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数年の間、乗らずに倉庫で放置されていた【D-TRACKER】の修理ご依頼をいただき、作業させていただきました。タンクキャップを開けると、「腐った」ガソリン独特の匂いが当然のようにしていましたので、先ずはキャブレターを分解清掃。キャブレターのフロートチャンバ内はドロドロ、ジェット類は詰まっています。 丁寧に洗浄と交換部品を見極めて、作業を進めます。
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数年の間、乗らずに倉庫で放置されていた【D-TRACKER】の修理ご依頼をいただき、作業させていただきました。タンクキャップを開けると、「腐った」ガソリン独特の匂いが当然のようにしていましたので、先ずはキャブレターを分解清掃。キャブレターのフロートチャンバ内はドロドロ、ジェット類は詰まっています。 丁寧に洗浄と交換部品を見極めて、作業を進めます。
少し前に行ったタイヤ交換の話を書きます。納車時からDトラにはスパコルが入ってまして、街乗りしかしない私にはちとオーバースペックでしたが、とりあえず減ってきたので交換する事に。
連休中は外出自粛との事なので、バイクには乗らない。なので弄って遊ぼう！と思い立ち、キャブのOHを敢行しました。そもそも、このバイクは2014年に中古で購入しましたが、壊れても良い(多分壊れない)バイクという事で、ジムカーナやったり、オフホイールに換装してKLXに先祖返りさせたりして遊んでいるバイクです。元の調子は悪くない？感じでした。でも人によってはダメじゃん！ってレベル。上はフケるけど、下は少し頼りない。中回転域でスロットル急閉するとアフターファイヤー！1週間乗らないと、セルプッシュ1分コース。チョークがバカになってて、アイドリングの振動で元に戻る→エンストのコンボ。いや、明らかにダメじゃん ・・・
私のＤトラは今年買ったばかりの中古車（爆）ですが、前オーナーの趣向なのか、タイヤは前後ともハイグリップラジアルのダンロップ「α-13」を履いておりました。さらに、リアタイヤは純正サイズから1サイズアップされており、チェーンカバーが干渉していることが発覚。いや、そんなん知らん…レッ●バロン曰く「ほんとギリギリ当たる程度で、走行に支障はないんですが…」だそう。まあ、減りが早く既にスリップサインが出てるし、もうタイヤを換えてしまおう…ということで。ツーリングしかしない私にとって、ラジアルの選択肢はなし。とにかく安価で耐久性があってカッコいいバイアスタイヤ（わがまま）を探しました。ところでレッドバ■ン ・・・
前回交換、2013年8月17日、10，975kmから5，441km走行秋のﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝの為、16，416kmで今回の交換となりました。今回もBSのBT-39、今回でﾘﾔ4本目9，580＋（交換・ﾊﾞﾗﾝｽ）2，000＋処分250＋税946＝12，776
近年、舗装林道ツーで多用するようになったＲブレーキ、Ｆディスクをでっかいのに替えたら、もう気になって仕方ない･･･。ネット検索してたらいいタイミングでお安く出てた新品を発見、早速ポチッとゲット。パッドもホースも既に社外品に換装済みだったので、ディスクのみ交換。
引き続きDトラッカーの整備。ブレーキ回りが固着してどうしようもなく、まともに動かないのでオーバーホール。リアは順調でしたが、フロントのパッドピンが外れず。ボルトが舐めてしまい、おそらくずっと放置されていたらしい。そこでボルトを破壊!まだ作業継続中。月末までに治るかなー
いやぁ、先週の日曜日はモタード仕様をオフ仕様に・・・ってこないだから、タイヤがやばたんだったので、去年オクで落としていたＭＸ５１を履かせることにしました！そそ、タイヤを新調してまだ通行止めであろう剣山スーパー林道(剣スパ林）に行こうとHiro-Shitくんと企んでいたのでした。むふふｗ楽しみｗｗｗ
っはーい！ってな感じで、久々にまじめなサブタイトルでｗ前回、チラッと申し上げてましたが、カブに引き続き~今回はＤトラのリアタイヤ交換ですъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!私のＤトラは前期なんでリアが３．５インチで130サイズのタイヤが標準みたいです。後期ＤトラもＤトラＸもリアリム４インチなんですね~すばらっ！写真はＩＲＣ-ＲＸ-01ですφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…で、左側は今回購入した140サイズ、右側が今現在の130サイズです。あんま変わらんように見えますねぇ~まぁ、ホイールに嵌めてないので何とも言えませんが・・・
DトラX用のFディスクへ交換しました。サポートはK＆Tです。ホースは以前に交換していたのでポン付けです。ついでに▽になったFタイヤも交換しました。今回もTT900GP。前はTT900後ろはBT39です。
前回の剣山スーパー林道ツーで使いきった感のあるＭＸ５１です。中古でＧＥＴしたものの、３回も剣スパ林で遊べたのでコスパはさいきょう！￥100だったしね、２本でｗさて、コイツを交換します。
いつものヤ○オクの村で落札したタイヤが届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回は100円とはいきませんでしたが、それでも普通に買うより安く手に入ったんで良かったです。早速、ムキムキします♪
前回交換、2011年4月23日、6，137kmから4，838km走行秋のﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰｽﾞﾝの為、10，975kmで今回の交換となりました。元々選択肢も少ない、140/70、今回もBSのBT-39です。これでBT-39はﾘﾔ3本目11，900→11，305(5%off)＋工賃1，575＋処分315＝13，195
今日は朝からHiro-Shit邸です！そうです、Hiro-Shitくんのタイヤ交換のお手伝いです(･ω･)bｸﾞｯ写真はＫＬＸのリアタイヤ。ダンロップＤ６０５でし(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯもう真ん中のブロックはほとんど残っていません（；・д・）走行距離的に４０００ｋｍ？くらいだったかな？Hiro-Shitくん？なんせ、『タイヤのライフはもう残りわずかよ！』です。
『ところでコイツみてくれ。コイツをどう思う？』『す・・・すごく・・・小さいっです』ｗ前から気になってたんですが、もうセンターのブロックがちょっとしかありません（；・д・）Hiro-Shitくんはまだ一回くらいイケるんちゃうんすかぁ、なんて言ってたけど・・・ねぇ？実はHiro-ShitくんのＫＬＸはリアがピンチですｗピンチはチャンス！『戦いとはいつも２手３手先を考えて行うものだ』ですよｗむほほーってなワケで、前回￥100で落札したもう1本のタイヤを使うことにしました(･ω･)bｸﾞｯ19インチバンザイｗ
ええ、フロントタイヤ交換しますよ(･ω･)bｸﾞｯ今回チョイスしたのはピレリのＭＴ２１ラリークロスです！ＡＣ１０と迷いましたが、ここのインプレで持ちが良さげなことを書いていたので☆それと林道でのグリップも評判良さそうなんでねd（≧∀≦）bグーグー！！
やっと完成？しましたよ(･ω･)bｸﾞｯええ、ＦＣＲのセッティングのことです。まー日記が放置されてたのは毎日、タンク外してキャブセッティングしてたからなんですｗで、今日はやっとＦＣＲのセッティングができたので嬉しくなってUPしますっです！！
いやぁー最近めっちゃ暑いですねー（ ・３・；）ｱｾｱｾ暑すぎて更新できませんでしたよｗで、先週末、ミヤさんのＤトラをＫＬＸ化してましたd(´Д`●)ｸﾞｯﾄﾞ!!これが結構大変でしたｗダウンマフラーにエアクリＢＯＸ無し、メーター交換、エアロウィンカー取付け、一部配線の引き直し、サイドスタンド交換、前後ディスクブレーキ移植、スプロケ移植、フロントアクスルシャフト交換、そしてホイールのベアリング交換＆ホイール交換・・・ビックリな内容ですよｗ最初は楽勝♪なんて思ってましたがエライ時間掛かりましたｗ
