保険が切れていて不定期にエンジンを掛け毎月バッテリーを充電しているだけの盆栽モンキーの手入れをしました。きっかけはフルードの汚れとバンジョーのワッシャーが錆びてしまったからです。バンジョーのワッシャーが錆びる?と普通の人は思います。理由は銅やアルミではなく鉄だからです。中華のパーツ同梱品にありがちなゴムシール付きのワッシャーです。なぜこのパーツを使用したかと言うとバンジョー固定時に銅ワッシャを使用するとフルードの滲みが収まらなかったからです。ゴムシール付きなのでフルード滲みは収まったのですが経年劣化で錆が酷くなってしまいました。数年おきに中華ワッシャーを交換すれば良いだけの話ですが、やはり手間 ・・・
10/末の毎年恒例の大学時代の友人とのお泊りツーリングの際、友人の一人から「バイク弁当に行ってみたい!」と提案があり、調べてみると、公式ホームページに現在の小鹿野町での営業が、12/17で終了、しかも移転先未定との記載が…。 じゃ、早々に行かないと!ということで、11/18にアラフィフのおっさん3人で行ってきました。 参加者は、HONDA CB750F INTEGRA(川越ナンバー)、Kawasaki Ninja650(つくばナンバー)、そして、私。(HONDA Monkey改[88cc]) 今回のツーリングは近場で下道のみ、そして3月にオイル交換後、ほとんど乗っていなかったので、Monkey ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=DDmG2SJsatI今回は、久しぶりに川越総合卸売市場にある「かき小屋 小江戸」さんへ、ランチを食べに行って来ました。食後は、三芳PA(上り)へ行って楽しんできました。
大変でした。1つのミスでここまで引っ張られるとは。でもいちお完成してよかった。 リアディスク化から3年弱。ようやくフロント分を取得できるほど財力が貯まりました。リヤを先に更新したのは、パーツが少なく安いから。 まず、つまずいたのが、インナーフォークの左右入れ替え。キャリパーサポートを取り付けるためには、ドラムブレーキ用のコブみたいのが邪魔なので左右入れ替えると説明書にあります。スナップリングプライヤを持っていなかたので購入し、入れ替え完了。
ここのところ、ドレスアップパーツの追加ばかりだったモンキーに、久しぶりに機能アップのカスタムパーツを購入しました。 購入したのは、各所のインプレで評判がいい「SP武川 リアドラムダンパーハブキット」。
2400ｋｍでマスターシリンダーが壊れてしまいました。走っていたら段々重くなり、最後にロックしてしまい、歩道で応急処置し、リアブレーキなしで帰ってきました。バネの戻りが悪くなったような、ブレーキかけたらなかなか開放しない状態になってしまいました。家に戻り、調整でなんとかできないかとやってみましたが、ブレーキ自体かからなくなってしまった（結局僕が壊した？）ので、買い直しました。同じの買おうと思いましたが、汎用のタンク一体型を見つけたのでポチリ。○mazonで1，700円購入したのですが、油面窓が割れていたのでスグ返品。もう一回別のタンク一体型を購入。今度は大丈夫そうだ。取り付けネジの位置も、ロッ ・・・
GWあたりから密かに（する必要は無いのだが）ディスクブレーキ計画の実行を考えていて、手始めにリヤから挑戦してみました。キャリパとハブとキャリパサポートが一体のセットって見つからなかったので、写真の品を選んでみました。不安一杯でした。組んでみたところ、エアバルブがキャリパと干渉してタイヤが回らないことが判明。ネットで調べると、エアバルブをキャリパと反対方向にすると書いてあったので、タイヤを裏表ひっくり返して取り付けてみると、ものすごい芯ズレ。取説を見ると、SHIFTUPの何とかというホイールと、他社で何個か取付可能なホイールがあると書いてある。え、ホイールも交換しなきゃだめなのか？！ アルミのキ ・・・
前から取り付けたいと思っていた､Gクラフトのアルミブレーキパネルに交換しました｡くまモンモンキー用の赤いハブが､ホイールのリムに反射して然り気無い感じに満足(笑)
GWも自粛と言うこともあり､暇潰しにちょいカスタムをしてみました(^.^)ジェネレーターカバーとチェーンの隙間が狭く､走行していて心配だったのでバックステップ用のチェーンローラーを取り付けしてみました｡あまり意味なさそうですが…(^o^;)キタコの3.5Jフロントホイールを入れてましたが､友人から譲ってもらったGクラフトの3.5J[スペーサー含]に交換しました｡キタコホイールはセンターがとれてましたが､Gクラフトは2mmスペーサーを入れてセンター出しです｡またフロントのシャフトもスライダーやサブショックなど挟んでいて､シャフトが短くてナットのフランジ部まで締め込みできていなかったので､リア用の ・・・
https://youtu.be/l6bgD5eatao先日、壊れたリヤのドラムブレーキの修理を行いました。壊れた原因は解りませんが中華だからしょうがないのかな・・・・・。テスト走行へ近所の東川へ行きました。桜が満開でとてもきれいでした。
https://youtu.be/0oIeO36PXfo2年前に購入した愛車の「中華モンキー」。走行距離が6，200Kmになり後輪タイヤの山が減ってきたので交換することにしました。また、折角分解するのでハブベアリングも交換します。後編はハブベアリングをＮＴＮ製に交換する模様です。
前回の懸念点であるオイル漏れですが、とりあえずエンジンを数分動かしても垂れないことが確認できました。一旦は問題なしとしてOKかもしれません。さて、朝からフロントブレーキの最終調整です。キャリパーとマスターシリンダーは取り付けが完了しているので、ブレーキホース取り付けとブレーキフルード投入およびエア抜きが主な作業となります。さっそく作業開始です。今まで経験からして、うまくいけば５分で終わる作業ですが、過去に苦い思い出があるので、最悪２時間コースです。ホースに同梱されていたエア抜きのコツドキュメントには、マスターシリンダーのエア抜きと記載があります。騙されたと思って、実践してみましたが、いかせんよ ・・・
冬の間は眠ってたモンゴリ君本日の車輪村ツーの為に、先日からローター周りの交換・調整をしました。内容としてはディスクハブとディスクの間に1.5mmのワッシャを2枚入れて3mm移動させてました。通勤でテスト走行をしましたが、写真のようにフロントフォークとローターのクリアランスがヤバイ事に！走行中は問題ないのですが、ブレーキングの時に地味にローターボルトがフォークに当たってるようです。さすがにこれではかなり危険なので再度調整をする事にしました。
疲れた~。CD90ケースなので、削る箇所多し。強化ラーのベアリングの動きがやや渋めだけど、新たに購入している時間が無いので、今回はそのまま。一度組んだのだが、シフトドラムが動かん。。。バラして、何とか組み込み終了。土曜、丸1日潰したわ。あとは慣らし。何キロ走ればいいのかな~？
バックステップ インストール完了！これまた 中華パーツ。いつもの Ｍｉｎｉｍｏｔｏ製。今回も「ポン付け」とは行きませんでしたが、比較的安泰。買ったのはこれ--------------------------------------------------MINIMOTO ミニモト モンキーバックステップディスクブレーキ用 ●商品番号：0965●HONDA●GORILLA [ゴリラ] : MONKEY [モンキー] モンキーやゴリラのバックステップです。当製品は斬新でスッキリしたデザインです。公道走行を前提にライディングポジションを考え設計されております。アルミ製削りだしバックッステップです。よ ・・・
昨日の続きからです今朝も張り切って１０時からスタートまずはオイルホースを切って短くしてからセンサーをはめ込みます黄色い〇キタコのフィッティングキットですが、なかなかのクオリティでかっこいいです
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