日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
今日は貴重な梅雨の谷間の日。今回は初めて「ラピュタの道」に行ってきました。大観望→県道１２号→県道３３９号を走ると途中左に入り口ありますが、初めてだと気づかず通り過ぎてしまうかもしれません。
- 0 いいね
- 4 コメント
今日は貴重な梅雨の谷間の日。今回は初めて「ラピュタの道」に行ってきました。大観望→県道１２号→県道３３９号を走ると途中左に入り口ありますが、初めてだと気づかず通り過ぎてしまうかもしれません。
5月の連休前に車との事故に巻き込まれた。車のほうが悪いので修理費用はもらったけど、修理に時間がかかってしまってやっと昨日(6月19日)復活した。修理で乗れない間に沖縄の梅雨が始まって、修理が終わる前に梅雨が終わってしまったよ。レインウェア買わなくて済んだからまぁいいか？
ニンジャのローターは使用限度厚さが4mmで、うちのを実測したら4.1mmしか無かったので中古のローターをヤフオクで落札。ゼファー用を流用です。直径、オフセット、ボルト位置が同じなのでポン付けOK。今回落札したのは厚さ4.4mmで落札価格1000円。インナーが自家塗装でゴールドになってますが、結構綺麗に塗ってますな。サクサクと取り外し、見た目を比べるとドリルドホールのあけかたが違います。どっちがいいのか知らないけど。
カスタムニンジャはみんな交換しているクラッチレリーズプレートですが、気にしてなかったので今まで純正でした。でも、なんとなく欲しくなったので交換してみた。モノはフェイズとかいうメーカので、ヤフオクにて新品購入。ポッシュの昔売ってた形状が好きなんですが、絶版みたいです。とりあえず純正を外しましょう。
今日は母の日。午後から妻と実家に行かないといけないので、近場の三瀬へソバ食いと温泉へ。そばは「彦」へ。写真は三瀬鴨つけそば。1，200円。ちょっとぜいたくな昼食。
作業しても、乗っても僕はNINJAﾉｰﾄに詳細を書くようにしており、また作業時は必ず写真を撮るようにしていますので、ﾌｫﾙﾀﾞｰ内に整理して貯めています。今回は更にその中から厳選して、写真をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟさせました。
Ninjaのヘッドライトをプロジェクター化してみました。最初は殻割だけで簡単にインストール出来て安価な写真の物を組んで見ました。が、HIDなのに光量不足で使い物にならないのとバーナーが専用品で故障の際入手に不安があるので、別の物で新たに組み直す事にしました。
40，908kmカニ用キャリパーサポートをヤフオクで物色していたら、欲しかったアクティブのリジッドタイプが新品・格安で売っていたので即購入。ホースは今まで使っていたステンメッシュホースが微妙に短く、足りないため手持ちのホースを使用。ちょっと長かったので、車体内部の見えないところで1周巻いた。エア抜きをしたが、バンジョーボルトを奥側にしたため、スパナを動かすスペースが取れずに作業性最悪。一応エア抜きが終わりペダルタッチを確認したら、予想通り硬いというか、ストロークが無いですね。あまりリアは使わないんで、車検さえ通ればいいんですけど。そのうち1/2マスターを購入しようかなと。あとはバンジョーボルト ・・・
40，908km物欲病が発生し、どうしてもリアにブレンボを入れたいと思い数週間。先日、流用ベースにモトグッチの純正ブレンボを購入していたが、キャリパーサポート製作の問題から、結局無難にカニ購入。最初から買えというツッコミが入りそうですが！お約束のヤフオクで定価の1/3ほどで購入。早速OHしたところ、程度はなかなか良さそう。アルミピストンなので本物ですな。ニセモノじゃなくてよかった・・・。あとはキャリパーサポートだが、これもヤフオクで購入予定。フローティングは見た目かっこいいけど、高いし、うちのアップマフラーに干渉すると思われるので却下。というわけで安いリジッドサポートにします。ホントはフローテ ・・・
ＮＩＮＪＡ初登場です。会社の友人から「新しいの買ったから要らないとのことで破格で譲ってもらったＮＩＮＪＡです。ただし３年ほどエンジンかけてないけど・・」という今後どうなるかわからないコメント付きでした。
草千里に９００Ｒがたくさん集合！余談ですが日田から瀬の本へ通じるファームロードでレーダー取り締まりをやってました。ちょうど一週間前の4月10日に二輪車の死亡事故が発生したためと思われます。ファームロードでは最近重大事故が多発しているみたいです。安全運転でいきましょう。
40，908km車検が5月1日で切れるため、本日車検に行ってきた。事前に準備は万全、津波で壊れたと思われたジェネレータも接点清掃で直ったし、さっさと終わらせようと出発。ところが、仙台道部道路を走行中、電圧が低いことに気づいた。またしてもジェネレータ不調！一向に発電する気配は無く、電圧は下がる一方。電圧が極端に低下すると点火が止まり走行不能になるため、今のうちに家に戻るしかない！仙台東インターで降り、Uターンして自宅へ引き返すため、再度東部道路を走る。11.0、10.9、10.8・・・電圧はどんどん下がっていく。やばい、ETC車載機が止まったら高速から降りれないし。とにかくエンジンが止まらないこ ・・・
ほんの少しの支援ですが、大きな気持ちをこめて。九州のカフェで行っています。ライダーズカフェ Wednesday afternoonhttp://blog.livedoor.jp/wednesdayafternoon/
40，908km昨日、ガソリンを入れるため津波被災後の初乗りをした。調子よく走っていたが、デジテンの電圧を見ると、エンジンがかかっているのに12Vしかない。普通はエンジンがかかってない状態で12V、かかっていると15Vくらいあるはず・・・。色々と悩んだ結果、ジェネレータが海水に漬かったのを思い出しカバーを外すと、端子が塩だらけ！掃除をして1日乾燥させ、エンジンをかけたら無事15V復活。部品交換せずに直ってよかった。我が車はクラッチオペシリンダーをZZR1400の物に交換している。ネットではクラッチが軽くなると評判だが、いやーあんまり変わらない気が。そのうえ微妙にクラッチが遠くなるので操作性がダ ・・・
40，897km先日ヤフオクで落札したブレンボキャリパのサポート設計を行っていたが、取り付けボルトの位置が問題で、ニンジャ純正キャリパサポートとの相性というか位置関係が悪く、うまく装着できない感じ。やっぱりおとなしくカニを買うべきなんでしょうかねー。とりあえずピストンとシール、パッドピンは使えるので、ボロいのを格安で落札できたらなぁと思うのでありました。
やっと暖かくなってきました。それでもって久々に走ります。出発前、新調のヘルメットとワンショット。ヘルメットはネットで購入しました。ヘルメットはかなりお安く販売してる店みたいです。
