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テールのバルブ（中身はLED）がなんか変？先週のツーでも「曲がってない？」と言われてフタを開けると。あ、安物のＬＥＤはやっばし｡｡｡ま、いいや。
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実は。。。先週ツーリングに行ってきました。それはそれは、2010/7/10~11の出来事です。あれは確か｡｡｡梅雨の最中に東北を拠点とするWeb!keの蕎麦温泉教メンバーが全国（ﾁｮｯﾄｵｵｹﾞｻ）から栃木に集結したんです^^;前日は入念な準備を。と言ってもステッカーだけ（笑!粘着力がなくなった自作ステッカーの貼り替えです。Aoneの手作りステッカーメタリックシルバーを駆使して作りました。
梅雨だからねー。予報は無難な雨が多い(ーー;)昨日もパラパラ降ったりどんよりした天気で家でダラダラした一日を過ごした。今日の予報も雨だったが。。。確かに不安定な空模様だけど晴れてるジャン（ｲｲｶｹﾞﾝﾅﾖﾎｳﾀﾞｺﾄとりあえずお昼過ぎに出発したのは西湘バイパス。梅雨とは思えない晴れ間。通行料金が無料になったせいかパーキング内はＰ待ちの行列だった。
梅雨です。そして季節の変わり目です。弄るしかありません。だって、明日はツーなんだもん。前回のツーでも高原道路のアイドリングは止まりそうなくらいにエンジンが重たかった。（車重ももともと重たい270キロだが）ガスを薄くしましょう♪取り出した道具はデイトナのちょっと安めのツール（ﾊﾟﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ調整ﾂｰﾙ←そのまんま）。
カウルとウィンカーの修復作業も落ち着いたところで気になっていたのがタイヤだ。いよいよスリップサインがこんにちは♪今のタイヤは昨年１１月に交換した PilotPower2CT で走行距離は 6，500 Kmほど。その前は８月に、Qualifier II で 8，100 Km。その前は４月に、BT016 で 6，400 Kmほどだ。数値で表現するのは簡単だがフィーリングは一言では言えない｡と言うか乗り方やサスのセッティング・車両重量・空気圧にもよるから紛らわしい事は言わないことにする（苦笑交換前のフロントまだスリップサインまで到達しておらずセンター・ショルダーとも同じような減り具合だ。このタイヤっ ・・・
先週の耐久試験でＮＧだったステッカーの対策です。使用したステッカーシートはA-oneのメタリックシルバータイプで耐水・耐光性に優れていると書かれているが風にはちょっと弱いかも^^;と言うかNinjaステッカーはワックスを取らずに貼ってしまったのが大きな原因だろう。残りのシートで再びステッカーを作成する。このシートは表面に薄い保護フィルムを被せるタイプなので今度はちょっと大きめにカットして被せることにする。つまりベースのシートを一旦カットしてからフィルムを上から被せるのだ。微妙な強さでカッターで下地を切らないようにカットして不要な部分を剥がす。うーっ、微妙な強さはもうコリゴリ。一旦挫折しようかと ・・・
ペットショップで子ウサギだったラッピーを買ったのは６年ほど前のこと。それからずーっと狭いケージの中で外の世界も知らないまま静かに永遠の眠りにつきました。とおとい命を失った今、もっと遊ばせてやればよかったとちょっと後悔。
2009年4月に購入して早１年。高速千円、福岡~鹿児島の単身赴任往復で１年間で約２万キロ走行。ウインドプロテクトとパワーで快適移動。静粛性に優れるとされるSHOUEI Z-6だけど、風切音が大きいのは、乗車姿勢のせい？チト、うるさい。
４週間前のチョイ苔でチョイコケてカウルの傷とウィンカーの割れと｡｡｡あ、マフラーにもちょっと傷が･･･忘れてた（汗とりあえずカウルは自分で塗装して今回はコンパウンドがけとウィンカーも交換。で、ちょっとお遊びも^^;写真は既に購入済みのコンパウンドシートとテカテカ狙いの液体コンパウンドだ。９９工房の言うがままに作業を進める。こまごまとした備品は個々の単価はそれほどでもないが全部揃えると結構な金額になったような。それでもプロに頼むよりは安上がりだろう。自分でやる楽しみもあるってもんだ。
苔ゴケして３週間過ぎようとしている。写真では分からないが傷は結構深いのです。（心の傷も ← ｳｿ）先週カウル傷の修復のため下地処理まで終えて今回は一番おいしいカラーペイントの予定です。
苔ゴケして２週間たとうとしている。フロント右ウィンカーのレンズが割れて右アンダー・アッパーカウルの傷の修復が必要だ。先週は何も考えずにとりあえずカウルの傷にパテを塗ってみたが、さて色はどうしようかといったところだ。カウルを留めるカラーもガリガリ。これもパテで修復しましょう。（なんでもパテ（笑）純正色のスプレーは既に販売終了しており傷がついたカウルだけ全く別の色にしてみようかと思ったけど｡｡｡そうなると傷の無い左側のカウルも塗装しなければいけない。と言うことで純正色に近い既製のスプレーペイントを探すことにした。
■2010年5日4日(火) 晴れたまには計画的なツーリングに行きましょう♪と思い立ったのは前日（全く計画的ではない）新品のチェーンは入念にメンテしましょう。クリーナーでゴテゴテグリースを洗い流して綺麗なチェーンルブをひと吹きします。（ひと吹きでいいんかい？）
■2010年4日25日(日) 晴れ今日の天気予報は晴れ！窓を開けると、うわっマジで晴れ！さて、おニューカメラ（IXY 220IS）の試し撮りにでかけましょう♪そもそもタンクバックを忘れるからこんなハメになったのだ。まずはおニューのタンクバックに飛散防止バンド（とりあえず付属品）を取り付けます。シート側の固定用部分にはお古のバックのマグネットも入れて強度倍増です。地図は真っ白けに写ってます。オートで撮ったけどやはりこんなものか･･･
先日タンクバックをリアシートに置いたまま走行して飛散な目にあいました。紛失したバックは心暖かい方が届けて下さったのですが再利用できるものはほとんど無く失った備品をコツコツ調達です。まずはコンデジです。右は壊れたPENTAX Optio P80で左は購入したCanon IXY DIGITAL 220IS です。性能はあまり変わりませんが値段は1.5倍ほどです。コンパクトで暗所でも鮮明で広角撮影可能なものが主な条件でしたが機種が多すぎです。結果的に以前の機種との違いは Ｆ値： 2.6 → 2.8 △ シャッター速度： 1/1000 → 1/1500 秒 ○ ISO感度： 6400 → 3200 △ ・・・
今日は 2010/04/16 か。。。未来にタイムスリップした分けではないが 2010/03/22 の日記アップします。それは悲劇の時。なんて大したことはない。ただ、パソコンが壊れただけ。確かにー、それから後継機種の購入とデータの復帰には苦労した。一時、日記が中断して復帰する気力も無くなったことも。。。でも思い出して書いてみよう。この日は県道４０１を走りたくて家を飛び出した。先日はヤビツ峠・宮ヶ瀬湖にいったばかりだったけどちょっと攻めてみたかった。
仕事はだいぶん落ち着いてきたけど３／２３にパソコンが起動しなくなって未だに尾を引いている。ニューマスィーンで日記を書ける環境にはなったもののＬＡＮやメールの設定にお気に入りの作り直しやらまだまだ不便がいっぱいだ。今の一番の問題は旧データの復旧で昨夜も明け方までダラダラと弄りまくっていた。しかし、それで休日が終わってしまってはつまらないのでちょっと椿ラインにでも行ってくることにした。先週のツーリングで汚れたバイクを洗車してお昼のポカポカ陽気を出発♪♪♪途中、戸塚のエネオスセルフで満タン給油です。混雑したＲ１を抜けて西湘バイパスはいつもより流れも良くてとても気持ちがいい♪
おーネムネム(p_-)ここんとこ残業続きで家に帰ればコンピュータセンター復旧作業でしんどい毎日だった。お陰で土日は爆睡してゆっくり寝てしまったと思ったのだが？？なんだか体じゅうが筋肉痛だしもしかして何かやらかしたのか･･･特に下半身が(｡｡!)そう言えば超リアルな夢を見たような｡｡｡気も♪
