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リアホイールワイド化に伴いスイングアーム変更するのですがgs250fw は、サスペンション形式が独特で簡単に移植できません。フレーム加工からおこないました。エンジン以外レストアで5ヶ月程かかりました。
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リアホイールワイド化に伴いスイングアーム変更するのですがgs250fw は、サスペンション形式が独特で簡単に移植できません。フレーム加工からおこないました。エンジン以外レストアで5ヶ月程かかりました。
朝6:30に起きて，FW君をおめかしします。マグ・アルミポリッシュ，タイヤノータッチ，POLY-LACK AEROPLANE-CARE（ワックス），アーマーオールを使いました。
うちのシクラメン・・・35度を超える猛暑が続いたお盆前後もずっと花を咲かせてました。冬の花じゃなかったっけ？葉っぱも多くはないんですが，次々とつぼみができて，順番に咲いてます。よーわからん。
ガンマの左ミラー。経年劣化でプラスチックが白くなっていました。ヒートガンで表面を暖める方法を教えていただき，やってみました。表面がうっすら溶けて艶が出ますが，白いまま固まってしまいます。やり過ぎると，表面がドロッとした感じになってしまい，泡も発生してきます。難しいですね。このミラー，左右とも廃盤です。ebayで399ドルとかで出てたりします。いくら何でも高すぎです。純正品の最終価格は1500円でした。ずいぶん前に右だけはまだ出たのでストックしてあります。左を探してみたところ，運良くデッドストック品を入手できました。神様はあと20年ガンマに乗れと言っています。
GS250FW，本土復帰後初めてのエンジンスタート。完全にバッテリー上がってます。充電すらできません。デミオ君から電気を分けてもらい，無事スタート。キャブに状態の悪いガソリンが溜まってるんですかね・・・。ふけあがりが悪かったですが，しばらくエンジン回していたら調子よくなってきました。
