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外は雨なんで金曜日(祭日)も走れないことは確定 故に木曜日(深夜)ばりばり軒 とんこつ+替え玉
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土曜日 黄FIT君とお別れとともに青FIT君を迎えに行ってきました 写真は初代お別れ時と今回のお別れ青は長女で 黄は次女 娘たちの成長を振り返りながら・・・やっぱ寂しくもありますね
さすがは密林さま翌日朝には置き配で届いたとの通知燃料高騰に運送業界の過熱・・・こんなに早く届けていただき感謝感謝でございますちなみに先週末からＪＡＺＺ通勤でしたので昼休みに帰宅しオイル交換をサクッと実施することに今回のオイルは容器がプラなんで環境にはゴニョゴニョですが、注ぎ口も付属されており使いやすさと処理のしやすさはありがたいですね
先週末 フィットに給油したんですが満タンで6000円超えました・・・？？？目を疑いましたが事実でした確かフィットに乗り始めたころは給油35リットルで4000円切ってたんですよね値上がりしつつも長い間、1回の給油で5000円以内レベルが続いていたんですが・・・一気に6000円超えとか(滝汗そんな衝撃を感じつつ、本日から3月になったのでカタナのオイルを発注な訳ですいつものように注文履歴から再度購入しようとしてまたまた目を疑いました・・・・・・・・あれ？？異常に値上がりしてない？？？
実は更にマフラー加工をしてました恐ろしい程の穴を埋め続けてきたんで、内径が狭くなってトルクが上がるんじゃないかと・・・ってな変な期待をしている青ＪＡＺＺですｗｗ気温がマイナス表示でもチョーク引いての一発始動ただチョークを引いて回転数が上がっている時の音は流石に今までよりも大きいですねぇ(汗早朝なんで気を使うとこです
先日仕上がったマフラー純正のエキマニを流用している分、ショート管に比べてやや抜けは悪くなったように・・・というか低速トルクが増してるんで乗りやすいんですが、久々にキャブセッティングも確認します・・・・出勤前にｗｗそんな訳で昼休みに試走いい感じに吹けますねーただギヤのつながりがちょっと・・・
流用マフラーですが、角度が外に向きすぎていたのが懸念材料でしたそこで切って角度を変えて点付け、溶接して穴埋め等を進めてたんですが、終わったと思いきや穴を発見の繰り返し先週の土曜に自宅で穴埋めしようと思ったんですが、家庭用100V溶接機とはいえ、他の家電と併用は危険エアコンや電子レンジ、ドライヤーなんて使われたらブレーカーが(汗ってな訳で家族が起きてくる前の早朝から作業です寝てる間なら電化製品使いませんからwいやぁ寒かった・・そんな訳で作業終了後にいつものようにおばあちゃんまで
一連の流れを動画にしてみました今どき？の100ｖ溶接機はアークも飛びやすいですし薄物ならちゃんと溶接できますただ穴は開きますけどねｗｗでも今までボルト＆ナット止めしていたものが溶接できるようになったのは大きいですねps：スマホでも見れるように・・・なったと思います
スイングアームを変更したらお気に入りのショート管がつかなくなってしまった赤カタナ乗りの青JAZZですしかし立派な旧車ですが250は人気がないのか社外マフラーも中々に値のはる新品しか見つかりませんそんな中見つけたジャンクマフラー車種も不明 修復歴あり 破損ありですがエキマニが刺さる部分は純正マフラーがハマりそう・・と言うわけで落札です
先週の金曜日有給取って歯医者さんへ抜歯してまいりました長くて一時間半くらいかな？って言われてましたが結果は速攻・・言い換えればそれだけグラついてたわけで・・とりあえずスッキリ？？ですねせっかくなんでマフラーの塗装の仕上げをしておきました一週間かけて塗っては乾かしを繰り返してきましたのでイイ感じに黒々してます
先週末に歯医者さんで調整し今週末(10/15日）抜歯が確定しました痛みは治まりロキソニン生活も終わったんですが右顎にはどーんという違和感がずっとありますまぁ嚢胞が消えてないんで仕方ないですね天気もいいですが真剣に走りに行く気にもなれず気になってた部分に手を付けることに・・・マフラーの錆取りです過去に何度か重ね塗りしてるんですがいよいよ気になってきたんで処理してみようと塗装を剥がします思いのほか錆の浸食が進んでました・・・剥がしたことを後悔してたり・・・
副反応に対してロキソニンを服用していたんですが、頭痛が治まり服用をやめたら・・歯痛が発生ですというか再発です日曜日から痛み発生したんですが、生憎歯医者は日月と休み・・抗生物質のんでも効くまで時間がかかるので早く飲み始めなきゃならないんですが今回は出遅れました火曜の夜から飲み始めて今日で3日目明日くらいから効き始めると思うんですが痛み止めが足りなく・・・
元々 中古のα-13ｓｐですがフロントタイヤがこんな感じになってましたウオッチリストに入れていた中古タイヤが入札ないまま終了時間が迫っていたのでとりあえず3500円で入札見事3200円で落札の運びとなりましたｗｗもちろん前後セットですのでリアはもうしばらく保管です発送連絡来ないなぁ・・・送料いくらだろ？なんて思ってた数日後 仕事中に妻から着信『タイヤ届いたんだけど？頼んだ？払っとけばいいの？』って滝のような脇汗を流したのは内緒発送連絡は見逃していただけでしたもちろん妻には端数切り上げで送料を渡すことになりましたが(汗
先日から発生している不調その要因についてずーっと考えてました問題なのは調子にムラがあるところ油面調整して問題ないはずがオーバーフローすると・・・もちろんキャブ内も燃料系路にもゴミ等は無しです不具合が突然発生するにはもちろん要因があるんでしょうということで考察ですまずは一般的なキャブ内部の動き・・・・
ひとりで載せた弐号機の再始動ただ、純正マフラーは穴が開いちゃったんでどうしようって思ってたら、アップガレージの入荷商品に、ワケアリ OVER RACING フルエキゾーストマフラーてのが欲しいけど、こういうのって送料が入るとお得感なくなるよなぁって・・・
先日ヤフオクで格安で落札したイグナイター 取り付けてみましたが・・勿論エンジン始動はしませんwwでもいいんですコンデンサ交換とFET化をしてみたかったので格安ゲットできることが絶対条件だったので
ブレーキレバーのストロークが小さくなりきっちり効くぜーって喜んでたのも束の間・・月曜日の昼休みにブレーキの引きずりを感じ、帰宅後にバラして揉み出ししてましたそして水曜日、昼に動かそうとすると全く動かない車体・・ブレーキレバーはカチカチでほぼストロークがない状態です頭に浮かんだのは・・これが噂のトキコ6POTか・・やっぱ完全OHしなきゃだめ？いっその事、ニッシンキャリパー落札するか・・なんて事を考えながら左ブレーキを外して右側のみ仕様へ変更した昼休み・・外し終わったブレーキの写真を撮りつつグラサンメンバーにネタ投下しました
土曜日の午前中で終わる予定だったのに、結局・・ってのはいつもの事ですねさぁWディスク化を完成させましょうってな訳でまずはホースの取り回しからです本当は分岐から下はgsx400s のものを使用してマスターから分岐まではメッシュホースのつもりでしたが・・・どうにも分岐部分をgoose 350 ステムに取り付けると無理がかかる様で・・せっかく購入したのに泣く泣く断念そこでマスターのバンジョーをWのものに変更し、カタナ250の純正ホースを左右に使用することに取り回しを確認するとなんとかなりそうですオクで仕入れてOHしておいた5/8マスターを合わせて容赦なく別体タンク取り付け用の穴を開けてタップを切りま ・・・
ここまで長引くとは思ってませんでした現在不動中です＾＾；週末に行った確認作業セルモーターの稼働確認ＯＫクランクの確認ＯＫバッテリーの充電ＯＫでもかかりませんスターターボタンを押すキュル キュル キュ ギュ・・・・始動に至りません今までと同じ症状です幾分 セルが回ってる時間が長くなったかな？ってくらい不思議なのは車のバッテリーからつないでも同様であることバッテリーが問題であってもジャンプしてあればセルは回り続けるはずなんですよねレストア中にバッテリーが死んでてもジャンプして始動させてきましたし・・そこで電圧を測定するとやはり一気に8ｖくらいまで下がってしまいます？？？？ちなみに押し掛けではかかっ ・・・
