日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
副反応に対してロキソニンを服用していたんですが、頭痛が治まり服用をやめたら・・歯痛が発生ですというか再発です日曜日から痛み発生したんですが、生憎歯医者は日月と休み・・抗生物質のんでも効くまで時間がかかるので早く飲み始めなきゃならないんですが今回は出遅れました火曜の夜から飲み始めて今日で3日目明日くらいから効き始めると思うんですが痛み止めが足りなく・・・
- 2 いいね
- 10 コメント
副反応に対してロキソニンを服用していたんですが、頭痛が治まり服用をやめたら・・歯痛が発生ですというか再発です日曜日から痛み発生したんですが、生憎歯医者は日月と休み・・抗生物質のんでも効くまで時間がかかるので早く飲み始めなきゃならないんですが今回は出遅れました火曜の夜から飲み始めて今日で3日目明日くらいから効き始めると思うんですが痛み止めが足りなく・・・
ブレーキレバーのストロークが小さくなりきっちり効くぜーって喜んでたのも束の間・・月曜日の昼休みにブレーキの引きずりを感じ、帰宅後にバラして揉み出ししてましたそして水曜日、昼に動かそうとすると全く動かない車体・・ブレーキレバーはカチカチでほぼストロークがない状態です頭に浮かんだのは・・これが噂のトキコ6POTか・・やっぱ完全OHしなきゃだめ？いっその事、ニッシンキャリパー落札するか・・なんて事を考えながら左ブレーキを外して右側のみ仕様へ変更した昼休み・・外し終わったブレーキの写真を撮りつつグラサンメンバーにネタ投下しました
土曜日の午前中で終わる予定だったのに、結局・・ってのはいつもの事ですねさぁWディスク化を完成させましょうってな訳でまずはホースの取り回しからです本当は分岐から下はgsx400s のものを使用してマスターから分岐まではメッシュホースのつもりでしたが・・・どうにも分岐部分をgoose 350 ステムに取り付けると無理がかかる様で・・せっかく購入したのに泣く泣く断念そこでマスターのバンジョーをWのものに変更し、カタナ250の純正ホースを左右に使用することに取り回しを確認するとなんとかなりそうですオクで仕入れてOHしておいた5/8マスターを合わせて容赦なく別体タンク取り付け用の穴を開けてタップを切りま ・・・
以前から考えていたフロントディスクのゴールド塗装ですが、試行錯誤の末ようやく完成しました！社外ディスクへの交換も考えましたが、やはり価格が高いこと、そして何より純正ディスクの厚みが4.4mmで、新品からわずか0.1mmしか減っておらず「もったいない」こともあり、今回の塗装とあいなりました。
先日、２５０カタナのイグナイターＦＥＴ化とイグニッション電圧１６Ｖに昇圧化をして、高速を使ってツーリングに行きましたが、走っている間、６速なのに、ついもう１速上げてしまう事が度々でした。現在も、純正のＦ１３ＸＲ４９（３．７６９）から、Ｆ１４ＸＲ４９（３．５００）に変更していたのですが、今回更にハイギアードに変更してみましょう!!そこで注文していたＦ用１５枚のギアが届きました。カタナ用は無かったのでＶｏｌｔｙ用を注文しました。
完成した、２５０カタナですが、気になる所が有るので改修しました。まず、別体式のフロントブレーキマスターシリンダを付ける際に、タンクステーをステンレス材で自作したのですが、画像の様に、ちょっと見栄えが悪いのが気になりました。
リア周りが組み終わりました (^^)お盆前に1年放置の不動錆刀を譲り受けやっと自分のイメージどうりの形になりました。これから試走を兼ねてライダーのサビも落とさないと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）
