日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
- 0 いいね
- 0 コメント
サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
本日はチェーンスライダー交換。エストレヤの場合スイングアームを外さなければならないのが少し手間だけれどやらねば！サービスマニュアル通りにスプロケやリアホイールなど外せるだけ外したら意外とあっさり到達。外すパーツも少なかったので助かりました。折角なので手の届くうちに各所綺麗にしておきました。ヘドロがすごかった。
日記を書くのが遅れましたが、11/14に東京サマーランド（あきる野市）で行われたKCBMに参加してきました。何年ぶりでしょう久しぶり！アール・さん繋がりでエストレヤ・250TRの集まりにも参加でき、楽しいひと時を過ごすことができました。参加された皆様ありがとうございました！
今日、ESTRELLA のナンバープレート、無事取得しました。後は、コイツを持って石川県金沢市へ。明後日の日曜日、朝一の電車で納車引き取りに行ってきます。帰りは、下道でESTRELLA とのんびりツーリングです。あ～待ち遠しいっす。
メンテは続くよどこまでも。ということで今日はアフターファイア対処を実施。NINJA BAKAさんの助言でパイロットスクリューを少しずつ締め、1/4回転締めたところで気にならない程度に改善しました。(さらに+1/8したら違和感あったので戻しました)加速等もバイパスで70km/hまでは問題なさそうでしたので、これでしばらく様子を見てみようと思います。ありがとうございました！
以前はもっと安くてコストコで買えたのですが、手に入りづらくなりました。メーカー推奨よりも硬いけど、20W-50これ一択。回したところでせいぜい8000くらいでしょ。低ランクの硬い鉱物油が理想的。エストレヤに高価なオイルや添加剤、イリジウムプラグなんて不要です。むしろ、これが正解かも。トルク感が病み付き。高速で140km/h出たし、真冬でもセル一発でかかります。3000kmか6ヶ月、先に来たタイミングで交換を続けてますが、ここ5年くらいエンジントラブル皆無です。
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
2017年11月16日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイルタクマイン 匠 HRV 10W-50AZ MEG-018 10W-40どうせ400kmほど走ったら交換するので、余ってるオイルを混ぜて使いました作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1410/
3/18(土)、KCBM(カワサキコーヒーブレイクミーティング)に行ってきました。2015年から行き始めて今年で3回目の参加です。今年はアール・さんのお知り合いを通じ、エストレヤx2、Ninjax2、DAEGx1 の総勢5名で出発。賑やか！
KAWASAKIだらけのバイク祭り、KCBM(カワサキコーヒーブレイクミーティング)へ行ってきました。昨年に続き2回目。今回はなんと隣町の大磯プリンスホテル開催で、ロケーションの良さ、アクセス性の良さもあってか、前回とは比べ物にならないバイクの数だった気がします。
初参加！KAWASAKIだらけのミーティング、KCBMに行ってみました。いや凄い。会場はこだわりの高黄緑率！あとは何故か一眼レフのPENTAX率がとても高い気がしました。メグロとか見られるかなと思ったけれど、そもそも単発クラシカルがほとんど見られなかったのでちょっと残念。Ninja H2は大人気でオーナーさん不在の撮影会状態でした。
バッテリー死んでます。んでっ、セルが回るかViragoについてたバッテリーを無理やりくっつけて始動確認・・・・・キュウキュウキュウッ・・・おおっとりあえず安心。そうなれば、きちゃないキャブを分解清掃してお祈りすれば大丈夫なはず。しかし・・・腐ったガソリンを抜いたタンクは・・・カサカサ・・・でっかいマラカスだぁ・・・オークションでポチるか・・・
ヤフオクで買いました!FCR33Φエストレヤ用24500円!なにせヤフオクなんで、付けて走ってみるまで不安でしたが。。なんの調整も無しにポン付けで調子良く、パワーアップ?!!!・・想像より速くなりませんでした・・・ちょっと期待し過ぎた様です。。加速ポンプを感じません、燃調しないとダメですかね。 うぅ、キャブ調整は嫌いです。。
エストレヤのチェーンが2箇所固着していることが発覚したので、意を決してチェーン交換にチャレンジすることにした。チェーン固着の症状は、走行中にゴリゴリとかコツコツとか、シートやステップを通じて伝わってくる違和感。コツコツは周期的に2回ずつ、転がすだけでも若干感じるのでまあチェーンとスプロケットが若干上手く噛んでいないとかだろうと。チェーンを一コマずつ見て行ったら、外側にまるで動かないコマが2つで、打音の回数と一致。ゴリゴリ抵抗がある感触はリトルカブのチェーンにガタが来た時と同じ症状。もう3万キロ近いし、前のオーナーが交換しているかも不明のため、原因がチェーンでなくても交換するメリットはあるでしょ ・・・
