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雨だから・・・何処にも行かずに・・・あ!そうだ!ナンバープレートに車検のシール貼らないと!
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去年の9月の北海道からの帰りの函館のフェリー乗り場で日焼けしてるし夕方だったり、荷物満載のニンジャ1000・・・小柄な男の子だと思っていたら?なんと女の子で?青森までのフェリーが一緒で話し相手になってくれた子・・・今度神奈川に周ったら食事しに行っていいですか?半年ちょっ経った昨日・・・ラインで2時間後とか送ってきましたが昼頃には到着して久しぶりの再会!何だかいろいろ話を聞いていたら結構な時間が過ぎて・・・夜の9時にオートバイ雑誌社に行く予定なんだとか?相変わらず凄い荷物で・・・颯爽と走って行きましたよ!その姿は漫画のライム先輩が北海道へツーリングに行くときの荷物満載の要で?YOUTUBEでは走 ・・・
同じネイキッドだけど、いろいろと違うのは分かっていましたが?高速道路を80㎞ぐらいから追い越しをする時の加速が、80㎞の回転数がCBだと2千回転?Z900RSが3千何百回転?アクセルを回し始めるとパワーのツキがギア比の影響で普通に加速するとCB1100は遅せ～!
ついに念願のロケットカウルをCB1100にボルトオン！溶接とかすればもっと早く出来たんだろうけど…アメリカンドリーム製Z900RS用カウルをCB1100に無理くり着けているので、粗もありますがひとまず満足できる仕上がりに…CB1100ってビキニを着けてる人は多いけど、ハーフカウルってほとんど見なくて、ネットで検索しまくっても2台しか見たことないです。そのうちの1台、鈴鹿の方にインスタグラムで話を聞いて、前例があるなら自分も…と思いショップをさがしたのですが、10店舗ぐらい断られたなぁ（やったことが無いとかで…）クラフトショップティーズ様には感謝です。カウルを着けるため、ハンドルがなんちゃってセ ・・・
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
6年目!2回目の車検でもうじき4万キロ・・・・バイク旅が多くなって冬場の長距離にしか使わなくなったCX-8!ならもう軽トラで良いんじゃない?とか言われてしまいますが・・・長距離で18kmぐらい走ってタンクは74Lタンクなので満タンで余裕で千キロ以上走れたりしますから、軽油ってのも有りますが?バイクより燃料代が安いか、それに近いのでまだまだ手放せません~無改造だから普通のメンテだけで経済的なのですが、今回は電動ミラーの不具合でマツダが部品交換など無料でやってくれるので珍しく、ディーラーで車検をとりました!後はブレーキオイルの交換ぐらいで、重量税も2トン無いので思いのほか安い
コロナが増えすぎで店を開ける気もしない毎日・・・オリンピックも小さい時から知ってる城四郎が一二三に代表権取られてあまり見る気も無しなので・・・無印Cb1100をEX化！やっと出来上がり！母親のコロナの予防注射の日なので、病院に連れて行って帰ってきたら昼近く・・・間に合わないから店休みにしてバイクいじり・・・
朝から庭の草取りして、暫く行ってなかった荒崎の新兵衛へ・・・逗子から海沿いを走り三浦半島の途中の店へすっかり夏の空になっていて高台からはもう房総半島に伊豆大島、伊豆半島に富士山まできれいに見える！
三月の少し暖かくなった時に、伊豆半島一周ツーリングを一人で!360kgぐらいでしたか?なるべく海岸にそって走って1L/23.9kg計算上は400kgぐらい走れそうですが、エンプティーランプが点灯すると少し入れとくかな?で・・・Lバイクの割に良い燃費だとは思います17Lタンクに変えたので14Lタンクの弱点は薄まりますこれで北海道への計画が出来ます
６月３０日 初の角島ツーでした。佐方Pに集合で、広島から6台で出発し、山口で4台？+ｻﾆﾄﾗと合流。さらに現地付近で2台と合流しました。行きは下道で、帰りは高速でした。子供は初の長距離ツーで退屈で仕方ない様子でした。もう、行かないと言うと思ってましたが…
暑さが緩んできたのでひさびさに1日ツーリング。東京から福島西ICを経て磐梯吾妻スカイラインへ。走り出してすぐに不安的中。「寒かった」。磐梯スカイラインは10年ぶりくらいかな。天気はイマイチでしたが相変わらず走って面白い道でした。その後、道の駅ばんだい→大内宿へ。このころには気温もあがり、快適なツーリングに。大内宿は混んでた上、駐輪場が遠いｗ。ダンゴ、美味しかった。そこからさらに、いろは坂→中禅寺湖→金精道路と。いろは坂は2車線なのでストレスフリーで走れるし、金精道路もお勧めツーリングコース。総延長：746km 1日ツーリングとしてはこんなもんかなぁ…
この時期は早朝ツーリングが快適です。夜中出発で日の出時間に西伊豆スカイライン絶景ポイントに到着しました。左側は駿河湾、右側からは日の出が望めます。大瀬崎経由海岸線を堪能してで韮山から伊豆スカイライン、箱根新道経由で10時には帰宅です。
今年のGWは、めったにない、というか今後も恐らくないであろう、堂々の10連休。そうなれば行き先は北海道しかない。 プラチナ(？)フェリーチケットを手に入れ、バイクの師匠といざ行かん！・・・出発の夜は関東もボツボツ降る冷たい雨。もしかしたら、関越道の谷川岳あたりでは通過時間次第で雪？そんな不安を「モッタイナイ」精神で乗り越え、いざ行かん。 今回のツーリングでは、見たい所がいくつかあった。稚内に行くのはデフォルトとして、 (1)日本初の台形CSG形式ダム (2)区間廃止が決まった札沼線の新十津川駅から出発する日本一早い終電 (3)カワイイ笑う狛犬さん (4)音威子府の駅そば屋さん (5)野付半島 ・・・
江部乙神社で北海道の友だちと分かれて・・・次は音威子府駅の蕎麦をめざす。 夜行急行・天北で音威子府駅に着くと、しばらく停車時間があって、駅そばをすすったモンだよ。学生時代、先輩から聞いていたが、列車で北海道を回っていた頃は蕎麦の一杯にも懐具合を気にするありさまで、しかも天北は1989年に廃止になってしまった。 それから社会人になって半年で会社を辞め、プー状態で先輩から借りたセロー225で巡った不安いっぱいの初・北海道ソロツー。音威子府駅で黒い蕎麦をすすり、思い切ってその先へ進んだ思い出。あの当時、シャキシャキ元気だったお父さんとお母さんもかなり年齢が行ってしまっただろうけど、お店は健在かしら ・・・
昨日は寒さに負け、ノシャップ岬、宗谷岬、最北両岬を制覇できず、夕飯は夕飯で、昔から通っていた店は予約でいっぱい。はぁ~・・・ガッカリが尾を引いて、寝苦しい夜。 翌朝。5時くらいに起きると、駅を列車が行ったり来たりしてる~♪ 単純なもので、それだけでも嬉しい。 稚内には連泊なので、朝ゴハンを食べ、ゆっくりな出発・・・うぉ！ 風が強い。北海道ツーリングで雨以上にキツイのが風。稚内も風の名産地で、冬は「地面から雪が降る」といわれるくらいで。台風は滅多に来ないが、低気圧が発達すると風速20m/s以上になる。 天気は悪くないので「もしかしたら風が弱まるかなあ」 とりあえず、行ってみよー。
風が強すぎて、豊富温泉 ふれあいセンター食堂で味わった羊＆鹿肉ジンギスカンだけがメインイベントになってしまい、寝苦しい夜。 明ければ別の日。気分良く5時起き。風は弱まった。気温が上がるのを期待しながら、ゆるゆる支度をして、懐かしい稚内を離れる。本当に、稚内が大好き。 平成最後の日の最北端・宗谷岬に立ち寄って、オホーツク海側を南下する。 本当に天気がいい。今日は紋別までだから、移動距離も短い。ゆるゆる余裕~♪ なんて思ったら、真っ青な事態が起きた日。は、どうなるのか？
