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走行距離:125550km前回交換年月日:2019年5月26日前回交換時走行距離:99234km前回交換からの経過日数:およそ3年前回交換からの走行距離:26316kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)チェーン:EK 520SR-X2
走行距離:123472kmブレーキパッド:デイトナ 赤パッド
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番?の赤パッドにしてみました。
走行距離:99234km前回交換年月日:2014年7月7日前回交換時走行距離:55145km前回交換からの経過日数:およそ4年10ヶ月半前回交換からの走行距離:44089kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)チェーン:RK BL520X-XW-112 (純正リンク数)
走行距離:98805km前回交換からの走行距離:21953kmパッド:デイトナ 赤パッド 798283回目の交換右キャリパーのパッドのほうが減っていた。ピストンを押し戻すのに苦労した。専用工具が欲しくなった。
走行距離:90967km前回交換年月日:2015年6月30日前回交換からの走行距離:23542km使用パッド:デイトナ 赤パッド 79853
最近どうもリヤブレーキの踏み込む量が増えた気がすると思って見てみると、パッドが残りわずか^^;予算を渋った結果、バイク用品店の一番安いパッドを購入。
モーターショーに向けて、チェーンとス前回、モーターサイクルショーでGSRを雑誌に掲載していただいたので、気合いを笑まず、スプロケをやっとチェンジ,やはり、純正のスプロケとサンスターを持ち比べたら感動しました笑マフラーの純正お弁当箱を外し、スプロケ、ハンドル、、ミラーを社外品にして取り回しがかなりいい感じです.近日、ショートレバーに!
走行距離:67425km前回交換年月日:2013年7月11日前回交換からの走行距離:21951km使用パッド:デイトナ 赤パッド 79853
こんにちは。チェーン・スプロケを交換しました。ショップに依頼しました。走行距離:55145km前回交換年月日:2012年3月19日前回交換時走行距離:29635km前回交換からの経過日数:2年3ヶ月18日前回交換からの走行距離:25510kmドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14(純正丁数)ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS110-47(純正丁数)チェーン:DID 520VX2 112L(純正リンク数)
走行距離:52758km交換前のブレーキパッド(純正)の使用距離:52758km装着パッド:デイトナ 赤パッド 62115装着後、軽く慣らし運転へ。異常なし。少し握っただけでブレーキがかかるので慣れるまで慎重に走る必要がある。
走行距離:45474km前回交換年月日:2011年7月21日前回交換からの走行距離:23142km使用パッド:デイトナ 赤パッド 67807馴染みをよくするため、パッドのエッジをヤスリで削った。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
50.53万円
価格帯 29.8~84.8万円
7.59万円
価格帯 3.3~8万円
乗り出し価格
58.12万円
価格帯 33.1~92.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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