CB400SFは乗りやすく満足です。しかし、ブレーキングでスコーンと入ってしまうフロントフォークが唯一気になるところ。そこでインナーカートリッジ化してみる。 車種専用品がなく、新品部品で流用できそうな車種がNC750X一択で、カートリッジはマトリス製です。 必要な部品は下記のものが必要 マトリスNC750X(2021)用カートリッジF15K 7.5N/mm 品番:F15H263K NC750X(2021)流用部品・インナーチューブ:51410-MKL-D81 ・オイルロックピース:51432-MV4-003 ・リバウンドスプリング:51416-MKL-D81 or アキュレイトp482 注 ・・・
こんにちは、今回12月初旬に車検の予定ですが、早めに出したいと思い今日11月18日(土)に修理等で毎回、大変お世話になってる、大林モータースさんにお願いしました、新春弾丸ツアーを気持ち良く走りたいので、バッチリ👌整備してもらいます、宜しくお願いします
手元に来る前から、不調なのは知っていたので、パーツ用意して納車待ってました。 今はYouTube等で、やり方も分かるので、テスターでチェックして、予想通り発電してなかったから、オイル抜いてちゃちゃっと済ませました。 無事直って良かった、コイル見た時大したこと無いように見えたけど、この程度でもダメなんですね…エンジンオイルは純正を3L入れました('∇^d) 次からはちゃんと写真撮ろ📷
1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴は14年位になりますが、今が一番暖かい装備になります。歳を取ると寒さに我慢出来なくなります（笑） 2.【あったか装備のこだわり】 ・寒いと感じる部分から対策して全体的に暖かい状態を目指しております。それと新品部品ばかりでは勿体ないので中古品も上手く使ってお安く楽しんでいます。 ・先ずは一番辛い手先から、そして上半身を暖かく出来れば後は個人的にはなんとかなります。 3.【製品紹介】 ・デイトナ ブラストバリアーbyメルカリ ・・・
レジェンドツインのエンドアイがヘタってきてマウントに接触して削れてきた。所詮ゴムなのでオーバーホールしてもまたすぐダメになるのは目に見えているので、グランドツインのピロエンドアイが入手できないかラボカロに問い合わせるもツレない返事。
フューエルタンクのエンブレムが塗装なので立体のエンブレムを貼り付けました。やりたいカスタムだったのでネットで情報を集めて注文。サイズもピッタリでした。CB1300のエンブレムの品番らしいですね、多分。塗装の縁のシルバーが少しだけはみ出ますが気にならないレベルで満足。貼り付け前にタンクの脱脂とタンクとエンブレムの接着面の温めさえすればキレイに仕上がると思います。こんなのでも参考になれば・・
これまで神々の集う太平山へ、そして奥日光から絶景の裏磐梯へ走って来ました。そして今回は 歴史ある三春の町から神秘的な「あぶくま洞」へと福島県を巡ります（2020.11.01）
ブレーキピストンの虫食いが気になってきたのでオーバーホールする。フロント側は純正が欠品になっていたのでこれを機にアルミピストン化する。リアはまだ純正が出るが、これも合わせてアルミ化を行う。 なお、以下の部品番号はNC39 初代VTEC用。SPEC2以降やNC42はフロントは異型じゃなくなった気がするし、リアも対向ではなく片押しだったと思うのでおそらくこちらの品番では一致しないと思われる。ピストンA純正：45107-MCE-006 : 30mm互換：45117-MCJ-006 : 30mmシール純正：06451-166-405ピストンB純正：45117-MCE-006 : 32mm互換：4511 ・・・
大型自動二輪教習の行き詰まりもあり、ちょうどオイル交換の時期だったので、オイルとエレメントの同時実施。 気分転換も兼ねたまには、良い機会だからと。Az 10W-40 化学合成油 とホンダ純正のオイルエレメント。シフトが楽に！エンジンもなめらか。そのお陰か？ 越えれなかった1段階が、翌日にやっとOKが出ました。
ちょっとゴチャゴチャしちゃってるけど、左側にはシガーソケット電源、中心付近にスマホホルダー、右側にドリンクホルダー。当初の予定ではハンドルぶレースをつけてそこに色々つけようかと思っていたけど、これでいいかもな♪快適仕様なCBにするのが目標です♪あとは、白バイや青バイみたいに、旭風防のチャンピオンバッグをなんとかして取り付けたいのだけれど色々調べてはいるものの良い情報が…何か情報を持っている方がいれば教えてくださいm(__)m
絶対につけたかたシガーソケット電源。シガーソケットとUSBジャックがついてるものを2りんかんで購入。シガーソケットを自分で取り付けるのは初めてだったけど、予想以上に簡単だった♪付属のゴムスペーサーが３枚ついててハンドルに取り付けるのだけど、2枚だとゆるゆる、3枚だとキツキツで少し手間取った（笑）快適なCBにまた一歩近づいて満足満足♪同じ要領で次はシガーソケットだけのものをシート下につけて、そこへインバーターをつけて色々な物を充電出来るようにしたいなー。
これも、絶対につけたかったものの1つ。前のマグザムにも同じタイプの物をつけていて、気に入っていたので。ただこれ、アームのスポンジが取れやすいんだよな(；´Д`）ちょっとぶれて振動音が鳴るのもあるけど、角度調整も自由なところと安いところでじゅうぶん納得できます。シガーソケットとコイツでスマホをナビ代わりにバッテリー気にせず走れるぜ！
ライコランドで購入。ニコちゃんマークがかわいい♪純正のプラスチックのキャップをクルクル回してとってコレをクルクル回して付けるだけの超簡単カスタム（笑）横から見たらっていうか、よーく見ないとニコちゃんマークなのかはわかりませんので、痛くないです（笑）何気に気に入ってます♪
Riding spot製CBR600F用リアキャリア。spec2にはなかなか取り付けられるリアキャリアがありませんので、色々ネットで探したらこのキャリアが流用出来るそうで、それもなんとボルトオンとのこと。(純正オプション品のグラブバー装着車のみ可)見た目も頑丈そうだし、なんだか信用できそうなメーカーだったのでこれしかない！と思い購入。取り付けてまだ半月ほどですが、GIVI e47を付けてもガタつきなどなく良いです♪ですがキャリアを付けると、グラブバーがほぼ使えなくなります。ボックスまでつけたらキツキツです。そこでキャリアの前方の方をグラブバーにしちゃえ！ってことなんですが、この季節キャリアはキ ・・・
マグザムの時は45リットルのＢＯＸだったけど、やっぱこっちの方が余裕があっていい！閉めるのも簡単になってるし、未塗装でも蓋の方はカーボン調になってて高級感あるしとても気に入ってます♪ただ、ＣＢにはちとデカすぎかな~…いやいや、大は小をかねる！！あとはキャリアの負担を最小限にするためになるべく前方に付けてる＆バックレスト付けたので、タンデムスペースが狭くなってるのでそれが難点です。
ＣＢＲ600のコネクタにＧＳＸ600のＤＩコイル装着しました。多少吹けがよくなったと思います。もともとイグニッションコイルあった場所はスカスカになりました。装着後1500キロぐらい走ってますが今のところトラブルはありません
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