9月の暑い日、バッテリーが上がった。2018年に取り付けたバッテリーはACDELCOのそれなりなやつだったが、コロナ最中殆ど走行もなく、補充電だけで維持してきたがついに寿命が。次のバッテリーはLifePo4でも...と考えていたのだけれど残念ながら円高、大陸製バッテリーも、まだまだ高い。しかたない今回は例の秋◯電子のシールドタイプでも買うかね、取り付け困るけど。シールドタイプ買うなら先に充電器買わなければ。ということで、ちょうどAmazonプライムセールもあり、密閉型バッテリーに対応しているコレを買った。https://www.amazon.co.jp/dp/B0BQJ9QXV2/なにゆえこの ・・・
VTZやSPADAのブレーキ関連定番改造に、キャリパーピストンの他車種流用というのがある。VTZ/SPADAのキャリパーピストン先端には、ブレーキタッチ改善と称した感度を鈍らせるための木片ダンパーが仕込まれており、それを除去すべくCB400などホンダ他車種から部品を流用するのである。流用しないまでも、ダンパー材質を金属板に換装したり、ダンパーを取り外すだけでも、ぷよっとしたブレーキタッチがハードに改善されるというのである。せっかくならもとの形状を維持し、木片だけ金属化するというのが大人の改造であろう、ということで木片代用として外形22φ厚み1.0のワッシャ2枚をホムセン調達シリコンシーラントを ・・・
手元に来た時から停車時にエンストしてしまう症状があったので、キャブ清掃を行いました！その後、同調をとり症状の改善+低回転でのスロットルのつきが良くなりました(^^)
多分相当長いこと交換していなかったと思うので交換です。韓流や中華品がやたら安く、賛否両論ですがケガはしたくないのでEKのシールチェーン（スチール）に決定。純正は520の104Lですが、110が安く売っていたのでそっちをAmazonで購入。
どうにもウインカーがでっかいのが気に入らないので交換することにしました。いつものようにヤフオクにて手ごろなものを物色。ほぼ新品のCBR純正品が2個で1000円。新旧比較すると古さを感じますね。同じホンダの物なので取付ピッチや配線の色まで同じでした。配線の長さは短いので適当に延長し、ギボシ端子（オス）を付けます。
いまどきのバイクはずいぶんテールランプ明るいですよね。LEDのパワーが年々上がっているので、少ない玉数でもとても明るい、ていうかまぶしい。VTZは25年以上前のバイクなんで、テールは電球1コ。消費電流を減らすために去年LEDに変更した。LEDの明るさはほぼ従来の電球同等なんだけど、今時バイクとくらべるとずいぶんとしょんぼり。せっかくだからLEDを追加して明るくしよう。余談だけど”しょんぼり”というのは昭和の言葉で、いまどきの子は”ぴえ~ん”って言うんだって
以前安くて飛びついたLEDバルブですが、見た目はよろしいのですがどうにも光が散ってしまい、オマケに上面発光なので手前が恐ろしく暗い。おっかなくて夜は乗れないので左右両面発光のLEDバルブに交換です。やっぱりAmazonで安いやつ。
エリミテールランプ省電力化のために買ったLEDダブル球だけど、明暗制御がバグで放置していた。テール球はCOBの明るいやつが登場したのでそっちを当てがい、この球はVTZのウィンカーとして転生させてあげよう。
ようやくキャブレターのセッティング地獄を脱し、フツーに走ることができるようになったのですが、オイル交換をしていなかったことに気づいて、慌て交換です。ちょうどいい具合にアマゾンタイムセールでいつもより安く購入出来ました。で、抜いたオイルはドイヒーな状態でした。
キャリパー変更に伴いどうにもブレーキタッチがおかしくなったのと、マスターシリンダーの塗装ハゲがみっともないので、いっそ良いものをと思い、ヤマンボセミラジアルにしてみました。評判通りのいい感じです。
フロントブレーキに不満があるわけではないのですが、やってみたかったのでVFR400Rの4ポットキャリパーに交換してみました。と言ってもポン付け出来る訳がなく、それなりに頑張りました。キャリパーはオクで激安でしたが固着がひどくピストンはそうやすやすと抜けてはくれず、ピストン抜きツールが変形するほどの力技で使えるようにしました。もちろんシールは新品に交換しました。キャリパーサポートは現物合わせで型をとりまして、残り物のアルミ板を切り抜いて、それっぽく仕上げました。
リアウインカーが横に結構出っ張ているのと、レンズがげんこつ程あるのが以前から気に入らなかったので、前期タイプのウインカー一体型のテールランプをヤフオクなどで物色していたのですが、結構高い。探すのも面倒になってしまい、結局ポッシュの貼り付け型ウインカーをそれっぽいところにくっつけました。後ろからも横からも結構明るく視認できます。フロントのウインカーもでかいので最近のホンダのタイプに交換したいな~
VTZ専用の社外マフラーはほとんどないし、あってもどうも形が・・・。少々大変でしたがつなぎのパイプを無理やり作って、一番安かったAmazonマフラーをとっつけました。見た目重視です。音は付属のバッフルでそんなにうるさい訳ではないので、アイドリングではご近所迷惑になりません。ホイールも汚くなっていてどんなに頑張ってもきれいにならないので、いっそ塗り替えちゃえってことで、コニカミノルタRC211Vカラー（古いな~）をイメージして車体の青に近い色に塗装、ついでにリムにラインを入れてみました。全然イメージと違いますが、まぁこんなもんでしょう、自己満の世界です。ついでにカチカチのタイヤも程度のいい中古タ ・・・
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