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みたびワイバンのマフラーに交換やー!一度目はお店で納車時に交換済み。二度目はポッシュから交換。三度目はノーマルからの交換!まさかの三度目にして、ノーマルからの交換やー!ノーマルマフラー外しは社外マフラーより大変そうだから、しっかりYouTubeで予習ー。
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みたびワイバンのマフラーに交換やー!一度目はお店で納車時に交換済み。二度目はポッシュから交換。三度目はノーマルからの交換!まさかの三度目にして、ノーマルからの交換やー!ノーマルマフラー外しは社外マフラーより大変そうだから、しっかりYouTubeで予習ー。
ノーマルシートがややくたびれて色褪せもしてたので、中古良程度のシートを使用してましたが初期型風のプレーンな表皮だったので変更。 お世話になったのが、錦糸町と両国の間辺りにある サゴウ工芸 さん。昔ながらの町工場的なお店です。このデジタル時代にアナログ営業で、自力で持ち込み。直接打ち合わせ。自力で引き取り。現金払い。納期は約2週間でした。昭和のアナログな人間的には非常に助かりますw尚営業時間がかなり限られている(月火水金のAMのみ)なので、頑張るしかありませんwww 今回のオーダーは、90年代純正風のシート。イメージ的には、、、ZEPHYR+W6÷2 黒一色。大きめのタックロール。今は無きタンデ ・・・
ステイホームのG.W、かねてより計画していたW650のキャスト化を実行に移しました。ホイールはフロントZ400FX(E4)とリア一式はZ400Jを活用し（定番!）、カラー・ワッシャー類だけで何とか完成させることができました（Fローターはφ300につき新調）（スプロケは37Tへ新調）。今後、走りながらの微調整は必要だと思いますが、テーマであった「80年代のカワサキがWを造ったら」を実現できたと思います。
オイル交換をしようとエレメントに自前のアジャスタブルレンチを掛けようとするも掛からない！！！このmachineのカートリッジ式エレメントはカップ型のオイルフィルターレンチが必要となります。そこで、このタイプのエレメントはＷしかないんで、信頼の純正工具を購入。さすがに純正工具。ガタもなくカチッとエレメントにはまってくれます。他のを選ぶと二面幅の距離が微妙に違っていたり、面取り間隔にスキがあったりするでしょうから。高かったけれどしようがありません。
家内はバイクには乗らない。理由 怖いからだ。でも私はタンデムが好きだ。他に乗ってくれる人はいない。（作りたいけど可能であれば、。あっ、嘘です。）でタイトルの物品を付ければシートのポジションも変わるし安心感も出る、、のではないか？クッションはAmazon、ステーはホームセンター、て曲げ、穴開け、現合（現物合わせ）、塗装して。
高速でハンドルがぶれる。上半身の風圧がしんどい。少し前傾して風圧に耐えられるように、そしてそれが前輪への荷重になってブレが良くなると聞いた。でハンドル交換に至った。poshのローハン。メッキは黒塗りより2割位高いけど見た目バランス的にメッキを選ぶべきと思った。ケーブル類変えて無いので余ってしまったけど、また戻す可能性有るから。
タイヤ交換時ホワイトウォール付けなかったんです。でもやっぱりレトロ感に違いがあるかなー？と思って、自作（自塗り）してみた(^_^;)。一先ず後ろ足だけ。様子見てから前足もやろうかな。
最近のキャンプの天候はマスキャンプも含めて4回中4回雨です。そしてシルバーウィークと言うと台風接近で最悪の天候です。さすがに心折れたのでツーリングは行かず、ガレージでキャンプごっこをしました。
バイクに積載しなければいけないキャンプ道具が増えすぎてしまったのでバイク走行中に不安定で仕方ありません。と言うことで2代目リヤキャリアと足付き改善シートブラケットを作成しました。
W６５０を買って、2ヶ月。二度目のシート交換です。オフィシャルのシートは見た目いいんだけど、どうしても薄いのが気になってしまって、それなら純正のシート余ったんだからそれを張り替えてもらおう！と。純正のシート張り替え、おすすめです！ある程度は自分の好きなようにデザインできるし、出来合いじゃあないんで、オンリーワンなものができます！興味ある方、ぜひ声かけてください！知り合い紹介で1000円だけ割引だそうです！しかも、私も1000円もらえるから（笑）
