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忘れていた！！バルブがこんなに腐食していたことを…というわけで、マスキングしてサンドブラストへ！
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フロントタイヤがの右側がツルツルテンなので、交換した。元々付いていたダンロップのタイヤが4000kmチョットでOUTだったので、PR2に交換予定が、在庫が無くPR3に交換。 その後再びPR3→PR2（今回）と約26000kmで4本目のタイヤとなる。純正ダンロップ：4000km・PR3：11000km・PR3：1100km=26000km（こんな具合か？）純正のダンロップはそこそこグリップはするけど雨の日はメッチャ滑るし、摩耗も早いし接地感の手ごたえが今一やし良い印象はない。PR3はそこそこのライフもあり万能的ではあるが、グニャットした（しっとり？）グリップ感。絶対にPR2の方がお勧めで走りやす ・・・
早速エンジン周りをブラストしたいと思います。サンドブラストは、圧縮空気で砂の粒を対象物に当てることで異物などを除去したり、耐久性をあげるような効果があります。今回は、表面上の腐食や異物を取り除きたいと思います。強烈な勢いで砂が出るので、ガスケットが当たる面に宛ててしまうと機密不良の原因になりますので、当てたくない箇所にはマスキングをします。簡単なやり方は、ビィーと張ってプラハンで軽くたたいていくと、たたいた部分が切れて簡単に施工できます。マスキングテープだけだと対象物を施工する際の移動などで剥がれてしまうことがあるので、私はこの上にガムテープを張ります。まぁ~バイク屋さんから教わったんですけど ・・・
