新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！
20240515_yaeh_camp_teaser_1280_160.webp
並び順：
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1～2件 / 全2件
  • 旧車CBR1000Fタイヤ交換　ロードスポーツII→クオリファイヤII
    投稿日
    2021年6月04日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    CBR1000F
    1622801913464M.jpg

    ダンロップのロードスポーツIIにしてからフロントが切れ込むようになって空気圧を250→300ＫＰａにしてごまかして乗っていました。ハンドリングはマシになるのですが、乗り心地含めとても疲れる。それまではクオリファイヤII、ロードスポーツ（I）で問題なく指定空気圧で使用。ロードスポーツIIになってからリヤの170サイズが無くなりフロントのプロファイルもより尖って昔の4気筒重量車には合わないのでは、とクオリファイヤIIに回帰してみました。結果は大正解！ 指定空気圧でハンドリングがニュートラルに戻り劇的改善（正常化）です。タイヤはネット購入でメーカー取り寄せ2021年11週製造の新しいもの12千円。交 ・・・

    もっと読む
    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • CBR1000F　スピードメーターブレ補修DIY　忘備録
    投稿日
    2020年12月30日
    投稿者
    バイクマン1995さん
    Myバイク
    CBR1000F
    1609300448609M.jpg

    2018年3月13万3千km時に行ったDIY補修です最初にスピードメーターのブレが出たのは随分昔の2002年9万km時、減速時に0km/H方向にぶれる為ショップで修理（ドライブスプロケット中央の速度（回転）検出用ボルト緩みによる。ボルト交換でネジロックして直った）がこの時検出ボルトのワッシャも替えておきべきだった。経年で変形し13万km時に再発しネジ山破壊。。。ネジ山が削れており空回りして純正のボルトでは締められない。。。最悪カウンターシャフト交換でウン十万円コース？！って言われて本気でDIY補修にかかります見てみるとカウンターシャフト中央のボルト穴が奥まであるではないですか！ここにタップ立て ・・・

    もっと読む
    • 0 いいね
    • 0 コメント
絞込解除

カテゴリで絞り込む

絞込解除

車種で絞り込む

絞込解除

詳細条件で絞り込む

都道府県別
投稿月

キーワード検索