4月19日シフトシャフト、他からのオイル漏れ修理オイル交換してまもなかったので、バイクを右側に寝かして、オイル何こぼれない様に作業しました。無事オイル漏れは直りましたよ。
- 2 いいね
- 0 コメント
エンジンTOPからオイル漏れ対策!先日の作業の続きで組み上げていきます。 ・ミスをなるべく減らす為にエンジン内部を何度も異物がないか確認・仮置き カムシャフトプラグを置く11.35×13.5 92066-1111 4個・カムシャフトプラグをはめる為の溝があるので清掃してここにゴミがあると上手く入らない・液体ガスケットを薄くカムシャフトプラグに塗る(整備マニュアルより抜粋)・カムシャフトプラグの穴がネジ穴の位置にあるか確認・自分のエンジンの場合、オイル漏れの心配から写真の様に範囲にしました。利点・自分で触って作業するので現状が目視で確認できる。欠点・液体ガスケットを塗る時、指紋内部までガスケット ・・・
定番のエンジントップからのオイル漏れ対策をしてみました。漏れたオイルがエンジン表面を伝わり#4排気口まで流れていたのを発見!!少し前まではここまで酷く漏れていなかったのですがね。 利点・オイル漏れがなくなりエンジン・服等が汚れる心配がなくなくった。・オイル漏れがなくなり正常に戻ったので不具合が発生しても不具合箇所の発見しやすくなった。・エンジンカム周辺状態が確認出来る。・バグース プレコートボルトは純正ボルトの同じなので交換するだけ欠点・・時間をかければ作業自体は出来るが青空整備だと焦ってしまってトラブルが発生しやすい・プレコートボルトを交換するにあたってガスケット・対 ・・・
ゼファー持病のゴトゴト音対策です。先日クラッチハウジングを交換しましたが音が消えず、たどりついたのはワンウェイクラッチのカップ内のダンパーでした。滑りは出ていませんがついでにワンウェイクラッチも対策品に交換。写真の黒いゴムのヘタリでガタが出ていました。対策品の交換は先人が色々と取り上げてくれていて大変助かりましたが、注意が必要なのはカップとスターターギヤの間のワッシャーが92026A 92026-1533と言う元のパーツより薄い物を使用します。またセコンダリーシャフトを抑えるプレートを止めるボルトもカシメてあるので外す時に頭が潰れるので新品に交換した方が良いと思います。この点を注意するのとイン ・・・
最近、バイクを綺麗な状態で維持している方が多い中 何故かオイルフィン/ラジエターフィン状態を気にせずフィン曲がっている車両が多い事に気になっていました。理由 自分もかなり前にオイルクーラーフィン整備してから時間が経過しているので状況を確認。 利点・オイルクーラー/フィンの状態を確認出来る。・ガート自作したのでクーラーの興味が出てきた。・趣味の時間で考え・作成する事が楽しいかな!!欠点・フィンを起こす作業は時間がかかりすぎる。・治具工具があれば作業はしやすいけど滅多に使わない工具なので費用がかかる。・フィンは柔らかいので力加減間違えると破損させてしまう。・予備の部品をその ・・・
突然!! バイク始動出来なくなったので原因特定する事に・・ 原因2019年08月02日に投稿したメインハーネスを交換して3年・ヒューズBox左側のギボシ端子内部のバネが破損して接触不良を起こしていました。(110型Fターミナル非防水!?)・7本の配線の内4本が破損、ヒューズBOXの抜き差しで電気回路が繋がったり断線していた。 症状・スタータモーターは動いたり動かなかったり・リレーの音 カチカチ(ジー)もしたりしなかったり・ヒューズBOXを交換、元付いていた物に戻しても同じ症状・スターターリレー交換して時も上記の様な動きする。・たまにスタータモーターが動きエンジンがかかりそうでかからない。・点火 ・・・
スターターモーターからの異音で清掃したまでは良かったが!! 先日、洗車中、エンジン左側周辺でオイルのしずくが複数ありカバーを外して中を確認すると前回洗車したスタータモーター根元付近からoilの流れた跡、エンジンカバー内部は全体的にoilが酸化・汚れが付着して赤く色が付いていました。・自分の場合 すんなりスタータモーターが抜けたのでoリングが劣化状態が分からなかった。・普通に考えるとOリングでoilの流れを止めているので抜けないにくい等の抵抗があっていいはずでした。対処・代替品に交換して終了。・前回調べて生産終了で代替品が見つからないからホームセンターで買えるOリングを数個買って試したが今度は ・・・
スターターモーターの分解清掃が終わったので組み上げ実際作業される方は自己責任でお願い致します。作業・コイルの状態を見て 軸・銅の部分の清掃・スターターモーターの表面の錆を除去(保護の為 クリアー塗装)・ギヤーにグリスを注入・ブラシを本体に取り付け(外に出るボルトにワッシャー・ナット仮止め)・ブラシの下部にスプリングが入っているか確認しつつ鉄の棒で固定これは、ブラシが邪魔でコイルが入らない為・コイルを入れ(ワッシャーを忘れずに)・磁石本体の下部に板を入れてコイルを固定する(ワッシャーも忘れずに)。・Oリングにエンジンンオイル散布、忘れずに入れてギヤーを入れます。これがななかなか入らないので焦らず ・・・
スターターモーターの分解清掃理由エンジン始動時、ガーーーと異音が!!前から気にはなっていたが発生した音が一段と大きく原因を追究する為に清掃を実施。・純正部品が手に入る今だからの作業下記にも記載しますが純正部品の購入が微妙な時期なので部品を確保してから作業してください。実際作業わされる方は自己責任でお願いいたします購入出来なかった。※ パツーカタログにあるゴムOリング21027-008 40mm(ピニオンギャー) ※ Oリングスタータ92055B 92055-1381 ※ ブラシ 4つ 21039-1053利点・スタータモーターの現状を確認・内部のブラシが2種類あるのでどちらが付いているか確 ・・・
ゼファ750の燃料コックを1100の物と交換※カワサキ純正部品が手に入りにくい環境になりそうなので部品があるタイミングで実施しています。※ 交換時、作業に集中し、写真を撮るのを忘れています。作業する場合は、自己責任でお願いいたします。理由・タンク脱着時に負圧を受ける先端がフレームに当たり塗料が削られる。。・製造から一度も交換していないので内部ゴム劣化が心配。・燃料コックのダイヤフラム(ゴム)は交換出来ない!? ネットで検索したが単体部品が見つからなかった。・前から調べているエンジン回転の不安定になるので原因特定の為。※追加 220324 燃料コックを交換してエンジン回転の不安定が大幅に改善され ・・・