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事件はシケイン起きているんだ！
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午後は各メーカーのブース見に行ったり展示を見たりすることから・・・だけど、先日のもてぎとあまり変わり映えしない。4輪もGazooRacingが新車の展示してたくらいだったし。
2018年8月12日(日)筑波サーキットにて、RS-ITOHさんの走行会に参加。気のせいか毎年盛り上がりが大きくなってってる気がする…。今回は初のレーサー10R、初のTC2000ということで、いつも以上に慎重に。とりあえず、いつでも死ねるバイクだってのが分かりましたまる（滝汗）1本目は半開が限界だったけど、2本目の裏ストレートで2速全開からのフロントリフトアップ、レブ付近で3速シフトアップからの全開、最終コーナーフルブレーキングを達成。…死ぬかと思った。あまりの速さに頭がおかしくなりそうで、全開中は「Foo↑」って叫びながら乗ってた。あのクラスになると全開中に不用意に顔上げると下手すれば意識飛 ・・・
先日、10月7日（火曜）、ZX-10Rに乗り換えてから初のサーキット走行をしてきました。といってもライセンス不要のKawasaki NET彩 主催の走行会ですが。
朝早く神奈川某所から極寒の高速道路を使ってトミンモーターランドで走行会に参加してきました！先月はライディングスクールでスポーツ走行のいろはを学び、今回は実践に移す良い機会でした。それと、マシン性能の片鱗を伺い知る事も・・・。今回は一応、サーキット走行という事で保安部品を外してみました。このマシンのフロント側ウィンカーはミラーと一体型なのでミラーを外せば一緒にウィンカーも外れるという代物なのですが・・・。ウィンカーの配線を外すのにカウルの一部を外さなくてはならず意外と苦戦してしました。（ZZR400よりはマシでしたが）ついでだったのでナンバーも外して気分とマシンはレーサーのようになりました！暖か ・・・
暫くサーキットには持っていかない！と公言したZX-10Rですが・・・静岡県にあるデイトナさんのテストコースで行われたライディングスクールに参加してきました。スポーツ走行を楽しむ為の基本的なテクニックを学ぶ事が今回のライディングスクールの目的です。カリキュラムにあった基礎中の基礎であるノンクラッチシフトアップおよびダウン、アイドリング発進、ブリッピングシフトダウン、フロントブレーキを使用したブリッピングシフトダウンは普段から行っていたので難なくこなせましたが、やっぱり前車のCB400SBよりブリッピングシフトダウンがやりずらいです。成功率でいうと50％ぐらいでしょうか。シフトが固くてギアが下がら ・・・
某ショップ開催の走行会にてリアからスリップダウンして初転倒、リアブレーキペダル破損、エンジンスライダー欠損、マフラーチタンベルト上下切断と右ミラー、カウルの擦過傷など・・・・！ 修理代で貯金が減るし、何しろ転倒がショック！！ヘコムゎ！！！
