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吹けの不調原因切り分けのため、プラグとプラグコードを交換しました。
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先週のタンクカバーのロックはタンクステーがロック部に干渉して解除を妨げていたようで、隙間から手を入れてマイナスドライバーでクイっとしたらなんとかロック解除されました（笑）そして今日はNSR125FのフロントタンクをNS-1に取付けするにあたって不要なステーをグラインダーでカットし、サンダーで削って塗装しました(^-^)
とりあえず今日の目標はタンクを取付け出来るようにすること昨日、メジャーでデータ取りした寸法に合うステーを購入しに朝からホームセンターに(^-^)そして、そのステーを使ってタンクが加工から帰っ、、、自分で適当に溶接して取付けしました（笑）フロントタンク化はMH80用のアルミタンクが定番ですが、縦型4スト化したNS-1は、先人るなみかんさんのデータによりますとMH80タンク取付けは色々とお金がかかるらしいです(´ｰ｀)そのぶん、るなみかんさんのタンクの出来上がりはめちゃめちゃレーシーな仕上がりでした( ´∀｀)でも自分はお金持ちではないので、安く安く（笑）鉄タンクなら自分でも色々となりそうだと判断 ・・・
夜な夜な整備をしてきたＮＳですがやっと一段落付きました！真夏のオーバーヒートを経験するコト数回・・・やっと対策をしようにも何かと忙しく、時間が掛かってしまいました（＾＾；
自分のNS-1は元々事故車で曲がって潰れたステムにあるメーターステーの付け根を自作してるのでそれも多少原因の一つかと思うけど(^_^;)、オーズカウル純正のスクリーン付近の歪みが気になってましたが、スクリーン交換して改善出来たので、過去の写真と比較写真を作ってみました(^-^)個体差もあって歪みは一概には言えないみたいですが、参考になればと思います( ´ ▽ ` )ﾉ
昨日の休みは嫁さんが扁桃炎でパートを休んだので、用事やらおつかいやらを代わりにして、予定していたリヤフェンダーの取り付けを取りやめてました(^_^;)しかし、必要な物はホームセンターで揃えてきて、今日の休憩時間等で部品の下準備やら、フェンダーの小加工やらをやって、仕事終わりに実家へGO(^-^)写真は以前の使い回しですw
またまたNS-1 Innovators掲示板にIGコイルに関する質問とワンオフで作ったチェーンカバーについてスレが立ってまーす！＼(^o^)／知ってる方とか興味有る方はお返事よろしくお願いしまーす！＼(^o^)／http://imp.webike.net/kuchikomi/board/G/592/というか新スレ立っても中々気が付かない仕様はなんとかして欲しいもんですねぇ。（スレが立ったらメール配信してくれるとかしてくれないかなぁ…）
やーっと週末になり寒くなかったのでMAXFIREを取り付けてみました。やり方は普通に簡単。メットイン開けて下の蓋のネジ二箇所をプラスドライバーで外せばシリンダーヘッドが見えますのでプラグレンチで引っこ抜くだけです。所要時間10分位かなー？で、このプラグ…先っちょがトキントキンですね。かぶりやすいとかかぶったら終わりとか言われてますけどなんとなく判る気がします。
年末前にAmazonで注文していたMAXFIREプラグ（デイトナの2輪用イリジウムプラグ）がやーっとやーっと届きました。＞＜アヒル号のセッティングだとNGKのBR9ESでイリジウムにするとNGKのBR9EIXになって、そのBR9EIX相当のMAXFIREが61480という品番らしいです。もうわけわかめ！＼(^o^)／んまぁ定価2100円らしいですが送料込みで980円で買うことが出来ました。（こういう時は単気筒は助かります。ツインとかそれ以上だと2倍とか4倍になっちゃうし…。）半額以下なのでお得といえばお得なんだけどー…時間が掛り過ぎました。「発送しましたメール」が来てから1週間以上かかるのもど ・・・
