バラしてお色直しだけの予定が・・・タペットの音が出てるからバルブクリアランスの調整ぐらいはしておこうか。 ↓長期放置車両だったし、距離も走ってるからピストンリングは換えとこうかな ↓コンロッドメタル、クランクメタルもダメじゃん！ピストンもダメじゃん！ ↓フルオーバーホール(涙)車体は全バラして外装・フレーム・足まわりを塗装。Fフォークはオーバーホールしてアウターチューブを塗装。レバーをマスターごと中華製の別体式に交換(見た目)。ミラーをバーエンドミラーに交換。エンジンはフルオーバーホール。全バラして計測して限界値に近い・越えてるパーツは交換。ピストン、リングセット、メタルを交換。ピストンとコン ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について HONDA VT250スパーダです。・今回の作業について エアクリーナーやキャブ系のメンテナンスに際して、ガソリンタンクを取り外しする必要がありますが、これをスピーディに行えるよう、ガソリンホースにワンタッチジョイントを装着します。・作業時間 ゆっくりやって1時間程度・作業難易度など 作業としては難易度は低いですが、引火性の高いガソリンにかかわる作業のため、火の元には十分注意して作業します。
フロントブレーキマスターシリンダー交換ついでにセルモーターのO/H。たまにセルが回らないって言ってた。2万ｋｍくらいでＳＰＡＤＡのセルが駄目になるらしいのでばらしてみました。思った程ブラシの摩耗も無く汚れて無かったが一応清掃して組み込み。これで様子みて出るようならリレーかスイッチ？
今のミニカウルではメーターがモロ出しで大雨の時メーターに雨が侵入して壊れる可能性有り。てか、スピードメーター壊れてしまったのが大雨の後だしメーター曇ってたし。汎用のセミカウルを購入して取り付け！USB電源やスマホホルダーが干渉するので取り付け位置を変更。交換しながらメーターパネルが外せる状態になったのでタコメーターの照明をLEDに交換してみましたが、通常の電球より明るいはずのLEDが電球より暗い？との事で電球に戻したりと。このカウル取り付けに別売の取り付けネジセットが必要でしたが購入してないのでステーで代用。VTシリーズの欠点はフロントのスタンドが掛けられない！ブレーキホースの取り回しやホーン ・・・
VT250SPADAは次男の街乗りバイクなので積載性も考慮しなくはなりません。ＳＰＡＤＡ用のリヤキャリアはもう販売されていないので、リヤ周りのボルトを利用してキャリヤを作成しました。リヤボックスはamazonで購入した格安32L。ベースを取り付けて見ると多分GIVIと互換性が有りそう。トップはホワイトを選択しオレンジカラーで塗装します。これでバイト行った時も雨でヘルメットが濡れなくて済むしカッパも装備OK！
旧車？なのでヘッドライト常時点灯ではバッテリーに優しくない？と言ってライト点けなきゃ危ないって事でデイランプを取り付け！amazonで購入した格安LEDランプ、取り付け前にちょっとばらすと何と防水無し？これでは直ぐ壊れる、シリコンシーラントで防水処理。電源はあれこれ使うのにリレーを入れて作成、点灯するとかなり明るい。てか、ヘッドライトが必要無いくらい。一緒にスマホ電源用にDCステーションとスマホホルダーの取り付け済。
去年走行中にフィラーキャップが飛び交換した。頭に穴がありワイヤリング出来る様になっているいつかやらなきゃと思っていた最初針金で結ぼうと思いましたが、外す時、面倒かなと思いながら何もやって居なかった。今日、丁度良さそうな物が有ったので急遽取り付けて見ました。巻き取り式キーホルダーをラジエーターラバーマウント部に共締め締めし伸縮する先端のリングをフィラーキャップに取り付けこんな感じ、可笑しくないよねー自己満足！
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