件数
54件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
45人

ネタ神 長期滞在中

車種名
SUZUKI GSX250S カタナ
Myバイク
赤カタナ

ブレーキレバーのストロークが小さくなりきっちり効くぜーって喜んでたのも束の間・・

月曜日の昼休みにブレーキの引きずりを感じ、帰宅後にバラして揉み出ししてました

そして水曜日、昼に動かそうとすると全く動かない車体・・

ブレーキレバーはカチカチでほぼストロークがない状態です

頭に浮かんだのは・・

これが噂のトキコ6POTか・・

やっぱ完全OHしなきゃだめ?

いっその事、ニッシンキャリパー落札するか・・

なんて事を考えながら左ブレーキを外して右側のみ仕様へ変更した昼休み・・

外し終わったブレーキの写真を撮りつつグラサンメンバーにネタ投下しました

仕事してたので気付くのが遅れましたが、みんなからの暖かいメッセージといろんな意見が・・

マスターはOHしたし、右は問題ないんだよなぁなんて書き込みしてたらみやんさんからのコメント


レバーを一緒に変えられれてないですか?適合があってるかどうかはわからないですが、ブレーキスイッチを押す部分の形状が微妙に違ってて、マスターピストンを軽く押したままでフルードの戻りがなく、同じ症状になったことがあります


そしてtoshiさんも同様の症状でえらい目にあったとか

すぐ確認に行きたいですが生憎仕事中・・
(スマホチェックしてる癖にってのは華麗にスルーww

マスターは5/8品をOHしたけどブレーキスイッチはマスターに付いてたもの

レバーはたしかに今までの物を流用した・・

仕事中なのに気になって気になって仕方ないと

・・という事でこそっと確認にいくと

???

アレッ?

レバーずれてる

マスター押してるっぽい


・・・みやんさん

どうやら正解のようです(神

ブレーキスイッチも比較しましたが同じ物のよう

ただマスターの穴位置を確認すると明らかに位置が異なります

この写真は今までの1/2マスター

スイッチに付いているポッチ(写真中央)がハマる穴位置がレバーから遠いです

*写真下側がレバーです

固定のネジ穴とはズレてます

こちらが今回の5/8マスター

穴位置がネジ穴とほぼ横並び

写真右側がレバーです

目視で3から4ミリほどズレており1/2マスターとは位置が異なります

これによりブレーキスイッチがレバー側に飛び出していることから微妙にマスターを押した状態になっているようです

しかたがないのでレバーを削って対処した所キチンと収まるようになりました

でもこんなに削らなきゃいけないの?

同じニッシン製でブレーキスイッチも同じなのに?

慌ててウォッチリストに入れたgsx-rのブレーキキャリパーセットを眺めているとレバーのブレーキスイッチが当たる部分の形状が異なっているのを発見しました

今回入手したマスターが何用かは分からないですがどうも微妙な差があるようですねー

こんな罠が潜んでいたとは

まだまだネタ神さまはこちらに滞在なさっているようです


それにしても今回は助かりました

危うくポチるとこでしたから

トキコさんディスってごめんなさい

そしてグラサンメンバーありがとう

おかげで無駄に資金を注ぎ込まなくて済みました

Wキャリパーに戻して今の所 不具合は無さそうです
レバーストロークも適度な感じで握った分だけ効く感じです

制動力も以前よりは明らかに増してます

これでネタ神様もお帰りいただけるといいんですけどねー
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全18件)

hideo139 整備大好きさん
原因が分かって良かったですね~
頼りになるメンバーがいると助かりますね(^^)/
  • (1)
  • 返信
伊勢の旅人・・・ハンターじいさん((笑)さん
これで安心ですね
  • (1)
  • 返信
taishiさん
ラインでの問いかけ、困ったときには助かりますよね。
重要なブレーキだけに解決できたことは喜ばしいです。
グラサングループへのラインなんですが、ラインアプリが不調でご無沙汰してることをこの場を借りてお詫びします。
  • (1)
  • 返信
toshiさん
この現象はビビりますよね(ノ∀`)
私もこれを食らって酷い目にあいましたよw
まさか交差点でブレーキロックしたまま動かなくなるとかww
  • (1)
  • 返信
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
意外な落とし穴が有りましたね!
  • (1)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
hideo139 整備大好きさん
今回は本当に助かりました

気づかないでキャリパー落札してても同じことが再発していたはず
感謝感謝です
  • (2)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
ロマンスグレーの相棒(VG)さん
ひとまず安心しました
  • (1)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
taishiさん
発生した時には真剣にキャリパー買い替えを考えてヤフオクチェックしてましたから
本当に助かったと感謝している次第です
LINEは機種変等での設定が・・・結構 トラブったりしますよね(汗
  • (1)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
toshiさん
月曜日の引き摺りも多分そのままにしてたらフロントロックで立ち往生コースだったかと(滝汗

ビクともしませんもんねー(号泣

経験者のコメントには並々ならぬ重みがあります

ほんとに助かりました
  • (1)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
中華のシャリー乗りさん
落とし穴でしたねー
同じニッシンマスターにニッシンレバーなんで組み合わせに差異があるなんて

・・・しかもしばらく乗らないと不具合が出ないおまけつき(汗

奥が深いです
  • (1)
  • 返信
たかぴーさん
あらら、LINEでは見ていたけど偉いことになってたんですね〜(^^ゞ
削ってOKになったのであれば良かった(^^)

って、ニッシンのマスター・・・
R1000に付いていたの余ってる(^^)

ブレーキレバーはZETAのが付いているけど必要ならばあげますよ(^^)
  • (1)
  • 返信
ユージィさん
メンバーの助けもあり、原因が判明して解決良かったですね。
  • (1)
  • 返信
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
自分の記憶が間違いないなら確か同じニッシンでも
メーカーで違うのが有ると聞いた事が有りますから
まさにそれかも知れないですね!
  • (1)
  • 返信
パチ10(忍魂!!!!!! )さん
無駄に資金注ぎ込まなくて良かったですね~♪
まだまだいっぱいネタ神様に好かれてるようだけど(爆)
  • (1)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
たかぴーさん
なかなかにハードな事態でした
今回はグラサンLINEに感謝感謝です

しばらく様子を見てましたが固着もなく使えているので今度こそOKのようです

R1000のマスターって通常の5/8ではなくてラジポンなんですか?
そんなの付けたら・・・

フロントだけは1100にもまえてないって言えますね(笑
  • (0)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
ユージィさん
今回は本当に助かりました
改めてネット検索しても症例がでてこないんです

これで5日ほど使っていますが問題ないので復活を宣言してもよさそうです
  • (0)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
中華のシャリー乗りさん
ニッシン同士だからといって安心してちゃだめですよね
全く合わないなら気づきますがほんのちょっと違うなんて・・・

勉強になりました
  • (0)
  • 返信
青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
パチ10さん
ホントに落札する気満々でしたからよかったです

落札しても同じ事態に陥ってたでしょうから・・・

暖かくなってきましたしそろそろネタ神さまも移動なさるのではないかと
  • (0)
  • 返信

スズキ GSX250S カタナの価格情報

スズキ GSX250S カタナ

スズキ GSX250S カタナ

新車 0

価格種別

中古車 11

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

57.87万円

価格帯 43.98~79.8万円

諸費用

7.6万円

価格帯 5.62~10万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

65.47万円

価格帯 49.6~89.8万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す