いつも整備している林道でハイカーの方が多くなり、危ないので仕方なく空いてくるまで峠に移動することにしました。といってもまだ全部の部品があつまっておりませんが、とりあえずフロント17インチのホイール。これはＤＲＺ400ＳＭのホイールです、シールはってありますが純正でこのタカサゴのホイールなんですかね？よくわかりませんが見栄えはいいですねｗ太いタイヤというのは曲がりにくいから細いホイールがよかったのですが最近はハイグリップタイヤの設定が決まっているのでしかたないのと無加工で取り付けできるってもこれにした理由です。
ステムベアリングが届いたのでＧＷというのもあって作業を進めてきます。いろいろ失敗して途中の画像がありませんがそりゃもういろいろやらかしながらの作業です。一番危なかったのはボルトを緩めている最中にバイクが倒れてきて左足の人差し指が切れた事です。おむすびコロコロ~ってな勢いでバイクがゴロン~♪
錆びて痩せて強度が不安なｓｌ230のスポークがwebikeから届きましたホイールのリムとハブは塗装をし直してあって綺麗になっていますリムは微妙なので一度塗装やアルマイトを剥いでからバフをかけようかと企んでいます
以前から、計画していた、リヤタイヤのキャストホイール化をしました。ホイールはバリオス用を使用。タイヤは、もともと付いていたチューブレスタイヤのピレーリの１５０/７０-１７スコーピオンを使用。ドライブギアをＫＲ-１用の４１丁に変更し、ハイギア化も実施。時速１００ｋｍで、エンジン回転が７１００回転に低下。また、パンクの心配が減りました。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
