大変でした。1つのミスでここまで引っ張られるとは。でもいちお完成してよかった。 リアディスク化から3年弱。ようやくフロント分を取得できるほど財力が貯まりました。リヤを先に更新したのは、パーツが少なく安いから。 まず、つまずいたのが、インナーフォークの左右入れ替え。キャリパーサポートを取り付けるためには、ドラムブレーキ用のコブみたいのが邪魔なので左右入れ替えると説明書にあります。スナップリングプライヤを持っていなかたので購入し、入れ替え完了。
- 1 いいね
- 0 コメント
2400kmでマスターシリンダーが壊れてしまいました。走っていたら段々重くなり、最後にロックしてしまい、歩道で応急処置し、リアブレーキなしで帰ってきました。バネの戻りが悪くなったような、ブレーキかけたらなかなか開放しない状態になってしまいました。家に戻り、調整でなんとかできないかとやってみましたが、ブレーキ自体かからなくなってしまった(結局僕が壊した?)ので、買い直しました。同じの買おうと思いましたが、汎用のタンク一体型を見つけたのでポチリ。○mazonで1,700円購入したのですが、油面窓が割れていたのでスグ返品。もう一回別のタンク一体型を購入。今度は大丈夫そうだ。取り付けネジの位置も、ロッ ・・・
GWあたりから密かに(する必要は無いのだが)ディスクブレーキ計画の実行を考えていて、手始めにリヤから挑戦してみました。キャリパとハブとキャリパサポートが一体のセットって見つからなかったので、写真の品を選んでみました。不安一杯でした。組んでみたところ、エアバルブがキャリパと干渉してタイヤが回らないことが判明。ネットで調べると、エアバルブをキャリパと反対方向にすると書いてあったので、タイヤを裏表ひっくり返して取り付けてみると、ものすごい芯ズレ。取説を見ると、SHIFTUPの何とかというホイールと、他社で何個か取付可能なホイールがあると書いてある。え、ホイールも交換しなきゃだめなのか?! アルミのキ ・・・
前回の懸念点であるオイル漏れですが、とりあえずエンジンを数分動かしても垂れないことが確認できました。一旦は問題なしとしてOKかもしれません。さて、朝からフロントブレーキの最終調整です。キャリパーとマスターシリンダーは取り付けが完了しているので、ブレーキホース取り付けとブレーキフルード投入およびエア抜きが主な作業となります。さっそく作業開始です。今まで経験からして、うまくいけば5分で終わる作業ですが、過去に苦い思い出があるので、最悪2時間コースです。ホースに同梱されていたエア抜きのコツドキュメントには、マスターシリンダーのエア抜きと記載があります。騙されたと思って、実践してみましたが、いかせんよ ・・・
バックステップ インストール完了!これまた 中華パーツ。いつもの Minimoto製。今回も「ポン付け」とは行きませんでしたが、比較的安泰。買ったのはこれ--------------------------------------------------MINIMOTO ミニモト モンキーバックステップディスクブレーキ用 ●商品番号:0965●HONDA●GORILLA [ゴリラ] : MONKEY [モンキー] モンキーやゴリラのバックステップです。当製品は斬新でスッキリしたデザインです。公道走行を前提にライディングポジションを考え設計されております。アルミ製削りだしバックッステップです。よ ・・・
以前から気になってたモンゴリ君のフロントブレーキがっつりかければ大丈夫なのですが、ゆっくり止まろうとするとフロントがガタガタと振動してました。レバーも少し押し返される感じで強めにかけると、CBで転倒した時のようにロックするのではないかと不安でした。そこでCBの対処法と同じようにローターの交換。純正8500円、ブレーキング製12000円、他パーツメーカー12000円~20000円そして今回買ったのが貧乏人の友であるバイクパーツセンター製で送料込みで2200円(爆)この値段の差はなんなのだろうか!?ちなみにCBも交換してかなり走ってますが冷えてる時に鳴きが出るものの純正1枚15000円が2枚で90 ・・・