今日はついてない一日です今日KCBMイン津が津ボートで開催されました朝早く起きて出掛けてきました、多くの方が9時から開催なんですがバイクライダーが来られてましたカップを買って無料のコーヒーを頂いて、ステッカーをもらって2時間ほど見て廻り楽しんで来ましたスマホで何枚か取って参加させて頂いてるSNSに挙げて見ました ここからなんですが、帰宅してデジカメの写真を見ながら要らない写真を削除してたんですが今日撮影した写真を誤って20枚ほど全削除してしまい結局カード内容が消えてしまいました歳は取りたくないものです、記念すべき初KCBMイベントの写真があっという間に消えてしまいました・・・・涙色々なZ900 ・・・
前回交換は2021年の5月少し早いかもしれないけど予防保守、ということで交換したので手順を記録しておきます (1)タンクの前後ボルト、サイドカバーを外してタンク前部を持ち上げ、板を噛ませておく(2)ウオーターポンプのドレンボルトを緩める(3)フィラーキャップを外すとドバーっとでてくる(ので注意)
5年も使った台湾ユアサがセルを回すと瞬間的に8v台まで下がるので潮時かと交換しましたまた台湾ユアサを、と思ったら値上がりしているようで、もう少し手頃なものを探してデイトナ製をチョイス
道具も必要ですし基本的にDIYはおすすめできませんが、「素人の自分がやってみたらこうなった」という「読み物」としてお楽しみください m(_ _)m 「フロント編」 1．フロントスタンドがないのでリアスタンドをかけ、オイルフィルター下へ当て板をしてパンタジャッキでフロントタイヤを少し浮かせる程度にあげました。が、危険が危ないです 2．ジャッキアップ前に取り外すボルト類は全て緩めておきましたアクスルを抜いてホイルを前に出しますが、フェンダーに引っかかって前に出せないのであらかじめボルトを抜いてブラブラにしておきます
娘用のバイクです。バイクが欲しいよーーって言われたのでどんなの?って聞いたところ250CCで普通っぽいのってざっくりしたリクエストだったので、初心者で乗りやすいとなるとこれしかないだろうとチョイスしました。予算が乗り出しで30万と厳しいことを言うので過走行、未整備、現状渡しの個体を仕入れた次第です。というわけで自主納車整備を実施しました。・12か月点検項目に基づいての各所点検・オイル、エレメント交換・クーラントの交換・エアフィルターの交換・プラグ交換・前後ブレーキパッド、フルード交換・フロントタイヤ交換・フロントフォークのOH・チェーン清掃と調整・車体全体の清掃と磨き大変でしたけど予算内に収ま ・・・
引きこもり中の時間を持て余してる間にギヤ抜けを起している3速のミッションを交換します。腰下までばらすのはなかなか気が進まないんですけど、普通に乗れないのでこの際とっととやっつけます！！(-ω-;)ウーン中古部品でVT250スパーダの6速ミッションを探すも、なかなかミッション単体だけの部品が見つからず・・・・。仕方なく同じ仕様の5速ミッションで我慢です。(T。T）（幻の6速化が・・・・）エンジン左側、フライホイールとシフト周りの部品とウォーターポンプなどなど取外し。
VTR250 インジェクションモデルのセルモーター故障です。回らない症状が頻発してきたのでブラシの交換をします。インジェクションモデルとキャブモデルのセルモーターは若干ですが構造が違いますねぇ・・・。画像のインジェクションモデルのセルモーターの方がブラシ交換は楽チンです。セルモーターのシャフトに対してブラシが水平方向についてるので押し込むだけで完了です(＾＾)ｂ
バイクに付けてるドラレコ代わりのカメラに電源が給電出来なくなったので調べてみたら、どうも電源線の配線基盤がおかしそうだったので分解してみました。同じ物使ってる方って結構いるんじゃないでしょうか？コイルの部分（中央部の部品）が車体の振動で揺すられてニクロム線2本のうちの1本が切れちゃってました。振動対策ちゃんとやってないんですねぇ・・・・・。さすがのチャイ〇クオリティです。
お久しぶりです＾＾；ちゃんと乗ってはいるんですが中々ネタが・・・・今日も走るつもりでしたが昨夜の雨が激しかったので八百津はやめて・・・娘が乗りたいというので一緒におばあちゃん駅まで朝のうちに走ってきました気温もそこまで高くなくいい感じで走れましたねー
ゴールデンウィークにいちど行ったきりの同所。ひさしぶりに「赤い日」（日祝祭日）にお休みをいただくことが出来たので、こんどは我が「弐号機」・ＶＴＲ２５０でパトロールをすることにしました。まぁ、行き慣れた道であります。写真の場所は同市の街はずれ・・・というかもう、けっこう人里離れた場所にあります「当別ダム」のダム公園での１枚です。（地図のポイント「Ｃ」。）春にはウチの「初号機」・ＭＴ-０１で撮影していたため（本板の別日記にうｐ。）、一旦は「通過」してしまっていたのですがＵターンして引き返し、同じ場所で記念に“パチリ！”。お天気も良くて春に訪れた時のような強風も無く、おだやかでいい日となりました。
久しぶりに休みに雨が降らなそうだったので、近場にツーリング。引き続きダムカード収集の旅へ。まだ若干寒さが残りますが、久しぶりの晴れ間ということもあり、すれ違うマスツーの多い事。とりあえず、今回もぼっちツーです。まずは朝一に出て、佐久間ダムへ。。。。途中、通行止めの表示が出ていたので迂回しようとそのまま北上しましたが、どうも着きそうがない。水窪まで行ったところで止まって引き返してきましたとさ。どうやら以前起こった橋の崩落の影響で通行止めが出てたみたいですが、どこが通行止めか、よくわからない表示だったんですよねぇ。もう少しわかりやすく書いて欲しかったです。どうしようか佇んでいた所、トラックの運ちゃ ・・・
近所の方から、『ダムカード』なるものの存在を教えてもらい、ものは試しとググってみると、近くに2つ配布しているダムがあったので、まだ行っていない道の駅と合わせて行ってきました。最終目的地は『井川ダム』です。昼食後の出発となり、時間がちょっと不安でしたが、まあなんとかなるだろうと決行。行き掛けに『フォーレ中川根』にて休憩し、いざ初ダムへ！。。。ダムって、山奥のなかなか人が踏み込まない所にあるんですよね。確かに道中の景色、山に囲まれたダム湖は素晴らしいんですが。。。道が。。ね。。落石や舗装の傷み、軽自動車がやっと通れるくらいの道幅。ちょっと行きにくい所でした。井川ダムには展示館があり、資料を見ること ・・・
1000km点検+カスタム終了後の試走も兼ねてツーリングに行ってきました。目的地は、道の駅伊良湖クリスタルボルト。途中、道の駅スタンプ集めに、しおみざか、あかばねロコステーションに立ち寄りスタンプゲットしながら向かいました。立ち寄った道の駅では1品おみやげを買うことにしているので、タンクバッグは満タンです。10時に出発し、伊良湖着は13時20分でのんびりした旅でした。帰り道はR259を通り、道の駅めっくんはうすに立ち寄りスタンプを追加しながら帰路につきました。往路とは違う道で、バイパスを避け17時に家に付きました。天気も良く暖かかったのですが、道の駅以外での休憩はほとんどしなかったため、家につ ・・・
クラッチワイヤーが伸びてきたようなので遊びが少なくなるよう調整したら、クラッチが切れるレバー位置が変わってしまってどうも馴染めない。ってことで調整式のレバーに交換してみた。可倒式はなんだかカッコイイけどお値段もチョイUPしちゃうので、フツーのアジャスタブルをチョイス。ちなみメーカーはＳＳＫ。
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