2023/4/2（日）つづき【国道265号箱石峠】➤R57の一本南側の道からR265に入り箱石峠に向かって上っていくと、並木の桜が満開だったので、思わずドラレコの手動録画ボタンを押した（写真2枚目）。➤途中で先行車に追いつくも、イエローラインなのでグッと我慢して道端に停車し車間を稼ぎ、その後のワインディングを楽しんだ（3枚目）。➤峠を登り切ったところで左折し、グーグルマップに表示された箱石峠展望所（地点A）に計画比30分前倒しの9:37に到着し、撮影ポイントを探りながら数枚写真を撮った（1枚目）。今、駆け登ってきた蛇行する国道が眼下に見えて、中々いいね♪
2023/4/1（土）つづき小浜温泉➤小浜マリンパークの駐車場にFireStormを停め（グーグルマップでは無料との表示があるが、おじさんに駐輪代50円請求された。領収書に雲仙市とあるので怪しいおじさんではないだろう）、橘湾に沿って伸びる遊歩道沿いにある、日本一長い足湯「ほっとふっと105」へ。その全長は105mで、小浜温泉の源泉温度105度にちなんで決められたとか。隣の湯畑（写真3枚目）から溢れ出した高温の塩化ナトリウム物泉が、足湯に至るまでに適温まで下がっていて、うーん気持ちエエわぁ♪➤実は今回のツーリングは、1週前の3/24(金)～27(月)に計画していたものを、天気が悪そうだったので3 ・・・
2023/3/31（金)名門大洋フェリー1便17：00大阪南港発「おおさかII」にて、いざ九州へ!➤年度末に休暇を消化して、13：30に実家を出発。時間に余裕があるので下道（阪奈道路→中央大通→みなと通→咲洲トンネル）で南港へ。鬱陶しい大阪市内の渋滞を抜け、14：50南港ポートタウンのSSに到着し満タンに給油してから、フェリーターミナルに15：05到着。➤全国旅行支援の利用者は出港の90分前までに手続きする必要があるが、まだ余裕。ターミナル建物裏に最近新設されたらしい「バイク・自転車乗船待機場所」にFireStormを止め手続きに向かう。待機場所には屋根があり、詰めれば20台程度は止められそう ・・・
クラッチホースは以前(25年前くらい)クラッチマスターをAPのCP3125-5に変えた時ショップで作ってもらったアルミバンジョーのクラッチホースを長く使ってたんですが、アルマイトが退色してきた上アルミという素材自体に不安も感じてたのでステンのスウェッジライン クラッチホースに変えるついでにずっと前から気になってたTSRのクラッチレリーヴシリンダーに交換してみることに。
ラジアルクラッチマスターの交換にチャレンジしました。いつものように、何か起こらない事を祈って作業開始です。ニッシンラジアルクラッチマスター19Φブレーキライン116CM（長かったよ・・・。105cmくらいで良かったかな）バンジョーアダプターP1.25-20°と、P1.25-45°バンジョーボルトP1.25・2個クラッシャブルワッシャ 4個（バンジョーボルトの付属）ポッシュミラーホールカバーキャップ3万円以内で収まりました。ウエビックポイントが入るのでお得でした。
サイレンサー内に入っている、インナーサイレンサーです。インナーバッフルも使っています。加工取付ですが、かなりの消音効果があります。グラスウールがヘタってきていますがもう少しもちそう。
2020/10/30（金）ー11/3（火・祝）➤さんふらわあ「さつま」で九州・志布志港に向けて出発!舟遊プラン（バイク・プライベートベッド）往路15370円-5370円（GoToトラベル）＋クーポン2000円➤酒をこよなく愛し、8月に亡くなった親父の遺影に黒霧島を供えて乾杯!初めて長距離フェリーに乗ったのが、小学校6年の春に兄貴の高校入学祝として当時49歳で今の俺より若かった親父が、自慢のマツダサバンナスポーツワゴン（2ローターのロータリーエンジン搭載）をさんふらわあ志布志行きに積んで、九州へ連れて行ってくれた時。今回の旅は親父の追悼の意を込めて、さんふらわあを選び持参した遺影の親父とプライベ ・・・
ヨシムラジャパンにグラスウール交換のため送っていたサイレンサー本体が5週間程経って戻って来た。料金は1本1万円（代引・返送料込み）。2本で税込み21600円也。高いのか安いのか微妙な値段だが、グラスウールだけではなく、少し色褪せたエンブレムやリベット、転倒のダメージが残るリベットバンドも交換してくれるので、廃番となって新品のサイクロンが入手できない今では「安い！」と言うしかないだろう。カーボンの巻き替えを含む「サイレンサーリメイク」を依頼すれば完璧だろうが、1本あたり13000円も値段が上がるので流石にそれは見送った。ただ、集合管でサイレンサーが1本の人には「パーツリメイク」は超オススメ！
ヤフオクで落としたヨシムラのスリップオン。サイレンサー本体はヨシムラにグラスウール交換のため送ってあるので、エキパイとサイレンサーの間のテールパイプを磨く。前オーナーが付けたであろう転倒傷を上手く隠せるか？
2018/9/16(日)昨日までで一応、素人なりの点検・整備を一通り済ませたので、またストップすることも覚悟して、近距離ツーリングに出掛けることにした。木津⇒和束（ローソン）⇒信楽（R307）⇒水口（ラーメン）⇒（県道4・49・132・337号線）甲南IC口⇒（県道337・133[険道]号線）伊賀コリドールロード（県道49・674号線・R422）⇒諏訪⇒伊賀コリドールロード⇒西高倉⇒島ヶ原⇒R163⇒月ヶ瀬口⇒府道753号線⇒梅の郷月ヶ瀬温泉⇒柳生走行距離：156.6km 給油量：9.47L 燃費：16.5km/L 所要時間：約6時間半写真は伊賀コリドールロードの途中にある「諏訪社会福祉会事務 ・・・
せっかく暖かくなったのに色々多忙だったため久し振りのツーリング。宇治川ラインは相変わらずゼブラだらけだったが、そこそこ楽しめた。和束⇒信楽⇒和束(府道62号線＝酷道!!)⇒宇治田原⇒宇治川ライン(写真：南大津大橋)⇒石山(ラーメン)⇒宇治川ライン⇒R307⇒三山木⇒(府道65号線)精華（134km、約4時間）給油量：8.86L 燃費：15.1km/L
2017/11/12(日)ヤフオクで落札した逆車用マフラーの右側のガリ傷を、電動ドリルで研磨し修正。勢いでエキパイも磨いてピカピカに！ただ、その後1回乗っただけで、また焼きが入って元通りの茶色に・・・(泣)
2017/11/03（金･文化の日）国内仕様マフラー(写真上、MBB K1)を、ヤフオクで落札(税込10，000円＋送料1，800円)した逆車用の純正マフラー(写真下、MBB E1(18300-MBB-003・18400-MBB-003)に交換。併せて、ガスケット(パッキン)とエキパイと結束するバンド･フランジも新品に交換。古いガスケットを外すのに苦戦。結果、(1)暴力的な低速トルクが緩和され、街中とタイトコーナーでのスロットル操作が楽になった。(2)低~中回転域でＶツインらしいドコドコ音が強まった。(3)イマイチだった高回転域でのパワーが爆発的になった。しばらく乗って飽きた頃に、暴力的な低速 ・・・
久しぶりの日記です。しかも、めったに書かないVTRの日記 5日にオフ仲間 邪摩さん主催 恒例の浦村牡蠣小屋ツーに参加しました。昨年はスタート日記を書けなかった為か、オフ車活動がさんざんになってしまったので、今年は、誰よりも早く日記に上げて、テンションを高めようという魂胆です。
前回の反省を込めて、今回は早朝よりﾁｪｰﾝのﾒﾝﾃを開始。いつも通り、ｸﾘｰﾅｰで洗浄後にﾁｪｰﾝﾙﾌﾞを吹きつけて完了。中古で購入した際に新品に交換してもらっているので特に異常は無し。ｽﾌﾟﾛｹｯﾄが純正で年式相応の外観をしているため、次はｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換か。合わせてﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟを実施。新品のﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰはｸﾞﾘｽは塗布されていたが、最小限しか塗布されていないため、きちんとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしておきました。
5月12日道の駅くにみで姫島を見に行きました。昼食は、中津の唐揚げ鳥しん今回の燃費は、中津から北九州まで渋滞で良くないと思いましたが、アーシングとプラグコードのメリットかな?燃費:走行 262km 21.3km/L
福島県檜枝岐村に温泉＆そば食べに行ってきました。写真は、「まる家」のそば定食頂きました。裁ちそばは、もちろんとってもおいしかったですが、初めて「はっと」と言うものを食べました。「はっと」すっごいおいしかった！また、檜枝岐村に「まる家」で蕎麦食べに行こうと思います。
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